Замена тросика акселератора, временный вариант |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Замена тросика акселератора, временный вариант |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
И так, несколько месяцев назад, моя правая нога почувствовала что-то не ладное - педаль стала тугой. Я снял тросик с дросселя и проверил ход заслонки и самого тросика. По отдельности всё свободно двигалось и я не предал этому особого значения - ездил так.
И вот, в один прекрасный день, во время завершения обгона медленно передвигающегося автомобиля, я выжал сцепление, надеясь продолжить свой путь на нейтральной передаче, но понял, что педаль акселератора "запала" и обороты зависли на отметке около 3 тысяч оборотов. "Тросик" - подумал я и, включив "аварийку" вырулил на обочину. При детальном осмотре выяснил следущее: Тросик гибкий и плетёный, поэтому для его наилучшего скольжения применена пластиковая внутренняя "изоляция", по которой "трёт" непосредственно тросик. Так вот, эта изоляция, закреплённая в металической оболочке с далёкого 1997 года, пожелала вылезти наружу и помешала непосредственно тросику акселератора уйти обратно. "Что делать?" - подумал я, и ткнул в файерфокс на на экране своего кар-пс (упс, проговорился) и открыл сайт одного из извесных магазинов запасных частей. Увидев цену и сроки поставки (примерно 2500 - 3 дня и 1200 10 дней)я схватился за голову - "Что же делать? Как ездить то теперь?". Ладно, что нибудь придумаем. Позвонил товарищу, который отбуксировал меня в гараж, порвав при этом свежекупленный буксировочный пятитонный трос. По приезду в гараж я открыл местный отчёт по замене троса, прочитал и довольный полез под педали, начав демонтаж старого тросика. Держатель на самой педали снял без проблем, а вот с креплением к моторному отсеку пришлось повозиться - в итоге отломав крепления ответкой кое-как достал из под капота старый трос. Померяв примерно длинну и взглянув ещё раз на крепления поехал в "вазовский" магазин запчастей, в коем купил тросик от ваз 21104 ценой в 180 рублей, который был в последствии успешно установлен в каризму за десять минут. Тест драйв показал, что педаль очень мягкая и чётко реагирует на нажатия, что собственно и требовалось. Оригинальный тросик тоже был заказан по минимальному прайсу из далёких Эмиратов, но на пару недель вазовского точно хватит. Фото прилагаю, в вазовском тросике удалить хирургическим путём чёрную деталь крепления: ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
номерок тросика на карьку подскажи пожалуйста
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
номерок тросика на карьку подскажи пожалуйста Родной номер - MR130484 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
у меня тоже педаль тугая... снял тросик с дросельной заслонки, тросик легко ходит в рубашке.... почему тогда педаль тугая?
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
у меня тоже педаль тугая... снял тросик с дросельной заслонки, тросик легко ходит в рубашке.... почему тогда педаль тугая? тож самое ,пробывал смазывать не помогло,обратил внимание что тросик трется об рубашку больше в районе педали-смалал там стало чуть лутше ,но все же думаю замена тросика не избежна ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Не тяните - было тоже самое, хватило на пару месяцев
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Не забываем "пробить" номера нужных запчастей на emex.ru и autodoc.ru
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
Не забываем "пробить" номера нужных запчастей на emex.ru и autodoc.ru обалдели и там с ценами-больше 2000 за сраный тросик... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
HELPPPPPPPPPP
подскажите по тросику.. у меня вин XMCLRDA1A2F016836 по нему пробивается тросик MR 914437... а тут в теме написано что номер тросика MR130484.. так кому верить то? или это одно и то же??? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
У ТС дорестайл, а у тебя рестайл, вот поэтому и разница скорее всего
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз ![]() |
HELPPPPPPPPPP подскажите по тросику.. у меня вин XMCLRDA1A2F016836 по нему пробивается тросик MR 914437... а тут в теме написано что номер тросика MR130484.. так кому верить то? или это одно и то же??? Правильно пробивается. MR914437 Всегда смотрю по Книги, руководства, программы и доп. информация. Программа подбора запчастей Mitsubishi ASA Europe Ещё ни разу не подвела прога |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
всем спасибо заказал за 1250 р..
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
всем спасибо заказал за 1250 р.. этот дебильный автодок 2 раза отменял заказ.. сошли с ума просить 2200 за сраный тросик.. M0DDer подскажи по ощущениям вазовский тросик как? ощущалась разница с новым оригиналом? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
gryz200, как проблему решил ? Вазовский поставил или оригинал перезаказал?
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
долбаный автодок 3 раза отказал в заказе...
чуть потеплеет заколхожу тазовский -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
M0DDer подскажи по ощущениям вазовский тросик как? ощущалась разница с новым оригиналом? Разница не ощущалась) Только не известно на сколько его хватит -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Нашел пару аналогов,так их нет в наличии нигде
Spidan 445212 Remkaflex 76.3010 |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
M0DDer
У тебя до сих пор вазовский стоит? |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Задолбался вчера этот тросик снимать ,как змей извернутся надо
![]() для тех кто будет снимать совет: лутше снять сначала педаль, а потом отсоеденить трос от педали. вот так крепится (белая втулка на защелках) ![]() разница по длинне с вазовским (короткий) ![]() ![]() ![]() вообщем не знаю,тросик отлично двигается в рубашке, для начала попробую заменить втулки на педали ![]() да и как бы аккуратно я не пытался вынуть втулку которая встовляется в кузов ,у меня не получилось,немного раскололась на фото черная ![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
у меня тоже если снять тросик с дроссельной заслонки хорошо в рубашке ходит..
кто то писал что он в напряженном состоянии внутри где то трется... так я не понял какой тросик короче? от ваза или каризмы? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 17 Июня 2024 г. - 0:01 |