Горит лампочка проблемы с двигателем., Горит лампочка проблемы с двигателем. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Горит лампочка проблемы с двигателем., Горит лампочка проблемы с двигателем. |
8 фев 2017, 12:39
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте подскажите причину. На Mitsubishi Carisma 1,9 TD 1998 года на холостом ходу горит лампочка проблемы двигателя «чек энжин», когда дашь оборотов тухнет а на холостых опять загорается?
Сообщение отредактировал dikson - 8 фев 2017, 14:30 |
|
|
8 фев 2017, 13:06
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Dikson, «лампочка двигателя» – это «чек энжин», что ли?
Если да, то необходимо считать ошибку, самостоятельно либо в сервисе. После этого будет понятно, что дальше делать. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
16 фев 2017, 12:24
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
А случаем не подвешена она на давление масла?+ за диагнастику.давно владение авто?
Mammoth-с юбилейной спасибкой! Сообщение отредактировал driver61 - 16 фев 2017, 12:28 Спасибо сказали: |
|
|
16 фев 2017, 19:40
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
А случаем не подвешена она на давление масла?+ за диагнастику.давно владение авто? Вряд ли: тогда бы лампочка чек-энжина всегда загоралась бы, когда двигатель заглушен и тухла только если завести обратно, что довольно-таки сложно не заметить. Но, на всякий случай, алгоритм проверки контрольных ламп на панели: . . . 1) Садимся в машину, поворачиваем ключ в рабочее положение, но машину не заводим. . . . . . . . На панели должны загореться лампы: SRS (подушки), ABS, Чек-энжин, аккумулятор, маслёнка (давление масла). . . . 2) Секунды через три лампы ABS, Чек-энжин, SRS по одной гаснут. . . . . . . . Обязательно по очереди, не одновременно! . . . . . . . Если какие-то из них стабильно гаснут одновременно, значит кто-то лазил и перепаивал панель. . . . . . . . Аккумулятор и маслёнка, понятно, остаются гореть. . . . 3) Вот теперь заводим машину. . . . . . . . Аккумулятор и маслёнка должны сразу погаснуть. . . . . . . . Лампа ABS снова загорается секунды на три и опять гаснет. Это нормально, так и должно быть. Единственное что: у топикстартера – дизель, дизеля в каризме реношные, и там алгоритм, быть может, различается. Кто-нибудь на дизелях, проверьте, пожалуйста, у себя! Mammoth-с юбилейной спасибкой! Эээ... А ведь правда. Спасибо! Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 14:07 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:10 |