Провалы, потеря тяги, Очень важно, помогите |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Провалы, потеря тяги, Очень важно, помогите |
4 окт 2016, 23:37
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Выручайте!!! Случилось это два года назад, на протяжении этого времени объездил кучу мастеров, все жмут плечами.
До 4к оборотов набрано медленным нажатием на педаль газа, после возвращения к хх педаль газа нажата в пол, как видно на видео обороты плавают и все это время педаль газа находится в полу, дальше нажимал медленно и после поднятия оборотов больше 2,5 к снова нажал педаль в пол. Каризма 2003г. 1,6 103л.с |
|
|
5 окт 2016, 8:12
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А что при этом показывают ДПДЗ, ДМРВ, например?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
5 окт 2016, 11:35
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Бензонасос, фильтры, регулятор давления. Подключать манометр в рампу и проверять давление при таком поведении. А так же диагностика, как было отмечено выше.
|
|
|
5 окт 2016, 20:42
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
ДМРВ менял, датчик заслонки тоже, насос тоже менял, под капот давление 4 приходит. При снятой фишки дмрв работает отлично, кроме плавающих оборотов на хх и ахового расхода, это меня и подтолкнуло на замену дмрв, но не помогло.Так же были заменены форсунки с регулятором давления
Сообщение отредактировал StaLkeRsl4 - 5 окт 2016, 20:44 |
|
|
6 окт 2016, 8:14
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Диагностика заменой - так себе диагностика. К датчикам идут провода, с проводами тоже иногда бывают проблемы - поэтому я и спросил "что показывают ДПДЗ, ДМРВ?"
По сути, мотор рулится через ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ, ДК1 - и вот, вроде бы, и всё. Без ДПКВ мотор не заведётся, но после запуска, говорят, вполне себе работает. Можно предположить экзотическую неисправность ДПРВ. А вот ДМРВ, ДПДЗ и ДК1 очень хорошо видны сканером. Ещё сканером видны топливные коррекции и загруженность форсунок. Поэтому прежде чем менять весь мотор, возьмите сканер и просмотрите эти параметры в тот момент, когда проявляется проблема. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 окт 2016, 11:10
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
...менял...тоже менял...заменены...под капот давление 4 приходит... Разговор слепого с немым. Так пол-машины поменять можно и ничего не найти. Еще раз - на диагностику. И как, при замененом и исправном регуляторе давления, может "под капот давление 4 приходит" ?!! При норме 2,5-2,7. После замены датчика заслонки, как его настраивали? Сообщение отредактировал odessit - 6 окт 2016, 11:12 |
|
|
6 окт 2016, 16:47
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Возможно,автор померил давление насоса в стенку,тобишь не на заведенном двигателе,принудительно подав питание на насос.
У себе замерял- на хх при снятом вакуумном шланге с РДТ было 3.6 , с одетым 2.7 |
|
|
7 окт 2016, 7:26
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Было что то подобное но на 4+ оборотах, педаль в пол и обороты начинали падать и дёргаться, прошло само вроде бы, но на диагностике сказали что регулятор напряжения "наё" и выдаёт мало зарядки на 2-2.5к оборотах и когда акум начинает садится происходит такая хрень, сам понимаю что ахинея но покатавшись по городу и понаваливав прошло.
|
|
|
7 окт 2016, 8:18
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Видимо, у Вас просто так совпало с положением звёзд на небе. Ибо был у меня неисправный генератор, случалось и пилить последние километры до гаража без зарядки вообще и на высаженном аккуме: сначала падают тахо и спидометр, потом начинает гореть тусклым светом лампа SRS (и ABS, наверняка, тоже, но на тот момент она у меня горела всегда). Но при этом машина едет.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
17 ноя 2016, 11:08
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! У меня проблема токая, едешь примерно 70 км. и вдруг падают обороты и скорость, давишь на педаль газа не реагирует, остановишься потом тронешься все нормально и опять через некоторое время пути. Спасибо.
|
|
|
17 ноя 2016, 13:16
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Тут проблема тАкая: у Вас не заполнены данные об автомобиле, а в зависимости от двигателя и трансмиссии подход к диагностике может быть разным.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
18 ноя 2016, 18:08
Сообщение
#12
|
|
Город: 34 Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Доброго времени суток!
У меня снова похожая проблема. Летом писал, что после говнозаправки пришлось мыть топливную систему, сейчас же снова провалы, от 1,5 до 2,5 тыщ оборотов дергает, загорается джеки чан с кодом 301. Насос переделан, фильтр под капотом, новый, свечам 8 тыщ всего, налет песочный, вв провода с катушками свежие... Мои догадки насчет умирающей форсунки первого цилиндра верны или есть еще мысли? |
|
|
18 ноя 2016, 18:55
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Мне посоветовали заменить ДПКВ поменяю отпишусь
-------------------- |
|
|
19 ноя 2016, 11:01
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Кари 96 года, 1.6 4G92, АКПП. И вчера когда сильнее давишь на педаль газа стрелка тахометра прыгает, а если медленно то тогда нормально.
|
|
|
20 ноя 2016, 14:03
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Чек горит?
и на всякий пожарный: а вообще он при запуске загорается? гаснет отдельно от SRS и ABS? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
20 ноя 2016, 16:44
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
При запуске все лампочки гаснет и после не загораются.
|
|
|
20 ноя 2016, 17:19
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Еще раз внимательно прочитайте, о чем вас спрашивает VictorXR!
|
|
|
20 ноя 2016, 21:49
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Еще раз внимательно прочитайте, о чем вас спрашивает VictorXR! Спасибо, конкретизирую - зачем спросил. Мне от предыдущего хозяина досталась машина без горящих индикаций ошибок. Как бы. Вот только чек был заглушен изолентой и вообще не загорался (странно, но лампочка в патроне была и вполне живая), ABS загорался и гас при старте вместе с SRS потому что был запараллелен. А по факту - неправильно подключенный первый ДК, полудохлый кат и отгоревшая в блоке абс дорожка от датчика левого переднего колеса (разумеется - с постоянной ошибкой). Так вот: из вышеуказанных лампочек все загораются вместе, а гаснут порознь? Если да - я не могу придумать вариантов с проблемами двигателя, которые бы не вызывали чека. Если, конечно, не нашлось мудрецов, заглушивших датчик кислорода, например. Тогда может быть что угодно. В остальном - может, у опытных владельцев АКПП будут идеи. 2 RomanS: проглядел Ваш вопрос... думаю, самый простой способ подтвердить или исключить смерть форсунки - поменять местами с другой форсункой. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
21 ноя 2016, 0:52
Сообщение
#19
|
|
Город: 34 Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Доброго времени суток! У меня снова похожая проблема. Летом писал, что после говнозаправки пришлось мыть топливную систему, сейчас же снова провалы, от 1,5 до 2,5 тыщ оборотов дергает, загорается джеки чан с кодом 301. Насос переделан, фильтр под капотом, новый, свечам 8 тыщ всего, налет песочный, вв провода с катушками свежие... Мои догадки насчет умирающей форсунки первого цилиндра верны или есть еще мысли? Проблема решена. Виновник - плохой контакт в разъеме первой форсунки.... Решено вэдэшкой на разъем, скорее всего влага или грязь попала, 2 дня/120км, полет нормальный Спасибо сказали: |
|
|
21 ноя 2016, 8:43
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
При включении зажигания загораются абс, срс, масло, батарея и чек, затем гаснет абс, чек и срс, завожу гаснут остальные и при езде не загораются.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 5 Июня 2024 г. - 21:38 |