Замена термостата на ДИЗЕЛЕ, Двигатель Di-D(f9q1) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена термостата на ДИЗЕЛЕ, Двигатель Di-D(f9q1) |
22 мая 2013, 10:30
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Сообщение вытащил из кеша старого клуба. Надеюсь, что его автор не возражает и тема кому то поможет.
Дизель, двигатель Di-D(f9q1) Алексей Джо 6.12.2012, 13:25 Простите меня одноклубники,фотоотчета не получилось сделать,НО процедуру замены я опишу: Итак 1)само собой снимается защита двигателя. 2)Далее для удобства я снял аккумулятор. 3)Снимаем корпус (верхнюю часть) воздушного фильтра+сам фильтр(за одно компрессором его продуть) 4)снимается патрубок идущий от клапана egr к радиатору(на 2 хомутах) 5)открутить правое верхнее крепление защиты двигателя(2 болта) 6)отвести в сторону патрубки отопителя 7)+смотрим что мешает...В том числе и датчики с патрубков... Замена термостата: 1)Снимаем защиту под бампером(по уровню радиатора) 2)Ищем вентиль для слива ОЖ,откручиваем,подставляем емкость(вентиль находится слева в низу(в смысле с водительской стороны)) 3)Откручиваем пробку расширительного бачка.(Жидкость после отк.пробки стекает моментально) 4)Ждем пока все стечет 5)Смотрим по верхнему патрубку радиатора в конце крепление патрубка к корпусу термостата(откручивает 2 болта) 6)аккуратно снимаем патрубок. 7)Вытаскиваем прокладку,затем термостат. 8)На герметик (я использовал прокладочный Mannol) садим термостат+прокладку.Одеваем патрубок верхний радиатора на корпус термостата. P.S (ЕСЛИ ТЕРМОСТАТ С ВОЗДУШНЫМ КЛАПАНОМ,ТО УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТИМ КЛАПАНОМ СТРОГО ВВЕРХ!!!)у меня был цельный без клапана... 9)Закручиваем вентиль радиатора. 10)откручиваем со стороны воздушного фильтра "болт для удаление воздуха"-ОН САМЫЙ БОЛЬШОЙ!Откручиваем до момента,когда на резьбе увидим отверстие(именно через него выходит воздух). 11)начинаем заливать ОЖ медленно,пока через отверстие болта не выйдет воздух(пузырьки)и пена,затем,когда пойдет нормальная струйка антифриза,закручиваем болт. 12)Смотрим в расширительный бачок(уровень) подливаем ОЖ. 13)Собираем все патрубки(сильно не пережимайте хомуты!!!).+ все остальное. 14)Убедились что все собрано в том числе ОДЕТЫ ДАТЧИКИ. 15)Заводим автомобиль-смотрим за течью. 16)Если нигде нету-ждем пока двигатель нагреется до открытия термостатом"большого круга". 17)На верхнем патрубке радиатора откручиваем (красную пробку),ждем пока сойдут пузырьки воздуха,пена и как только струя антифриза начнет выходить,закрутить пробку+(не потеряйте прокладку на этой пробке,она очень маленькая-проблемно найти если упадет).Глушим мотор,ждем пока остывает,доливаем ОЖ. После замены термостата двигатель нагревается быстро,температура держится и по городу и по трассе чуть ниже середины.Расход стал ниже в машинке теплее)))... Если что-то пропустил - спрашивайте,писал по памяти,не судите строго) Всем удачи на дорогах и самое главное - НЕ ЛОМАЙТЕСЬ!!! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 22:05 |