Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Рабочий цилиндр сцепления., Переборка цилиндра (двигатель 1.6).
voran
сообщение 1 июня 2013, 13:07
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Ссылка на фотоотчёт: Каризма клуб

Обсуждаем тут.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nemez
сообщение 2 фев 2014, 17:02
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Кировская область
Пользователь №: 778
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Добавлю информацию на фотоотчет Vorana, если под рукой не оказалось рем.комплекта (оригинала) или заказ запчастей для Вашей местности проблемотичен (далеко до магазина "Запчасти для иномарок"), я проблемму решил так, в магазине "Агроснаб"(запчасти для с/х техники) нашел рем.комплект для ремонта гидровакуумного усилителя тормозов для авто ГАЗ (грузовой), в нем аж две точно такие же манжеты на рабочий поршенёк. Поставил и вот уже 3 месяца катаюсь, пока все в норме. Стоимость комплекта 80 рублей.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EKIBAS
сообщение 2 марта 2014, 19:00
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 109
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 4 раза



А можно размер манжеты рабочего цилиндра!
Ремкомплект не нужен
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 2 марта 2014, 19:10
Сообщение #4


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Цитата(EKIBAS @ 2 Мар. 2014, 20:00) *
А можно размер манжеты рабочего цилиндра!
Ремкомплект не нужен

Экзис пишет 20.6 мм


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Андрей_64RUS
сообщение 5 апр 2014, 17:40
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 421
Спасибо сказали: 8 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 8 раз



Хочу обратить ваше внимание на следующее. В наших РЦС стоит обратный клапан с отверстием посередине, задача которого не так резко отпускать сцепление (для неопытных водителей). Стоит вышеуказанный клапан прямо под болтом крепления трубки. Так вот:
Этот клапан задержки сцепления предназначен для чтого чтобы маховик схватывался с одинаковой скоростью независимо от того насколько быстро была ”брошена” педаль сцепления. Понятно что для начинающих водителей это важно, чтобы не происходило чрезмерного износа поверхности диска сцепления. Тем не менее, клапан делает непредстказуемой время схватывания сцепления, что делает более трудным для водителя координировать сцепление с педалю газа, в результате чего автомобиль двигается рывком.
Проблема наиболее ярко выражена на первой и второй передачах. Если голова пассажира дико дергается вперед-назад, когда вы меняете передачу, вы должны обязательно выполнить эту простую модификацию. При интенсивном ускорении это также очень заметно. Все происходит быстро, но вы замечаете что автомобиль не начинает "тянуть" еще доли секунды после отпускания педали сцепления.
”Виновник” этого эффекта - небольшой пружинный клапан, который находится внутри рабочего цилиндра сцепления. Она имеет небольшое отверстие в центре, который замедляет прохождение жидкости в одном направлении, тем самым замедляя захват сцепления. Удалите его и сцепление становится более отзывчивым.
Есть и оборотная сторона этой модификации? Нет, если вы не будете обращаться с автомобилем глупо. Помните, что Hyundai установил клапан задержки в первую очередь для водителей-неандертальцев для предотвращения сжигания сцепления. Ездите разумно и у вас не будет никаких проблем, просто езда будет более плавной и приятной.
Статья взята тут! http://elantra-club.ru/forum/showthread.ph...%EB%E0%EF%E0%ED
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Андрей_64RUS
сообщение 5 апр 2014, 17:44
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 421
Спасибо сказали: 8 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 8 раз



Еще хотел добавить что данную доработку выполнил у себя когда проводя ревизию РЦС обратил внимание что в канале подачи гидравлики торчит какаято хрень angry.gif затем погуглил и нашел ответ на вопрос что это в вышеуказанной статье), результат просто отличный! Спасибо автору за отчёт!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 27 авг 2014, 15:18
Сообщение #7


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



без этого клапана обратки лучше?
выкинуть?

Сообщение отредактировал Sneiper - 27 авг 2014, 15:18
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yurik7910
сообщение 27 авг 2014, 21:18
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 20 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 20 раз



Очень полезный пост, ещё со старого КК:
По ремкомплектам есть такие данные:

Оригинал Митсубиси:
MD997838
2969А056
MD997788
MD972780

Оригинал Хундай:
41710-43B00
41710-24A10
41710-33A20
41710-33A10
41710-39A00
41710-43B00

Неоригинал:
Seinsa D3425 (без поршня одни резинки)
Frenkit 520005
Ert 300356
ABS 53449 (с поршнем и резинками)
KOS KOS-1135
SEIKEN SK31381, SK31381-2
FR-4211, CK-34104, CO-208

не совсем оригинал, но подходят комплекты От Toyota (20.6mm с двумя упл. резинками)
04313-60081
04313-22030
04313-17010
04313-12010
04313-30100
04313-36020
(К последним четырем кодам идет аналог Seinsa D3333C (с поршнем в комплекте), этот ремкомплект полностью включает наш D3425)

Отдельно одна резинка (или манжета, то что изнашивается в первую очередь) 20.6 мм:
Seinsa B3139
Toyota 90947-01078


--------------------


Toyota AVENSIS

Была Каризма 6 лет и 3 месяца.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 29 авг 2014, 16:44
Сообщение #9


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



удалил этот обратный клапан )))
дырдочка примерно с 1 мм в этой шайбочке, вот и прикиньте давит туды и обратно такой тонкой струёй )))



Сообщение отредактировал Sneiper - 29 авг 2014, 17:04
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 29 авг 2014, 19:58
Сообщение #10


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Sneiper, ну а как ощущения теперь?


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 29 авг 2014, 20:50
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



Цитата(Sneiper @ 29 авг 2014, 16:44) *
удалил этот обратный клапан )))
дырдочка примерно с 1 мм в этой шайбочке, вот и прикиньте давит туды и обратно такой тонкой струёй )))



Хм.. кажется, только в одну сторону он работает, на отпускание, т.е. на включение сцепления. На отключение должно работать моментально - пружинка сжимается и клапан открывается на полную.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 30 авг 2014, 1:46
Сообщение #12


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



педаль стала мягче )))
троганье сместа стало без кивка, как было до этого )))
поезжу недельку , там видна будет, НО обратно ставить не буду адназначна)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 30 авг 2014, 6:04
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(Elias @ 29 авг 2014, 23:50) *
Хм.. кажется, только в одну сторону он работает, на отпускание, т.е. на включение сцепления. На отключение должно работать моментально - пружинка сжимается и клапан открывается на полную.


Цитата
”Виновник” этого эффекта - небольшой пружинный клапан, который находится внутри рабочего цилиндра сцепления. Она имеет небольшое отверстие в центре, который замедляет прохождение жидкости в одном направлении, тем самым замедляя захват сцепления. Удалите его и сцепление становится более отзывчивым.


Цитата(Sneiper @ 30 авг 2014, 4:46) *
педаль стала мягче )))
троганье сместа стало без кивка, как было до этого )))
поезжу недельку , там видна будет, НО обратно ставить не буду адназначна)))

А где он находится, там где трубка прикручивается к РЦС?
А при переключении передач рывки тоже пропали?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 30 авг 2014, 10:26
Сообщение #14


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(Aleks70 @ 30 авг 2014, 4:04) *
А где он находится, там где трубка прикручивается к РЦС?

аха, за болтом




Сообщение отредактировал Sneiper - 30 авг 2014, 10:31
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 2 ноя 2017, 18:00
Сообщение #15


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(Sneiper @ 29 авг 2014, 16:44) *
удалил этот обратный клапан )))
дырдочка примерно с 1 мм в этой шайбочке, вот и прикиньте давит туды и обратно такой тонкой струёй )))



То есть из механизма надо удалить пружинку и эту хрень пластмассовую и все?


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 ноя 2017, 19:08
Сообщение #16


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Ну... Если дело в нём - то да smile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 3 ноя 2017, 9:26
Сообщение #17


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(VictorXR @ 2 ноя 2017, 19:08) *
Ну... Если дело в нём - то да smile.gif

Я даже не знаю в чем может быть дело. Педаль сцепления жесткая.
выжимной, корзина, диск новые: пробег 12000 т.км после свапа на гди коробку.
Направляющую, выжимной, все мазал смазкой, все ходит легко.
Сцепление прокачал, РЦС новый trw.
Проливаю тормозухой всю систему на слив, затем заливаю новый дот4 и прокачиваю.
2 недели нормально все, затем темнеет дот4,сливаю и повторяю все ту же операцию.
И да, после длительной стоянки приходится немного прокачивать сцепление. Не понимаю где проблема, грешу на бачок, что там уже резинки съело.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 ноя 2017, 9:38
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



На жёсткость педали этот клапан ну никак не повлияет: он дросселирует обратный ход РЦС, а прямой (выключение сцепления) - пропускает "как есть".
Так что - если всё со стороны рабочего в норме - видимо, остаётся только главный.

У меня тоже проблемы были после свапа, но я грешу на манжету Frenkit в РЦС - буду в скором времени ставить оригинальный ремкомплект; если вдруг не поможет - видимо, придётся брать РЦС... А сейчас - пока вторая неделя после прокачки, пока всё хорошо. И - да, оказалось, просто пролить "самотёком" - плохая идея, не помогает.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 3 ноя 2017, 9:42
Сообщение #19


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(VictorXR @ 3 ноя 2017, 9:38) *
На жёсткость педали этот клапан ну никак не повлияет: он дросселирует обратный ход РЦС, а прямой (выключение сцепления) - пропускает "как есть".
Так что - если всё со стороны рабочего в норме - видимо, остаётся только главный.

У меня тоже проблемы были после свапа, но я грешу на манжету Frenkit в РЦС - буду в скором времени ставить оригинальный ремкомплект; если вдруг не поможет - видимо, придётся брать РЦС... А сейчас - пока вторая неделя после прокачки, пока всё хорошо. И - да, оказалось, просто пролить "самотёком" - плохая идея, не помогает.

А что помогает, простите? Как проливать?
Просто очень подбешивает эта тема. Коробка радует, сцепление прям беда.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 ноя 2017, 10:26
Сообщение #20


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Ну... Я только про свою эпопею смогу рассказать.
По неопытности я при установке коробки поставил диск Valeo-PHC. Когда начались проблемы - попробовал пролить гидропривод "в одно лицо" - систему гарантированно не завоздушивал. Результат оказался околонулевым, и я начал грешить на этот самый диск сцепы (а работало оно всегда по-разному от "почти нормально" до "почти постоянно ведёт"). Перепуск по ГЦС исключил сразу - и жижа толком не уходит из бачка, и если постоять на сцеплении с включенной передачей - машина ехать не начинает. В итоге попытка заглянуть в картер сцепы (это ж лучше, чем сразу коробас сдёргивать smile.gif ) и ИМЕННО прокачка гидропривода - вторую неделю езжу нормально.

Но повторюсь - у меня есть все основания подозревать манжету Frenkit, да и поршень в РЦС был не новый, разумеется. Поэтому - поставлю ремкомплект и увидим, насколько его хватит.

Кстати, маленький оффтоп: первая передача не гудит слегонца? У меня первую слышно хорошо, вторую - на малых оборотах, дальше - трансмиссия не шумит.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:31
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru