Глохнет на холостых оборотах, Глохнет на холостых |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Глохнет на холостых оборотах, Глохнет на холостых |
29 окт 2014, 23:24
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Двигатель 1.9 Did. Глохнет на холостых может заглохнуть на оборотах без нагрузки. Заводится раза с пятого или шестого. Может и сразу завестись. Провалы оборотов при движении с места трогаешься не меньше 1800 об иначе глохнет. Холостые обороты не более 750 идет вибрация при 800 и выше вибрации нет. Кто может подсказать в чем проблема. Замучался уже . Снимал заборник чистый . Поставил с фильтра на ТНВД прозрачную трубку воздуха нет. На холостых глохнет резко не сбрасывая обороты будто перекрыли топливо. Потом не запускается.
|
|
|
30 окт 2014, 10:29
Сообщение
#2
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Двигатель 1.9 Did. Глохнет на холостых может заглохнуть на оборотах без нагрузки. Заводится раза с пятого или шестого. Может и сразу завестись. Провалы оборотов при движении с места трогаешься не меньше 1800 об иначе глохнет. Холостые обороты не более 750 идет вибрация при 800 и выше вибрации нет. Кто может подсказать в чем проблема. Замучался уже . Снимал заборник чистый . Поставил с фильтра на ТНВД прозрачную трубку воздуха нет. На холостых глохнет резко не сбрасывая обороты будто перекрыли топливо. Потом не запускается. Если двигатель действительно DiD, то ехать на компьютер и смотреть давление в рампе на всех режимах. Глохнет оттого, что давление в рампе выходит за пределы нормального давления и компьютер дайт команды на аврийное глушение движка. Тоже самое и про заводку, пока давления в рампе не будет, то компьютер не даст команду форсункам впрыснуть топливо. Тоже самое может быть и от отказа датчика положения коленвала. |
|
|
30 окт 2014, 11:39
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо только не получается диагностика не одна все что есть испробовал . К официалам ездил не читает . Провалы в работе от чего могут быть. На педаль газа давишь она не реагирует потом резко обороты дает. Я думаю на клапан подачи топлива. Потому что на холостых глохнет как будто выключил зажигание сразу . Может потом сразу запуститься может и с 6 раза
|
|
|
30 окт 2014, 11:59
Сообщение
#4
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Спасибо только не получается диагностика не одна все что есть испробовал . К официалам ездил не читает . Провалы в работе от чего могут быть. На педаль газа давишь она не реагирует потом резко обороты дает. Я думаю на клапан подачи топлива. Потому что на холостых глохнет как будто выключил зажигание сразу . Может потом сразу запуститься может и с 6 раза Двигатель DiD - это Common Rail дизель. Там нет клапана отсечки, даже форунски открываются/закрываются по комманде компьютера. Почитайте, про CommonRail дизеля. Всё таки у вас F8Q или F9Q двигатель? Дайте ВИН-код, можно без последних трёх-четырёх цифр. |
|
|
30 окт 2014, 14:08
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Клапан стоит на ТНВД. Двигатель F9Q. Может и датчик на рампе конечно. С этим двигателями не особо знаком но изучал их . А так 20 лет по топливной аппаратуре отработал. Думаю может и ТННД мудрит тоже . Плохо то что не читает не одна диагностика.
Не знаю начну пока с этого клапана. А там видно будет завтра должны привезти . Заменю посмотрю. Если что отпишусь |
|
|
30 окт 2014, 19:55
Сообщение
#6
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
ТНВД в CommonRail только нагнетает давление в рампе, ничего не распределяет в отличие от классики.
Вообще трудно такие дизеля чинить без компьютерной диагностики и просомтра параметров в режиме реального времени. |
|
|
30 окт 2014, 21:39
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Увы диагностика не читает . Придется методом исключения. Есть запасные мозги только прошить надо . Все собирался поменять руки не доходили. Может тогда диагностика будет читать. Машина у прежнего хозяина была в аварии оказывается. Вскрылось когда стал менять БК . Мозги замяты может из за них еще.Попробую еще сигналку отключить есть подозрение на нее
|
|
|
31 окт 2014, 22:58
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Вопрос решен. Замена дозировочного клапана цена 2700 оригинал Бош вместо 12000 с лишним по экзисту. Машина заработала осталось только поменять свечи накаливания одна не работает и всё.
|
|
|
1 ноя 2014, 8:08
Сообщение
#9
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
|
|
|
22 ноя 2015, 11:34
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! У меня машина Nissan Primera P12, но движок как и у Вас (1,9 cdi common rail) проблема очень похожа: 1500-2000 оборотов и выше работает нормально, но стоит въехать в город 500-1200 оборотов глохнет, топливная трубка от фильтра до насоса высокого давления прозрачная, то есть видно, что подсоса воздуха нет! Ошибок тоже нет! Что за датчик Вы меняли фото или на схеме покажите пожалуйста!!! При много буду благодарен!!!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 4:56 |