Снятие вентилятора печки, Смазка подшипников |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Снятие вентилятора печки, Смазка подшипников |
30 мая 2013, 13:56
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Фотоотчёт здесь: Каризма клуб
В этой теме обсуждаем, спрашиваем. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
31 мая 2013, 13:19
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
что нужно снять, чтобы добраться до вентилятора?
|
|
|
11 июня 2013, 8:26
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Здравствуйте,спасибо за фото отчет,только я к сожалению так и не нашел его=)
Фотку бы,где он конкретно стоит=) Если не сложно! -------------------- |
|
|
11 июня 2013, 8:50
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
прямо под бардачком.. засовываете голову на место ног пассажира с фонариком и смотрите вверх...
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
11 июня 2013, 9:08
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
прямо под бардачком.. засовываете голову на место ног пассажира с фонариком и смотрите вверх... Спасибо=) -------------------- |
|
|
10 окт 2013, 16:34
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
не могу открутить дальний из трех болт, туда не чё не подлазит места совсем нет(( чем откручивали???
|
|
|
10 окт 2013, 17:14
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
не могу открутить дальний из трех болт, туда не чё не подлазит места совсем нет(( чем откручивали??? Тем же чем и остальные...Но гемор ещё тот.... -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
18 янв 2014, 23:20
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Снимал сегодня моторчик печки, но крыльчатку не смог стянуть. Автор - у вас легко она снялась? Потому как я пробовал, но такое ущущение, что если потянуть сильнее то сломается крыльчатка. Она из пластика.
Так же вопрос, как смазать подшипники? Они похоже закрыты сами по себе. Заранее спасибо. |
|
|
19 янв 2014, 8:07
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Снимал сегодня моторчик печки, но крыльчатку не смог стянуть. Автор - у вас легко она снялась? Потому как я пробовал, но такое ущущение, что если потянуть сильнее то сломается крыльчатка. Она из пластика. Так же вопрос, как смазать подшипники? Они похоже закрыты сами по себе. Заранее спасибо. У меня снималась тяжело, вал сверху слегка заржавел, брызгал WDшкой и легкими ударами молотка выбивал вал, но только аккуратно, можно сломать крыльчатку. Насколько я помню там подшипники скольжения, к заднему подлезть вообще не проблема. |
|
|
19 янв 2014, 10:16
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Снимал сегодня моторчик печки, но крыльчатку не смог стянуть. Автор - у вас легко она снялась? Потому как я пробовал, но такое ущущение, что если потянуть сильнее то сломается крыльчатка. Она из пластика. Так же вопрос, как смазать подшипники? Они похоже закрыты сами по себе. Заранее спасибо. Разборка только в тёплом помещении . Перед смазкой - промыть ( ВДшкой ) . Не смазывать Литолом , шрусом . Я смазывал моторным маслом |
|
|
19 янв 2014, 22:13
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня графитовая смазка есть в баллоне и еще одна дорогая универсальная. Ими смазываю всегда. Боюсь бить по валу молотком... Но видимо придется аккуратно. Жаль что съемника нет подходящего.
Сверчок появляющийся на второй скорости просто выводит из себя. Но зато после снятия вынул из крыльчатки много мусора... палки, листья, семена от деревьев. Печка на последней скорости стала работать заметно тише. Раньше аж вибрировала торпедо. И звук был РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР. А теперь просто слышно небольшой гул моторчика и как воздух выходит шипя из решеток. На последней скорости редко пользуюсь..... но все же результатом доволен очень. Сегодня в лом было второй раз на морозе снимать печугу. Завтра займусь. |
|
|
19 янв 2014, 22:55
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
не могу открутить дальний из трех болт, туда не чё не подлазит места совсем нет(( чем откручивали??? длинной отверткой.какой именно не помню.вроде шлицевой дальний болт чтоб открутить, пришлось срезать крепление жгута проводов-мешался. когда обратно будете ставить первым из трех болтиков затягивайте дальний,а после остальные.иначе криво пойдет и не докрутите вовсе. в отчете фото маленькие,жаль конечно. если забивать новую,то старую желательно вымыть. на некоторые достаточно попрыскать вдшкой или бенз. я понимаю что это не шрус и пальцем не поковыряешь,но все же я пытаюсь удалить старый шмурдяк по-максимуму. кстати сегодня засвистел на 3 скорости моторчик,после прогрева салона все тихо....это от мороза -20 или пора смазывать? по поводу чем смазывать.... я так понял подшипник качения? если да, тогда Эфирная морозо- и термостойкая пластичная смазка с шумоподавляющим эффектом для долговременного смазывания скоростных подшипников качения. обычно диапазон таких смазок -40....+130 что вполне достаточно. а еще лучше задать вопрос модераторам тем ГСМ. а по поводу моторного масла мне кажется зря. лучше пластичная.у отца еще от мотоцикла ява осталась красная савдеповская для подшипников качения. ей пользуюсь в таких случаях. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
20 янв 2014, 4:43
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
длинной отверткой.какой именно не помню.вроде шлицевой дальний болт чтоб открутить, пришлось срезать крепление жгута проводов-мешался. когда обратно будете ставить первым из трех болтиков затягивайте дальний,а после остальные.иначе криво пойдет и не докрутите вовсе. в отчете фото маленькие,жаль конечно. если забивать новую,то старую желательно вымыть. на некоторые достаточно попрыскать вдшкой или бенз. я понимаю что это не шрус и пальцем не поковыряешь,но все же я пытаюсь удалить старый шмурдяк по-максимуму. кстати сегодня засвистел на 3 скорости моторчик,после прогрева салона все тихо....это от мороза -20 или пора смазывать? по поводу чем смазывать.... я так понял подшипник качения? если да, тогда Эфирная морозо- и термостойкая пластичная смазка с шумоподавляющим эффектом для долговременного смазывания скоростных подшипников качения. обычно диапазон таких смазок -40....+130 что вполне достаточно. а еще лучше задать вопрос модераторам тем ГСМ. а по поводу моторного масла мне кажется зря. лучше пластичная.у отца еще от мотоцикла ява осталась красная савдеповская для подшипников качения. ей пользуюсь в таких случаях. В моторчике печки подшипник скольжения ( втулки медно графитовые самоцентрирующиеся ) При выбивании крыльчатки молотком может сместиться вал относительно ротора и очень легко . На собственном опыте . 3 раза разбирал - собирал |
|
|
20 янв 2014, 5:27
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
В моторчике печки подшипник скольжения ( втулки медно графитовые самоцентрирующиеся ) При выбивании крыльчатки молотком может сместиться вал относительно ротора и очень легко . На собственном опыте . 3 раза разбирал - собирал Очень даже может сместиться, только другого варианта не нашел, и так еле снял. Вал потом на место ставил. |
|
|
20 янв 2014, 10:56
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Всем добрый день. Появился свист (треск или сверчок) со стороны бордачка при работе печки (чем больше скорость тем четче его слышно). При выключении печки сверчок пропадает. На сколько я понял что проблема как раз в моторчике печки или вентилятора (не знаю как он правильно называется). Поправьте если не так). Правильно ли я понял, что проблему решает смазка 2-х пошипников (верхнего и нижнего)? Как понял из вышеописанного чем смазывать каждый решает сам? Помимо смазки подшипников (в общем того чот описано в Факе) необходимо ли еще каким то образом обслужить моторчик, чтобы потом не снимать и разбирать его заново? Спасибо
|
|
|
20 янв 2014, 11:30
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Если при откручивания дальнего болта сорвёте отвёрткой шлицы(как у меня получилось), попробуйте открутить "головкой" не помню насколько помоему на 7,т.к головка болта имеет грани.Обратно когда ставил вставлял другие болты под шестигранник.
|
|
|
20 янв 2014, 13:31
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Всем добрый день. Появился свист (треск или сверчок) со стороны бордачка при работе печки (чем больше скорость тем четче его слышно). При выключении печки сверчок пропадает. На сколько я понял что проблема как раз в моторчике печки или вентилятора (не знаю как он правильно называется). Поправьте если не так). Правильно ли я понял, что проблему решает смазка 2-х пошипников (верхнего и нижнего)? Как понял из вышеописанного чем смазывать каждый решает сам? Помимо смазки подшипников (в общем того чот описано в Факе) необходимо ли еще каким то образом обслужить моторчик, чтобы потом не снимать и разбирать его заново? Спасибо Очистить от пыли, грязи, смазать жидкой смазкой. Проверить состояние щеток и коллектора моторчика. |
|
|
25 янв 2014, 15:33
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Смазывать моторчик лучше декстроном для автоматических трансмиссий. У него лучше проникающая способность, чем у обычного моторного (трансмиссионного масла).
-------------------- |
|
|
30 янв 2014, 14:41
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
С морозами начал свистеть вентилятор печки,если смазать пройдет или тут замена подшипников?
|
|
|
30 янв 2014, 14:52
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 14:24 |