Лампа Abs горит в пол накала!, Лампа ABS горит в пол накала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лампа Abs горит в пол накала!, Лампа ABS горит в пол накала |
6 июня 2017, 14:50
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
После включения зажигания лампа ABS светиться как положено, потом тухнет и светиться в пол накала (на выключеном и на работающем моторе)! Ошибок нет, все датчики отзываются на сканере, ABS работает без нариканий!
Подскажите где искать причину???? Менял разные приборки ( тоже самое), в плафоне стоит стандартная лампа! Смотрел схему ABS, + на лампу идет от 21 пина из колодки блока ( питание проверил все есть) по логике вещей, на лампу откуда то подается маленькое напряжение и она светиться в пол накала! но где копать я не пойму |
|
|
6 июня 2017, 15:50
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Может, мы разные схемы смотрим? питание идёт с 7 ноги разъёма B-88 (PHDE9501-E_CARISMA_2001_ELECTRICAL_WIRING_4, стр. 148). И если лампа горит - оно нас слабо интересует: лампа включается коммутацией "массы" с вывода 20 разъёма ABS. Либо провод по пути перетёрся и подкорочен на массу, либо проблема в мозгах, либо в плате приборки.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 июня 2017, 15:50
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Так все-таки тухнет или светиться в пол накала? "+" на лампу идет от замка зажигания, а "-" появляется с 20 пина блока ABS при неисправности. Скорее всего дело в самом блоке ABS, можно конечно попробовать сравнить сопротивление всех датчиков, может в них дело. И если ABS работает без нареканий, то может и не мешать ему работать?
P.S.: А еще можно включить зажигание со снятым разъемом блока ABS и если лампа совсем не горит, то проводка не при чем. Сообщение отредактировал Aleks70 - 6 июня 2017, 16:00 |
|
|
6 июня 2017, 16:12
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
можно конечно попробовать сравнить сопротивление всех датчиков, может в них дело. Давайте эту версию сразу исключим - в норме лампа либо совсем горит, либо совсем не горит: это не может быть "как бы ошибка, но не очень, поэтому лампа горит, но не сильно". -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
7 июня 2017, 16:41
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
я схему в автодате смотрел, От зажигания через предохранитель F7 идет + к лампе, а - комутируется через 21 пин с блока ABS, так что подскажите? АБС работает исправно, датчики сигналы дают без нареканий, просто лампа ABS сначала горит ярко, потом тухнет и в пол накала светиться !
так что опредложите товарищи? На включеном зажигании отсоединить колодку к ABS! Вариант что приборка отпадает, ставил с другой машины таже история! так по сути если провод комутации перетерся, он же отрицательный( коротить не будет), а если бы + коротил на массу сгорел бы предохранитель F7 |
|
|
7 июня 2017, 17:45
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
я схему в автодате смотрел, От зажигания через предохранитель F7 идет + к лампе, а - комутируется через 21 пин с блока ABS, так что подскажите? АБС работает исправно, датчики сигналы дают без нареканий, просто лампа ABS сначала горит ярко, потом тухнет и в пол накала светиться ! так по сути если провод комутации перетерся, он же отрицательный( коротить не будет), а если бы + коротил на массу сгорел бы предохранитель F7 Для машины вашего года, лампа должна коммутироваться к 20 пину. Он отрицательный, когда есть неисправность, т.е. горит лампа, а когда лампа не горит, он очень даже положительный. Сначала отсоединить колодку от блока ABS, затем включить зажигание. Так же можно еще попробовать вытащить предохранитель и включить. Результат в студию! И вы не ответили: тухнет совсем, а потом загорается в пол накала или просто загорается в пол накала? Сообщение отредактировал Aleks70 - 7 июня 2017, 17:55 Спасибо сказали: |
|
|
7 июня 2017, 22:41
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ещё раз, русским по белому: лампа горит хорошо, когда должна гореть - поэтому "плюс", приходящий на лампу, мы сразу исключаем из подозреваемых - он там навсегда есть, и достаточно надёжный. А вот "минус" - должен либо присутствовать, либо отсутствовать. По факту он приходит, как положено, а вот уходит "не до конца". Либо провод между блоком ABS и приборкой подтёрся изоляцией об кузов, там наросли окислы и ещё какая-нибудь бяка и теперь лампа через существенное переходное сопротивление сидит на "массе" всегда; либо что-то похожее в приборке; либо пробит ключ в мозгах ABS.
Проверить крайне просто, как и говорили: откидываем разъём от гидроблока (он там один) и включаем зажигание. Лампа горит в полнакала - проводка; не горит - проблема в мозгах (не переживайте, это тоже лечится и недорого: надо будет - расскажу как). -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
8 июня 2017, 15:45
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Горит при диагностике, не тухнет и сразу светиться в пол накала!
VictorXR, спасибо за четкое объяснение, как проверю отпишусь! |
|
|
15 июня 2017, 13:04
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Ситуация следующая! Откидываю разъем от блока, включаю зажигание, и лампа ярко горит постоянно как ошибка! Не понимаю что подает на нее сигнал ошибки если колодка от блока отключена!
После того как отсоединил колодку от блока абс, включаю зажигание и лампа горит ярко постоянно как ошибка! не понимаю как так происходит! |
|
|
15 июня 2017, 15:09
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Да ладно! Всё же уже объяснили.
И упрощенную схемку ABS я приводил совсем недавно. Плюс на лампе есть всегда. Минус подаётся с мозгов ABS, фиолетовый провод: . . . 20-й контакт на разъёме A48 ––> . . . 12-й контакт на промежуточном коннекторе B52 ––> . . . 19-й контакт на разъёме приборной панели B03. Вот эта линия где-то перетёрлась и контачит на корпус машины. Контакт там плохонький, а выходной каскад транзистора в ЭБУ АБС работает своеобразным шунтом, поэтому и горит вполнакала; а если выдернуть разъём из блока АБС – разгорается ярче. Отслеживайте шлейф и ищите повреждения. Схемы укладки шлейфов и места расположения разъемов есть в схемах электрики. Промежуточный межблочный конектор B52 – уже в салоне авто, а не под капотом. Сообщение отредактировал Mammoth - 15 июня 2017, 15:43 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
16 июня 2017, 9:37
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
буду пробывать, просто я думал что если я отключил разъем от блока АБС, то лампа вообще не будет загораться при включении зажигания, а она загорается и горит постоянно как ошибка, что ее питает?
|
|
|
16 июня 2017, 9:54
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Интересно, ну как еще объяснить?! Питается от предохранителя N7, 10А, а на участке 19-20, по схеме, есть где-то коротыш на землю. Не конкретный такой, а что-то типа слегка перетертого провода, залитого водой и окисленного. Кстати, обязательно найти промежуточный B52 и перепроверить его состояние!
Сообщение отредактировал odessit - 16 июня 2017, 9:55 Спасибо сказали: |
|
|
20 июня 2017, 14:27
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
немогу найти коннектор В52, помогите найти его месторасположение или сфотографировать у себя!
а где этот коннектор расположен и какого он цвета? отследить от коннектора приборки куда идет фиолетовый провод я немогу, так как не видно в панели куда он уходит! а снимать торпеду тяжело! |
|
|
20 июня 2017, 15:24
Сообщение
#14
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
4 июля 2017, 15:29
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем спасибо! Проблему решил заменой фиолетового провода полностью от колодки блока АБС до приборной панели (левая колодка), где то провод перетерся, но искать не захотел, заменил весь провод!
Спасибо сказали: |
|
|
4 июля 2017, 16:33
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
..где то провод перетерся, но искать не захотел, заменил весь провод! Решение верное, думаю. Спасибо, что отписАлись! -------------------- |
|
|
13 ноя 2017, 9:45
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза |
доброго дня .такая же история с лампой авс горит в полнакала.хочу спросить а старый провод ты просто откусил от разьёмов да?и провёл новый напрямую больше его никуда цеплять не надо?провод припаивал или на скрутку????
|
|
|
13 ноя 2017, 17:11
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
...хочу спросить а старый провод ты просто откусил от разьёмов да? и провёл новый напрямую больше его никуда цеплять не надо? Да, всё именно так и надо сделать....провод припаивал или на скрутку???? Ну если нету особого желания через годик вернуться к тем же проблемам, то есть простое правило:. . . . . . в машине всё всегда нужно пропаивать, кроме разъёма лямбда-зонда. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
13 ноя 2017, 20:58
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
в машине всё всегда нужно пропаивать, кроме разъёма лямбда-зонда. ...а что с разъёмом? Может, я что-то пропустил? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
13 ноя 2017, 21:26
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
В инструкции к универсальному лямбда-зонду сказано, что паять нельзя.
Бумажки сейчас нету, но наверняка можно найти фотку в инете. К ним (в смысле к универсальным ДК, а не к бумажкам) прилагаются обжимки. Не спрашивайте почему нельзя — не знаю. Люди паяют, и вроде как без проблем работает, но по официальным сведениям – вот так. Сообщение отредактировал Mammoth - 13 ноя 2017, 21:31 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 7:52 |