Замена задних колодок, На дисковых тормозах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена задних колодок, На дисковых тормозах |
30 мая 2013, 8:48
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Основная тема тут: Каризма клуб
В этой теме - обсуждение проблем и вопросы. -------------------- |
|
|
2 июня 2013, 18:54
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Всем привет !Случилась такая проблема .Поставил машину в гараж ,прохожу мимо заднего правого колеса и почувствовал жар от колеса ,диск сильно нагрелся ,хотя и проехал км2 всего .Снимаю колесо , нахожу заклинивший механизм ручника . Отвернул супорт ,побрызгал ВД ,помазал маслицем ,стал немного ручник отходить .Решил проверить поршень и порвал пыльник , оказываеся пыльник снимается ,после того как вывернишь поршень .Поршень вывернул ,снял рваный пыльник ,ставлю поршень обратно ,а он до половины ввернулся и больше не хочет .Поставил старые колодки - они потоньше ,всё вроде нормально но ручник как то всё равно не до конца отходит . Завтра закажу новый пыльник ,как придёт буду опять разбирать .Может внутри супорта что то крякнуть и почему поршень не до конца вворачивается ?
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
2 июня 2013, 19:04
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Всем привет !Случилась такая проблема .Поставил машину в гараж ,прохожу мимо заднего правого колеса и почувствовал жар от колеса ,диск сильно нагрелся ,хотя и проехал км2 всего .Снимаю колесо , нахожу заклинивший механизм ручника . Отвернул супорт ,побрызгал ВД ,помазал маслицем ,стал немного ручник отходить .Решил проверить поршень и порвал пыльник , оказываеся пыльник снимается ,после того как вывернишь поршень .Поршень вывернул ,снял рваный пыльник ,ставлю поршень обратно ,а он до половины ввернулся и больше не хочет .Поставил старые колодки - они потоньше ,всё вроде нормально но ручник как то всё равно не до конца отходит . Завтра закажу новый пыльник ,как придёт буду опять разбирать .Может внутри супорта что то крякнуть и почему поршень не до конца вворачивается ? я для работы с суппортами или цилиндрами откручиваю крышку на бачке с тормозной жидкостью, так легче продавить систему, в которой создаётся вакуум, возможно из-за этого. -------------------- |
|
|
2 июня 2013, 19:33
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
я для работы с суппортами или цилиндрами откручиваю крышку на бачке с тормозной жидкостью, так легче продавить систему, в которой создаётся вакуум, возможно из-за этого. Валер да я и крышку отворачивал и штуцер для прокачки тоже . -------------------- |
|
|
2 июня 2013, 19:37
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
я и крышку отворачивал и штуцер для прокачки тоже . Тогда надо будет посмотреть зеркало, нет ли там каких забоев и окисления, если всё было откручено, то остаётся только механическое препядствие
-------------------- |
|
|
2 июня 2013, 19:46
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Тогда надо будет посмотреть зеркало, нет ли там каких забоев и окисления, если всё было откручено, то остаётся только механическое препядствие На первый взгляд ,правда по быстрому посмотрел ,вроде всё было чисто ,ни каких задиров не видать .Теперь как привезут ремкомплект повнимательней всё посмотрю . -------------------- |
|
|
2 июня 2013, 20:13
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Николай, надо вкручивать поршень и давить! По нашёму суппорту ничего не нашёл пока. А вот по аналогичному ФВ - почитай: http://blog.bcmk.ru/myblog/remont-zadnego-...-passat-b3.html
-------------------- |
|
|
2 июня 2013, 20:28
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Николай, надо вкручивать поршень и давить! По нашёму суппорту ничего не нашёл пока. А вот по аналогичному ФВ - почитай: http://blog.bcmk.ru/myblog/remont-zadnego-...-passat-b3.html Сань я знаю ,что надо вкручивать и давить ,я даже приспособу из трубы сделал .Х з может слабо давил .Хотя по весне менял колодки ,вдавились .вкрутились без приспособы ,с помощью ключа от болгарки .За ссылку спасибо ,сейчас почитаю . -------------------- |
|
|
6 июня 2013, 21:18
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Всем привет !Поменял сегодня ремкомплект, всё окей ,поршень ввернулся легко .
-------------------- |
|
|
6 июня 2013, 22:29
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Поменял сегодня ремкомплект, всё окей ,поршень ввернулся легко . Так, а что было то? -------------------- |
|
|
6 июня 2013, 22:54
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Так, а что было то? Да я и сам не понял в чём причина ,может от времени манжета разбухла , хотя на взгляв нормальная вроде . -------------------- |
|
|
16 июня 2013, 12:49
Сообщение
#12
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Такая проблема не могу целиндр засунуть его говорят вкручивать ? В какую сторону крутить
|
|
|
16 июня 2013, 13:08
Сообщение
#13
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Я на задних меняю , все по крутил по часовой и пошло
|
|
|
5 июля 2013, 4:12
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
При замене задних колодок на дисковых тормозах, необходимо вжимать поршень, поворачивания его по часовой стрелке! Я проделывал.Итак кто как это проделывал на старом форуме КК? В простейшем "наколенном" ремонте - нужно два человека, две палки и ключ, которым закручивают велосипедные втулки (что-то типа ключа от болгарки с фото). В одиночку у меня не получалось. Один человек крутит ключом, другой - палкой прижимает ключ, найдя упор для рычага в воздухе Если не закис цилиндр - все делается очень легко и быстро, там главная проблема - влезть в колесную арку вдвоем; да еще, пожалуй, зафиксировать сам цилиндр в пространстве, потому что на его посадочном месте к нему не подобраться. Тонкостей никаких нет - главное не перестараться и не порвать пыльник, иначе при следующей замене колодок практически гарантирован переход к следующему абзацу А вот если цилиндр закис - тут на коленке фиг получится, достаточно сказать, что я велосипедный ключ сломал себе однажды... PS не забыть перед сборкой смазать направляющие, иначе потом не открутить. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
5 апр 2014, 18:33
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Мужики как снять задний суппорт? Мешает трос ручника,как его с петли скинуть?
|
|
|
5 апр 2014, 18:37
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Мужики как снять задний суппорт? Мешает трос ручника,как его с петли скинуть? В салоне тросик ручника ослабить . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
6 апр 2014, 0:39
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
6 апр 2014, 5:07
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
|
|
|
6 апр 2014, 10:52
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Бороду для этого разбирать надо? В сервисе не снимают, а тонким трубчатым торцовым ключом (вроде на 13), отогнув вверх полосу закрытия ручника, отпускают гайку регулировки ручного тормоза. После также закручивают её, регулируя ручник на 4...5 щелчков. -------------------- |
|
|
6 апр 2014, 11:13
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Только что из гаража пришёл и как раз этим занимался . Снял подстаканник и рожковым на 10 всё отлично подтягивается и отпускается . Может кому пригодится . История такая . РУЧНИК НА ДИСКОВЫХ КОЛОДКАХ. Осенью менял задние колодки и после замены с левой стороны при торможении и отпускании педали тормоза появились щелчки . Тормоза работали нормально и ручник тоже ( делал перед ТО ) . Но , щёлкает , и звонко ! Недавно заехал на подъёмник и там выясняется , что рычажок на левом суппорте не отходит до упора . Спецы сказали - либо суппорт разбирать , либо замена троса . Купил ремкомплект ( благо отчёт хороший есть ) и сегодня решил снять и перебрать . А потом в голову стукнуло , если не отходит , может длины троса не хватает ? Отпустил трос в салоне и ВСЁ . Видимо при замене задних колодок надо не забывать отпускать трос ручника .
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 9:53 |