Затяжка ГБЦ, Затяжка ГБЦ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Затяжка ГБЦ, Затяжка ГБЦ |
15 июля 2016, 8:50
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 10 раз |
Ну задам еще вопросик в это раз попроще.
Смотрю в мануале по затяжке ГБЦ Сперва затяжка на 74 Нм, потом зачем то откручивать обратно и затянуть на 20 Нм довернуть на 90 градусов , потом еще на 90 градусов. Что то это мне кажется странным. Прокладка гбц вроде обычно одноразовая и усилие 20 Нм даже с доворотом 180 градусов слабовато будет? Кто как затягивал на раз или по инструкции в 2х мануалах так написано Ссылка на Drive2 Сообщение отредактировал temka35rus - 15 июля 2016, 8:53 |
|
|
15 июля 2016, 9:34
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
в мануале именно так:
http://itmages.ru/image/view/4595025/c97ce809 -------------------- |
|
|
15 июля 2016, 9:52
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 10 раз |
Обычно головы на раз тянутся и достаточно с большим усилием, а тут Хм
Вот еще как ставят Отверстия под болты вымыть и продуть, болты тоже вымыть и высушить(перед установкой смазать(капнуть масла и подождать что бы стекло лишнее) на болте первые 3-4 витка и низ шляпки) Поверхность блока(и гбц) что бы не повредить можно почистить кольцом с поршня(стрельнуть на разборке) Сопрягаемые поверхности гбц и блока протереть ацетоном 1Kpm = 9.8Nm Промежутки между подходами 15-30 мин(в это врямя бошку не трогать) Варианты затяжки 1) 30 — 35 Нм (20 Нм) 2) 50 — 65 Нм (40 Нм) 3) 70 — 75 Нм (60 Нм и потом 4) 75 Нм) 4)-180град(отпуск) 5) 20 Нм 6)+90град 7)+90град По мануалу 1. 75 Нм 2. 0 (ослабить) 3. 20 Нм 4. 90 градусов 5. 90 градусов |
|
|
15 июля 2016, 13:43
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
Обычно головы на раз тянутся и достаточно с большим усилием, а тут Хм Меня это тоже удивляет .... На своей бывшей машине (БМВ-525) затяжку гаек крепления головки выполнял согласно схеме затяжки Мкр примерно 2, 4, 8, 12 кгс*м ... а тут странно как то. -------------------- |
|
|
15 июля 2016, 14:52
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
На всех машинах тянул с усилием 120-130 Нм. Все ходили без нареканий.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
15 июля 2016, 15:12
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 10 раз |
Нда мнения расходятся , но кто и на 20 тянет вроде все норм ходит вроде нареканий нет
|
|
|
22 июля 2017, 19:52
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Сегодня тянул гбц.затянул на 35нт потом 78нт. И начал сомневаться когда нужно было из вновь открутить до нуля о потом на 20нт тянуть. С дела так ослабил все о тянул на 20нт. Потом 90г о 90г. Вопрос вот в чем. После 78нт надо было по очереди ослабить с тут же затянуть каждый болт на 20нт.? Или разницы нет??
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 9:45 |