подклинивает задний левый супорт после замены колодок!!! Опции

[Dimentii]

Добрый день, после замены задних колодок, начало немного подклинивать заднее левое колесо... не до упора но если проехаться 5 км то диск нагревается дико!Поменяли ремкомплект поршня, и ничего не поменялось, ставлю назад старые колодки стертые на 50-60% все нормально работает!!!Ручник тоже нормально стоит. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой!?

[просто Евгений]

Бывает , если поставить т.н. "ремонтные "\ утолщенные\ колодки на не изношенный диск . На колодки Делфай я просто не ставил противоскрипные пластины, которые идут в комплекте .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 8 авг 2019, 18:50

[Z19251701z]

отпусти ручник покатайся потом подьтяни

[Dimentii]

Дело в том что колодки такие же уже ставил,да и диск уже бывалый, я грешу на поршень или может шланг внутри расслоился и срабатывает как обратный клапан...

[Aleks70]

Ослабить ручник для начала, проверить состояние и смазку направляющих. Если поршень новый, то чего на него грешить?

Сообщение отредактировал Aleks70 - 9 авг 2019, 7:05

[lokhvitsky]

Я так понимаю, что сам поршень не менялся.
Менялись только резиновые пыльник и уплотнительной кольцо.

Если это так, то возникает вопрос о состоянии поверхности поршня: не ржавая ли она?

[lokhvitsky]

Если боковая поверхность поршня ржавая (скорее всего, ближе к краю), то при установленных старых колодках подклинивания не будет. Ржавая поверхность будет находиться за пределами цилиндра.

При установке новых колодок, поршень будет почти полностью утоплен в цилиндре.
Ржавый участок поршня будет находиться уже внутри цилиндра.
Тогда будет подклинивание поршня.

Можно обработать ржавую поверхность поршня мелкой шкуркой.
Так делали в советские времена, когда с запчастями был напряг.
Но это временная мера. Поршень все равно придётся вскоре менять.

[Dimentii]

Все верно,но загвоздка в том что сальники менял не я и поверхности поршня не видел, ну постараюсь на днях сам все разобрать и почистить, ну или хотя бы осмотреть..

[Тутошный]

Помсотри на рычаг ручника.. что на суппорте... Он должен в покое быть прижатым к дужке ограничителя.. Если он не доходит.. значит ручник поджимает..Причины.. окислился механизм ручника в суппорте (там есть "грибок", со временем место перехода из цилиндра наружу сильно подвержено коррозии).. .. подклинивает троссик ручника в трубке (распушился). Если рычаг доходит до дужки... то возможно регулятор натяжения троссика надо настроить.. или толщина колодок завышена.. а так же на цилиндре поршня есть диффект...Идеально.. когда поршень при нажатии выдвигается.. а отпустив педаль.. немного уходит обратно.. сам.. а не за счёт биения тормозного диска..(в этом варианте происходит перегрев суппорта от трения.. в случае не корректной работы).