электрики отзовитесь!!! хочу сделать gsm, запуск вебасто |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Дополнительное оборудование и Тюнинг > Дополнительное оборудование > Интересные дополнения  |
  29 Сент 2013, 21:41
Сообщение
#1
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз  |
у меня стоит вебасто с таймером... время выхода из дома не постоянное, следовательно не всегда угадываю время установки таймера..
хочу заколхозить запуск в с помощью мобильника.. в электрике я полный ноль... на одном форуме вычитал такую идею.. Схемы никакой нет, все предельно просто. Разбираем телефон, вибратор выкидываем, вместо него припаиваем 2 провода. К ним параллельно кондер на 1000 мкФ (без него не работает, потому что идет какой то импульсный сигнал, по крайней мере у нокии). Берем реле на 3В и подключаем через такой же конденсатор, только последовательно (чтоб срабатывало только 1 раз пока он заряжается). Теперь нужно решить вопрос питания телефона - это самое сложное. Аккум выкидываем, он замерзнет уже в -15. Собираем по любой доступной схеме понижающий стабилизатор на 4В. Я сделал импульсный на кр1156еу5 - высокий КПД и компактные размеры. "+" к "+", "-" к "-", есть еще средний контакт - между ним и минусом ставим резистор в районе 100 Ом. Для отсеивания левых звонков в моем телефоне можно ставить сигнал только на определенную группу (у других наверняка есть что то подобное) в эту группу занес только свой номер. Смски вообще отключил - позвонил оператору и попросил сделать так чтоб никогда и ни от кого не проходили, даже сервисные. Все. Имеем телефон с релейным выходом. Вскрыл вебастовский минитаймер и подпаялся к кнопке ручного старта. Работает  Очень удобная вещь! Звоню за 5 минут до выхода из дома, 10 минут иду и подхожу к машине с теплым движком Класс? ,,,однако то у меня не прокатило.... запитался от подсветки экрана, а там слабый ток... реле не щелкает... у кого какие идеи как можно реализовать запуск с помощью мобильника? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
 |
 
|
|
29 Сент 2013, 22:00
Сообщение
#2
|
|
 Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
А чё от подсветки экрана ? Там же написано, что человек брал от моторчика вибратора.
-------------------- |
|
|
|
|
29 Сент 2013, 22:01
Сообщение
#3
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
оттуда тоже ничего не получилось...
попробую ещё раз... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
29 Сент 2013, 22:06
Сообщение
#4
|
|
|
Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
А полярность конденсатора не перепутал ? В смысле плюс и минус. Ну и желательно, при отправлении звонка на твоё устройство, проверить напряжение на обмотке реле, сколько туда приходит.
-------------------- |
|
|
|
|
29 Сент 2013, 23:01
Сообщение
#5
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Yegik @ 29.9.2013, 23:06)  А полярность конденсатора не перепутал ? В смысле плюс и минус. Ну и желательно, при отправлении звонка на твоё устройство, проверить напряжение на обмотке реле, сколько туда приходит. а как узнать где у него плюс и минус? на нем ничего не написано... и ток с вибровызова идет очень слабый. 0.01 вольта,, а конденсаторы на 1000 мкф и на 6.3 вольта... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
30 Сент 2013, 15:49
Сообщение
#6
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Цитата(gryz200 @ 29.9.2013, 23:01) а как узнать где у него плюс и минус? на нем ничего не написано... и ток с вибровызова идет очень слабый. 0.01 вольта,, а конденсаторы на 1000 мкф и на 6.3 вольта... Мужики, прекращайте, блин, а то ФСБ за всеми придет. Тоже мне, подрывники самоучки! :ireful: А если без шуток, то на Вебасто есть кнопка управления какая-нибудь, на силовая, а типа, сигнальная, тактовая? Чтобы на неё нажать и отпустить, а Вебасто само отключилось после нагрева? Параллельно (вместо) моторчика вибрика включаете обычную маломощную релюшечку, а к её контактам - кнопочку Вебасто. И все! И никому больше не рассказывайте про "ток вибровызова". РЭС55А РС4.569.600-04.01, (3В). |
|
|
|
|
30 Сент 2013, 15:52
Сообщение
#7
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Фэсэбэ уже тут...
А не проще поставить сигналку с запуском и на неё вебасту закорячить? Проснулся и завёл... Какие проблемы-то? |
|
|
|
|
30 Сент 2013, 15:56
Сообщение
#8
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Цитата(valeo @ 30.9.2013, 15:52) Фэсэбэ уже тут... А не проще поставить сигналку с запуском и на неё вебасту закорячить? Проснулся и завёл... Какие проблемы-то? По сравнению с шаровой Нокией, проблем море- купить сигналку с автозапуском, решить проблему с обходом штатного иммо... |
|
|
|
|
30 Сент 2013, 15:57
Сообщение
#9
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Цитата(Yegik @ 29.9.2013, 23:00) Там же написано, что человек брал вибратора. Вы это поаккуратней там...
|
|
|
|
|
30 Сент 2013, 16:00
Сообщение
#10
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Цитата(valeo @ 30.9.2013, 15:57) Вы это поаккуратней там... И приделать вибратор ВМЕСТО вебасто... |
|
|
|
|
30 Сент 2013, 16:00
Сообщение
#11
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Цитата(odessit @ 30.9.2013, 16:56) По сравнению с шаровой Нокией, проблем море- купить сигналку с автозапуском, решить проблему с обходом штатного иммо... У меня на Хундае стоит. Никаких проблем. Запихнуть невпихуемое в виде чипа к замку и делов-то. Или Каря угоняема? Заглушку двигла на ручник. Как только ручник опустили, авто глохнет и уже не заведёца. А с ним поехать не сможет... Фигли там. Единственное - это стоимость сиги. рублей5 -7. |
|
|
|
|
30 Сент 2013, 18:14
Сообщение
#12
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(odessit @ 30.9.2013, 16:49) Мужики, прекращайте, блин, а то ФСБ за всеми придет. Тоже мне, подрывники самоучки! :ireful: А если без шуток, то на Вебасто есть кнопка управления какая-нибудь, на силовая, а типа, сигнальная, тактовая? Чтобы на неё нажать и отпустить, а Вебасто само отключилось после нагрева? Параллельно (вместо) моторчика вибрика включаете обычную маломощную релюшечку, а к её контактам - кнопочку Вебасто. И все! И никому больше не рассказывайте про "ток вибровызова". РЭС55А РС4.569.600-04.01, (3В). да. там кнопка.. нажал раз-включился котел и он работает заданное кол-во минут...вот к неё и хочу примотать реле чтоб кратковременно замкнула... маломощное реле в нашем колхозе надо ещё поискать... указанное выше реле меня смущает тем что у него напряжение срабатывания 1.72 вольта, а на выходе вибратора гораздо меньше.. -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
30 Сент 2013, 18:15
Сообщение
#13
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(odessit @ 30.9.2013, 16:56) По сравнению с шаровой Нокией, проблем море- купить сигналку с автозапуском, решить проблему с обходом штатного иммо... естественно... с сигналкой это понятно, что можно.. только цена смущает и гемор с установкой... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
30 Сент 2013, 20:15
Сообщение
#14
|
|
|
Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Цитата(gryz200 @ 30.9.2013, 0:01) а как узнать где у него плюс и минус? на нем ничего не написано... и ток с вибровызова идет очень слабый. 0.01 вольта,, а конденсаторы на 1000 мкф и на 6.3 вольта... На корпусе конденсатора, сбоку, напротив минусового вывода нарисован минус. Обычно он довольно таки большой, и нарисован не поперёк, а вдоль корпуса. И сам моторчик отключи, чтоб ток на себя не забирал. -------------------- |
|
|
|
|
1 окт 2013, 13:45
Сообщение
#15
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Цитата(gryz200 @ 30.9.2013, 18:14) ...указанное выше реле меня смущает тем что у него напряжение срабатывания 1.72 вольта, а на выходе вибратора гораздо меньше.. Ты сделай, пожалуйста, как сказано и потом расскажешь, много, или мало... На выходе вибратора практически полное напряжение питания - около 3В. А реле это самое чувствительное, чтобы не городить усилители. |
|
|
|
|
1 окт 2013, 18:24
Сообщение
#16
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(odessit @ 1.10.2013, 14:45) Ты сделай, пожалуйста, как сказано и потом расскажешь, много, или мало... На выходе вибратора практически полное напряжение питания - около 3В. А реле это самое чувствительное, чтобы не городить усилители. хорошо.. попробую заказать релюшку и потом обязательно отпишусь 
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
3 окт 2013, 17:19
Сообщение
#17
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(odessit @ 1.10.2013, 14:45) купил реле вот такое http://www.eandc.ru/news/detail.php?ID=21018 а что куда паять? я правильно понял что А и Б надо кидать на вибратор, и когда пойдет вызов 2 и 3 замкнутся? полярность А и Б надо соблюдать? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
3 окт 2013, 23:37
Сообщение
#18
|
|
|
Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Да, всё правильно понимаешь. Полярность там не важна.
-------------------- |
|
|
|
|
4 окт 2013, 8:23
Сообщение
#19
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Yegik @ 4.10.2013, 0:37) Да, всё правильно понимаешь. Полярность там не важна. решил проверить и накинул на А и Б батарейку пальчиковую..... 2 и 3 не замкнулись... попробовал 2 батарейки последовательно... все равно не замкнулись... может что то не так делаю? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
4 окт 2013, 20:36
Сообщение
#20
|
|
|
Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
А ты точно нужный номер релюхи выбрал ?
-------------------- |
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0