Топливный датчик |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Топливный датчик |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
Уфф!привет всем!я наверно уже задолбал Вас ,но больше помощи получить не от кого.так что выручайте
помимо того,что у меня были проблемы с масляным датчиком,я его прочистил всё стало нормально,но на следующий день он снова затупил то теперь у меня проблемы с топливным датчиком(((начну по порядку -всё было нормально,пока я не полез поменять фильтр топливный и бензонасос,теперь у меня тупит датчик,признаки:после заправки 10л стрелка поднимается на 3-4 деления,затем после пары минут или же 2-3 км она падает на до 1 деления,я этому очень удивляюсь и лезу под сиденье,пока лез стрелка чуть поднялась 2-3 деления,всё достаю и вижу,что бензина там вроде как предостаточно,на уровне второй фаланги указательного пальца(на сгибе),сколько это в литрах я не знаю...смотрю на поплавок,с ним вроде всё в порядке,смотрю на саму плату и контакт со шкалой,далее на провод со штекером и вижу,что сам штекер который уже подключается к верху, пластмасс немного почернел,или же от температуры контактов пластмасс подгорел...хз, проехав ещё где-то км 10 стрелка опустилась на самый не балуй,там не то чтобы лампочка загорелась,ТАМ СТРЕЛКЕ УЖЕ НИЖЕ НЕКУДА ОПУСКАТЬСЯ!!!,хотя машина ехала нормально без пробелов ШО МНЕ РОБЫТЬ МУЖИКИ?ЗАМУЧИЛИ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ,ХОТЬ И МЕЛКИЕ((( кстати с утра тоже как повезёт,машина то сразу заведёться,то нужно сек 4-5 крутить стартером,на старом насосе такого не было,но новый не оригинал да и стоит 750р |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
на старом форуме писали, что поплавок должен быть установлен в то же положение, что и стоял до этого.
По насосу надо померить давление, некоторые ВАЗовские модели не выдают необходимого давления -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
на старом форуме писали, что поплавок должен быть установлен в то же положение, что и стоял до этого. По насосу надо померить давление, некоторые ВАЗовские модели не выдают необходимого давления насос я брал в экзисте по совету форумчанина,он оказался почти аналогом и выдаёт нужное давление в 3.8 бар,по поводу поплавка-я всё выставил по меткам... |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
дааа....столько подсказок,что я даже не знаю какую выбрать)))
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
дааа....столько подсказок,что я даже не знаю какую выбрать))) вроде на насосе сверху стрелка и на кузове рядом стрелка, их надо совместить -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
-всё было нормально,пока я не полез поменять фильтр топливный и бензонасос, Ответ кроется в Вашем вопросе, кроме насоса и датчика более ничего не трогалось, так что ищете проблему там, какие ещё хотите услышать подсказки? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
ну ребят вот сегодняшние мои наблюдения...это же явно не нормально)))
сегодня утром,собрался ехать в другой город,стрелка лежит ниже последней мм на 2,завелась без проблем,лампочка не горела(странно),далее еду на заправку,заправляю всего 10литров,проезжаю км 3-5 и что я вижу стрелка сначала на 3 делениях,через ещё пару км уже почти на 5 делениях(т.е. на 1\4 бака),проехал в смешанном режиме уже 90 км ,стрелка на 1 делении,получается проехав ещё 10 км,я думаю стрелка опустится то точки начала заправки... значит был какой-то кратковременный глюк датчика вчера? p.s.-мужики такой ещё вопрос,у меня(у нас) на кузове внизу прикреплены "ограничители"(или "глушители")для дверей,как бы пластмассовый палец на пружине для заглушки удара двери об кузов.такой вопрос-решил я один такой открутить и при выкручивании самореза ОН ИСКРИЛ ОБ КУЗОВ!ШО ЕНТО БУЛО?если вам не сложно дайте номерок в экзисте для этих "глушителей" |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
ну ребят вот сегодняшние мои наблюдения...это же явно не нормально))) поплавок должен "смотреть"строго назад авто, проверьте ещё раз, глюк не глюк, а пару дней посмотрите как работает, если стрелка будет гулять, лезьте в бак к насосу и проверяйтесегодня утром,собрался ехать в другой город,стрелка лежит ниже последней мм на 2,завелась без проблем,лампочка не горела(странно),далее еду на заправку,заправляю всего 10литров,проезжаю км 3-5 и что я вижу стрелка сначала на 3 делениях,через ещё пару км уже почти на 5 делениях(т.е. на 1\4 бака),проехал в смешанном режиме уже 90 км ,стрелка на 1 делении,получается проехав ещё 10 км,я думаю стрелка опустится то точки начала заправки... значит был какой-то кратковременный глюк датчика вчера? p.s.-мужики такой ещё вопрос,у меня(у нас) на кузове внизу прикреплены "ограничители"(или "глушители")для дверей,как бы пластмассовый палец на пружине для заглушки удара двери об кузов.такой вопрос-решил я один такой открутить и при выкручивании самореза ОН ИСКРИЛ ОБ КУЗОВ!ШО ЕНТО БУЛО?если вам не сложно дайте номерок в экзисте для этих "глушителей" Это не глушители, а кнопка открывания дверей, при замыкании контактов включается салонный свет, искрит саморез по тому что контакт кнопки на массу идёт как раз через него на кузов Вот про это был разговор? ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
поплавок должен "смотреть"строго назад авто, проверьте ещё раз, глюк не глюк, а пару дней посмотрите как работает, если стрелка будет гулять, лезьте в бак к насосу и проверяйте Это не глушители, а кнопка открывания дверей, при замыкании контактов включается салонный свет, искрит саморез по тому что контакт кнопки на массу идёт как раз через него на кузов Вот про это был разговор? ![]() ![]() да это они, номерок можете подсказать? сейчас сьездил,поменял фильтр грубой очистки и заодно снова всё перебрал,пересмотрел,не знаю что случилось((( поставил всё по меткам,как на кузове,поплавок вродебы смотрит назад ещё вопрос,насколько должна быть закручена крышка к баку( Ссылка на оригинальный каталог japancats номер 05102),должен ли гулять "Бензонасос и датчик в сборе" или же она должна быть затянута и ещё у меня пшик при откручавании лючка бензобака может быть из за этого?забит абсорбер? |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
ещё вопрос,насколько должна быть закручена крышка к баку( Ссылка на оригинальный каталог japancats номер 05102),должен ли гулять "Бензонасос и датчик в сборе" или же она должна быть затянута крышка должна закручиваться до упора, бензонасос не должен гулять, и ещё у меня пшик при откручавании лючка бензобака может быть из за этого?забит абсорбер? а сам насос должен стоять как то так ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
крышка должна закручиваться до упора, бензонасос не должен гулять, а сам насос должен стоять как то так ![]() так вы по этой метке смотрите?!!у меня там ниже на самом баке метка стоит(из трёх вертикальных полосок) |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Ребята, подскажите в чем может быть дело...
стал загораться и периодически мигает, потом пропадает на приборной панели датчик остатка топлива , хотя в баке литров 17 и по делениям все показывает как и в баке! |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Цитата Ребята, подскажите в чем может быть дело... стал загораться и периодически мигает, потом пропадает на приборной панели датчик остатка топлива , хотя в баке литров 17 и по делениям все показывает как и в баке! Такая же ситуация. Подозреваю проблемы с контактом на датчике или самой лампе, никак не соберусь разобрать и проверить. |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
так вы по этой метке смотрите?!!у меня там ниже на самом баке метка стоит(из трёх вертикальных полосок) На предыдущей машине у меня так же на баке были метки, но там и конфигурация насоса другая ![]() Здесь я специально искал фотку для рестайла с определением как должен стоять насос, -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз ![]() |
MR273547-перед MR179518-задний Перед - разные. Водительский 3-х контактный, пассажирский 2-х контактный. Соответственно и номера тоже разные. MR273547-перед - водительский. Пассажирский такой-же насколько я помню как и задний. Т.Е. на авто надо три с номером заднего и один с номером переднего на водительскую сторону. Иначе сигнал включенных фар не будет работать. |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Такая же ситуация. Подозреваю проблемы с контактом на датчике или самой лампе, никак не соберусь разобрать и проверить. ясно, а я дурак разобрал главное, почистил сеточку заодно...собрал и думаю все норм должно быть, и хрен там( ну я тоже теперь проверю приборку сначала, а портом уже в бак полезу если не в лампе дело |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Город: Dbnt,cr Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
ясно, а я дурак разобрал главное, почистил сеточку заодно...собрал и думаю все норм должно быть, и хрен там( ну я тоже теперь проверю приборку сначала, а портом уже в бак полезу если не в лампе дело Если лампа загорается до того, как стрелка упала до 0, то при чем тут проводка и лампа (лампочка уж точно целая). У меня дизель, но похожая беда - лампа может загореться при наполовину наполненном баке. Похоже придется лезть в бак... ![]() Вроде бы это лечится очисткой датчика резерва топлива. |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз ![]() |
Перед - разные. Водительский 3-х контактный, пассажирский 2-х контактный. Соответственно и номера тоже разные. MR273547-перед - водительский. Пассажирский такой-же насколько я помню как и задний. Т.Е. на авто надо три с номером заднего и один с номером переднего на водительскую сторону. Иначе сигнал включенных фар не будет работать. получится запи*дячить водительские по кругу? на емексе и ексисте водительский(от 170р) на порядок дешевле пассажирских(от 290р) а мне 1 водительский и 2 пассажирских... -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 25 Июня 2024 г. - 10:25 |