Постоянно откручивается Шкив, Откручивается и разбивает шкив. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Постоянно откручивается Шкив, Откручивается и разбивает шкив. |
25 ноя 2013, 6:44
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Около года назад поменял ГРМ, дальше ездил без проблем, только иногда на ходу загорался чек и машина начинала троить. Но стоит отпустить педаль газа и снова ее нажать- нормально едет.
Ездил так год пока ваще не встала(прям заглохла и все). Начал разбираться, оказалось, что шкив откручен, на нем, на звездочке, на шпонке была выработка, естественно что пластина, с которой снимает обороты датчик каленвала провернулась. Все нахрен заменил, вытачил новую дырку в шкиву под шпонку затянул и поехал- но не долго, через 3тыщ. км. опять начал чек загораться и троить, я сразу к шкиву, а он гад опять откручен. Никто с такой проблемой не сталкивался?? Как можно лечить этот недуг? -------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
25 ноя 2013, 7:58
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Может дисбаланс на шкиву
|
|
|
25 ноя 2013, 11:30
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Около года назад поменял ГРМ, дальше ездил без проблем, только иногда на ходу загорался чек и машина начинала троить. Но стоит отпустить педаль газа и снова ее нажать- нормально едет. Ездил так год пока ваще не встала(прям заглохла и все). Начал разбираться, оказалось, что шкив откручен, на нем, на звездочке, на шпонке была выработка, естественно что пластина, с которой снимает обороты датчик каленвала провернулась. Все нахрен заменил, вытачил новую дырку в шкиву под шпонку затянул и поехал- но не долго, через 3тыщ. км. опять начал чек загораться и троить, я сразу к шкиву, а он гад опять откручен. Как можно лечить этот недуг? Затягивал с моментом (177...186Нм)? -------------------- |
|
|
25 ноя 2013, 12:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Я не знаю какой был момент, но т.к. шкив там хрен зафиксируешь затягивали на скорости давя на тормоз, наверное этого не достаточно.
-------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
25 ноя 2013, 13:09
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Я сделал спец приспособление из гвоздодера для фиксации шкива по размеру из видео отчета по замене ремня ГРМ.
|
|
|
25 ноя 2013, 13:46
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
А что обязательно балансировать шкив нада, я то не балансировал, первый раз об етом слышу?
-------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
25 ноя 2013, 14:00
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
26 ноя 2013, 4:44
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Он вообще то с завода отбалансирован, как и маховик. Это плохо, потому-что коогда шпонка раздолбала шкив в месте посадки, я пропилил посадочное место в другом месте, конечно вся балансировка пошла лесом. Где-то была подобная тема, даже с фотками, че-то чейчас не могу найти. Можт кто ссылочку даст? -------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
26 ноя 2013, 5:37
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
У меня отколот край паза под шпонку на шкиву,тоже думал проточить новый паз,но так и оставил.
Этим вопросом задавался еще на старом КК ,посоветовали оставить как есть. Сообщение отредактировал sanko - 26 ноя 2013, 6:01 |
|
|
26 ноя 2013, 6:16
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
У меня отколот край паза под шпонку на шкиву,тоже думал проточить новый паз,но так и оставил. Этим вопросом задавался еще на старом КК ,посоветовали оставить как есть. А у меня не край паза отколот, а выработка на шкиву 1 см, тут как есть оставить не получится, или надеятся что болт затянет и проворачиваться не будет? А шкив этот металлический или чугуняка? Можт заполнить выработку сваркой? Затем выпилить на старом месте? -------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
26 ноя 2013, 7:02
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Павел ,мне тоже предлогали наварить на место отлома и потом проточить. Но потом сошли
на мнении,что лутше так не делать. Вам бы я все таки посоветовал купить новый шкив с разборки и затянуть его нужным моментом. |
|
|
26 ноя 2013, 8:26
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Павел ,мне тоже предлогали наварить на место отлома и потом проточить. Но потом сошли на мнении,что лутше так не делать. Вам бы я все таки посоветовал купить новый шкив с разборки и затянуть его нужным моментом. Шкивы ведь отбалансированные, если поставить шкив с другой машины балансировки по-моему не будет, или я ошибаюсь? -------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
26 ноя 2013, 8:37
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Да все нормально будет.
|
|
|
26 ноя 2013, 9:05
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Шкивы ведь отбалансированные, если поставить шкив с другой машины балансировки по-моему не будет, или я ошибаюсь? Ведь если отбалансированное колесо с одной машины поставить на другую,балансировка не на рушится....Если только шкив не с КВ балансируется на производстве. -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
26 ноя 2013, 9:57
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Ведь если отбалансированное колесо с одной машины поставить на другую,балансировка не на рушится....Если только шкив не с КВ балансируется на производстве. вот именно -------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
26 ноя 2013, 10:37
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Если б балансировался с КВ, то и продавался бы с КВ. Можно ставить. Балансируется отдельно на производстве.
|
|
|
26 ноя 2013, 11:18
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Я не знаю какой был момент, но т.к. шкив там хрен зафиксируешь затягивали на скорости давя на тормоз, наверное этого не достаточно. Конечно недостаточно! Сделайте простенькую приспособу, чтобы шкив держать за спицы или отверстия (если они есть у Вас на шкиву) и затягивайте с моментом, указанным выше. Балансировать шкив из-за нового шпоночного паза не стоит, т.к. паз на маленьком диаметре. Момент инерции изменился несильно. -------------------- |
|
|
26 ноя 2013, 11:24
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Как правило КВ двигагателей хороших зарубежных производителей тщательно балансируются на
заводе методом модульных сборок. Т.е все детали (КВ,маховик,сцепление,передний шкив) соосны, сбалансированны сначало по отдельнности,а потом в сборе. Источник http://www.mehanika.ru/publ/obrabotka/balans/ |
|
|
26 ноя 2013, 11:51
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Если проблема со шкивом, то купите, поставьте и забудьте, все детали продаются только после того как они прошли проверку и балансировку на заводе-изготовителе, не будут продавать детали которые надо балансировать, ведь маховик не балансируете после его замены или корзину сцепления и тормозные диски, всё это сделано на заводе.
-------------------- |
|
|
27 ноя 2013, 11:44
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Вчера сын, готовясь к самостоятельной процедуре замены ремня ГРМ, увлечённо просматривал сериал Sancho из города невест про ГРМ. Я тоже просмотрел несколько кадров. Так вот что заметил: шкив приводных ремней (гены и ГУРа) ооочень хорошо балансирован был. Аж 4 или 5 дырочек насверлено в ряд! Вот только как он балансирован, отдельно или вместе с коленвалом?
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 19:37 |