Ремонт рычага МКПП и Размеры втулок рычага переключения, Тема для обсуждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт рычага МКПП и Размеры втулок рычага переключения, Тема для обсуждения |
2 июня 2013, 16:35
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
-------------------- |
|
|
18 июня 2013, 8:42
Сообщение
#2
|
|
Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Valleriy, Спасибо большое!!! Очень помогло!!!
Вопросик маненький остался - в отчете есть ссылка на "Далее по рестайлингу дополнение от AlexVAN" http://forum.carisma-club.su/uploads/month...78178_thumb.jpg. Не могу найти на форуме. Не подскажешь - где точнее посмотреть? Видимо у меня у втулки кулисы внизу что-то обломилось (до меня). и задняя передача не включается - сейчас скоба задней на проволочке ))) http://forum.carisma-club.su/uploads/month...28190_thumb.jpg Спасибо. |
|
|
11 Сент 2013, 9:21
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Ну собственно суть проблемы в следующем … Если нормально затягивать болт со стороны мкпп то переключение передач проходит очень очень тяжело ! Как его следует затягивать? И как у вас эти втулки вставлялись свободно или нет? (именно те что видно на фото)
-------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:18
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Ну собственно суть проблемы в следующем … Если нормально затягивать болт со стороны мкпп то переключение передач проходит очень очень тяжело ! Как его следует затягивать? И как у вас эти втулки вставлялись свободно или нет? (именно те что видно на фото) Там внутри стоит распорная втулка стальная. Затягивать надо до упора ушек в эту втулку, т.е. до конца. Резьба этого болта М7х1, поэтому надо и затягивать с моментом 6...7Нм. Втулки с колечками вставлялись плотно, приходилось смазывать литолом. -------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:28
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Там внутри стоит распорная втулка стальная. Затягивать надо до упора ушек в эту втулку, т.е. до конца. Резьба этого болта М7х1, поэтому надо и затягивать с моментом 6...7Нм. Втулки с колечками вставлялись плотно, приходилось смазывать литолом. Ну у меня и со смазкой они зашли так что я часа пол под машиной пытался их туда вставить ... А вообще получается втулки (пластиковые) в скобе должны ходить или втулки должны стоять а ходит маленький рычажок в который эти втулки вставляются? -------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:34
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Втулки новые у меня очень плотно вставлялись рычажок, почти запрессовывались, поэтому считаю, что они вместе с рычажком должны вращаться. Да ещё между ушами и втулками резиновые колечки, так что там и вращается.
Но как там на самом деле, хз? -------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:38
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Втулки новые у меня очень плотно вставлялись рычажок, почти запрессовывались, поэтому считаю, что они вместе с рычажком должны вращаться. Да ещё между ушами и втулками резиновые колечки, так что там и вращается. Но как там на самом деле, хз? Понял спасибо )) А то поменял втул ки мало того что непонятно как затягивать так ещё и проблемы с включением 4-й передачи появились ... -------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:45
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
У меня первые пару-тройку дней было очень туго переключать передачи, но потом постепенно стало нормализоваться по усилию. Зато первая передача стала включаться на ходу!
P.S. Это всё было на первой Каре первого рестайла. А та что сейчас практически в состоянии новой -------------------- |
|
|
11 Сент 2013, 11:48
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
У меня первые пару-тройку дней было очень туго переключать передачи, но потом постепенно стало нормализоваться по усилию. Зато первая передача стала включаться на ходу! P.S. Это всё было на первой Каре первого рестайла. А та что сейчас практически в состоянии новой Может тоже притянуть и пару дней помучатся ... -------------------- |
|
|
2 окт 2013, 19:03
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Просмотрел ссылку(http://forum.carisma-club.su/index.php?showtopic=450 - размеры втулок), и возникла не бльшая проблемка: плохо видны размеры некоторые
втулок. Может у кого есть? Благодарю. |
|
|
24 окт 2013, 10:59
Сообщение
#11
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Да на фотографиях не все размеры хорошо видны. И вопрос такой можно ли эти втулки сделать из бронзы или латуни потому что пластик быстро износится.
-------------------- |
|
|
24 окт 2013, 11:11
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
можно ли эти втулки сделать из бронзы или латуни потому что пластик быстро износится. Из бронзы можно вполне -------------------- |
|
|
18 марта 2014, 5:49
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Просмотрел ссылку(http://forum.carisma-club.su/index.php?showtopic=450 - размеры втулок), и возникла не бльшая проблемка: плохо видны размеры некоторые втулок. Может у кого есть? Благодарю. ----------------------------------------------------------- VO30871722SET
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали: |
|
|
18 марта 2014, 7:06
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Бывает готовый ремкомплект и его номер на дорестайл 95г. ?
Спасибо сказали: |
|
|
18 марта 2014, 7:12
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
7 апр 2014, 21:42
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят подскажите!
А, если при переключении передач идет скрип,то это злополучные втулки износились или что-то другое. Передачи втыкаются все хорошо,не отлично конечно,но хорошо! Спасибо! |
|
|
1 мая 2014, 1:47
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 10 раз |
Приветствую! Ребят, подскажите, сегодня делал сход развал и мастер заметил болтающееся типо разрезое кольцо, стянутое резинкой на рычаге КПП. На схеме нашел, но так и не понял откуда оно. Кулису еще не разбирал. Скажите, как ставится, что бы быть готовым.
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 2:03
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 10 раз |
На фото это кольцо над пальцами. Фото лучше не получилось загрузить, форум ругается..
Прикрепленные файлы
|
|
|
2 мая 2014, 18:44
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Сегодня решил сделать кап ремонт кулисы. Работал и заказывал запчасти согласно отчету в FAQ.
С чем столкнулся: 1) Для вытаскивания рычага и всех требухов в салон центральную панель снимать действительно совсем не обязательно. 2) MR176403 не нужно для рестайла. В отчете к дорестайлу 1шт, по схеме 2. 3) MR176492 на рестайл не нужно. Но самое главное, это вот что: для того, чтобы установить втулки MR911285 (рис. 1), нужно раскрыть опору (MR 915579), рис. 2. На опоре есть еле заметное окошечко, куда нужно я так понимаю надавить и отсоединить кусок опоры, для того, чтобы получить доступ к этим втулкам. В общем пробовал и маслом поливать и вэдэшкой, и вдвоем давили и втроем тащили, часа 3 убил, но так и не вытащил Кто знает как отсоединить? Рис. 1 Рис. 2 |
|
|
2 мая 2014, 21:06
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Я вроде не раскрывал этот узел, а просто, снял 2 чёрных узла по бокам
311b74525543.jpg ( 46.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 223 И там как раз и стояли эти втулки МR911285. Конечно прошло уже лет 5, как я это делал Но точно не располовинивал этот пластиковый корпус. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 22:48 |