Машинку потряхивает, как будто "подтраивает" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машинку потряхивает, как будто "подтраивает" |
26 фев 2015, 19:37
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ищу давнюю проблему в своей Каризме: на холостых оборотах машинку потряхивает, она запинается, как будто "подтраивает", мощность-тяга то есть, то нет. Обороты на холостых не плавают, тахометр обороты показывает ровные. Из выхлопной трубы выхлоп тоже ровный. При трогании с места есть небольшой провал, далее нормально. Бензонасос новый, фильтр тоже, компрессия 13 во всех котлах ровная, свечи новые. Был пробит наконечник на катушке, заменён на новый - результатов нет. Чеков нет. Проблема старая, давно мучает. Что подскажете, Каризмоводы?
|
|
|
26 фев 2015, 19:44
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
О! Какие люди! Привет! Возможно воздух. Подсос там какой ил ещё чё.. Ну это как вариант. Я точно принцип действия не знаю.
|
|
|
26 фев 2015, 19:52
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет! Мысли по поводу подсоса воздуха тоже были, есть лёггий свист или дребезжание на больших оборотах. Слышу эти звуки на скорости при закрытых стёклах, снаружи при подгазовке не слышно. Но этот звук может также давать пустой бачок резонатора, т.к. катализатор выбит и первый, и второй. (На втором стоит "обманка") Так что не знаю что идумать... Может быть впускной коллектор свистит? Может там прокладка прогореть? Могут быть такие симптомы? Как проверить? Уже и не знаю что ещё копать и где?
Сообщение отредактировал Таточка - 26 фев 2015, 19:52 |
|
|
26 фев 2015, 21:52
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Привет! Мысли по поводу подсоса воздуха тоже были, есть лёггий свист или дребезжание на больших оборотах. Слышу эти звуки на скорости при закрытых стёклах, снаружи при подгазовке не слышно. Но этот звук может также давать пустой бачок резонатора, т.к. катализатор выбит и первый, и второй. (На втором стоит "обманка") Так что не знаю что идумать... Может быть впускной коллектор свистит? Может там прокладка прогореть? Могут быть такие симптомы? Как проверить? Уже и не знаю что ещё копать и где? При провалах стремится заглохнуть? Прокладка впускного - вечная. )))))) |
|
|
26 фев 2015, 23:03
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну примерно да типа заглохнуть пытается.Ну а тогда на холостых оборотах машинку потряхивает, она запинается, как будто "подтраивает",это значит ещё что то другое барахлит?Мне вот кажется что если исправить вот эти перебои движка,то и провалов не будет,это наверно всё взаимосвязано.Какие ещё могут быть варианты?
Сообщение отредактировал Таточка - 26 фев 2015, 23:41 |
|
|
27 фев 2015, 7:58
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ну примерно да типа заглохнуть пытается.Ну а тогда на холостых оборотах машинку потряхивает, она запинается, как будто "подтраивает",это значит ещё что то другое барахлит?Мне вот кажется что если исправить вот эти перебои движка,то и провалов не будет,это наверно всё взаимосвязано.Какие ещё могут быть варианты? Выхлоп на холостых точно ровный? Если она "запинается", из выхлопной это должно как-то звучать. Подсос бы давал плавание оборотов. При этом подсос, который влияет на холостые, не вызывал бы провал при трогании и ускорении.. И наоборот. У меня был провал при трогании, когда попросту я забыл затянуть хомут на резиновом гофропроводе от дросельной заслонки до воздушного фильтра. Холостые, естетсвенно, были ровные |
|
|
27 фев 2015, 10:25
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Больше похоже на подсос воздуха за дросселем. Проверьте все шланги подходящие к рессиверу впускного коллектора( шланг ваакумного усилителя, шланг клапана PCV,шланг регулятора давления топлива, шланг клапана адсорбера ) чтоб плотно сидели на штуцерах и были без разрывов.
Также подсос может быть через нижние резинки форсунок. 3079437_2851953164.jpg ( 29.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 666 |
|
|
27 фев 2015, 10:48
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
На днях была такая проверка: трубки все целы, сидят плотно, гнёзда форсунок все сухие, подтёков бензина нет.
Небольшое уточнение - на холодную "троение"-подёргивание больше, а при прогреве немного меньше, но всё-равно есть. Ичем больше "троение" - тем больше провал при трогании. Но быают дни, когда троит еле заметно, и провал при трогании почти пропадает, и мощность, динамика набора восстанавливается. А сегодня утром при трогании даже заглохла 2 раза. Сообщение отредактировал Таточка - 27 фев 2015, 10:55 |
|
|
27 фев 2015, 10:51
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Таточка, Еще как вариант, такой эффект может вызвать приоткрытый клапан EGR
|
|
|
27 фев 2015, 11:19
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Почитала про датчик ЕГР, везде как признак его неисправности указываются плавающие обороты. Но у меня с ними проблем нет, обороты не плавают, а идут подёргивания, а стрелка тахометра стоит на месте.
|
|
|
27 фев 2015, 11:51
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Ремень ГРМ по меткам проверяли?
|
|
|
27 фев 2015, 11:56
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ремень ГРМ, ГУР, генератора, помпа, ролик - замена произведена 3 дня назад, работу проводил мастер в сервисе. До замены проблемы были теже.
У меня не высвечивается чек. На днях собираюсь на комп.диагностику. Вопрос: мои проблемы она покажет? Сообщение отредактировал Таточка - 27 фев 2015, 12:00 |
|
|
27 фев 2015, 12:07
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Вряд ли. Показывает если чек горел или горит. Если не загорался - то сомневаюсь.
Если только хороший мастер, который может по графикам и показателям что-то сказать. |
|
|
27 фев 2015, 12:19
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
27 фев 2015, 12:27
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Появились ещё мысли, версии:
Читала симптомы троения - не может ли клапан прогореть? Хотя понимаю, что сама себе противоречу, компрессия-то у меня ровная, только вчера замеряли - 13 во всех котлах. Могут ли быть причиной провалов и троения форсунки топливной системы? Может ли быть проблема в работе катушек? Могут ли они вызвать подтраивание? Хотя их неправильная работа отразилась бы на свечах? У меня-то они чистые, не чёрные, незакопчёные (все четыре, и новый комплект, и старые). ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ КАТУШЕК ОБЫЧНЫМ ТЕСТЕРОМ? Заметила во время работы двигателя на холостых с открытым капотом в районе форсунок или дроссельной заслонки (где-то там, не разберусь) если прислушаться какое-то потрескивание, еле-заметное цыкание, но не постоянное, а периодическое. Это норм? Сообщение отредактировал Таточка - 27 фев 2015, 14:46 |
|
|
27 фев 2015, 14:00
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А с регулятором холостого хода у вас все нормально?
|
|
|
27 фев 2015, 14:16
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
27 фев 2015, 14:24
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Отсутствие прогревочных оборотов. Покрутите руль, если обороты приподнимаются значит РХХ исправен если падают то нет.
|
|
|
27 фев 2015, 14:31
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Отсутствие прогревочных оборотов. Покрутите руль, если обороты приподнимаются значит РХХ исправен если падают то нет. Да, да, при повороте руля стрелка приподнимается, значит и здесь норм. Проверила ещё раз - действительно здесь всё в норме. Уже не знаю что и делать с моей Капризулей! Хорошего диагноста ещё поискать надо! А у нас только и умеют ошибки считывать за 800 р! Сообщение отредактировал Таточка - 27 фев 2015, 17:07 |
|
|
27 фев 2015, 23:17
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Форсунки надо проверять на стенде.
И нижние резинки форсунок хорошо проверить. Через них не бензин проходит, а воздух засасывает, когда резинки в плохом состоянии. Это вызывает троение на ХХ. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 25 Сентября 2024 г. - 16:52 |