Как заглушить ЕГР? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как заглушить ЕГР? |
28 июля 2013, 20:24
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
Привет всем,подскажите как заглушить этот ЕГР?если возможно,то с фото или же поподробнее
P.S.-впускной коллектор и ДЗ и воздухопровод -ВСЁ В ДЕРЬМЕ! |
|
|
28 июля 2013, 21:47
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Привет всем,подскажите как заглушить этот ЕГР?если возможно,то с фото или же поподробнее P.S.-впускной коллектор и ДЗ и воздухопровод -ВСЁ В ДЕРЬМЕ! а где он находиться этот ЕГР?в картинке если можно -------------------- |
|
|
28 июля 2013, 22:04
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
28 июля 2013, 23:59
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
-------------------- |
|
|
30 июля 2013, 12:58
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 7 раз |
А может не ЕГР, а сапун? Просто проверить: на заведенном снять резиновый шланг с клапана сапуна, чуть погазовать, если проблема в нем - из него будет бяка вылетать...
|
|
|
31 июля 2013, 14:07
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
9 авг 2013, 20:26
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
вообщем разобрал я егр,всё в дерьме-ЖЕСТЬ!коллектор тоже
почитав много форумов и сайтов пришёл к выводу, что всё таки нужно глушить ЕГР(т.к. очень засоряется весь впуск у меня), но перед этим нужно прочистить впускной коллектор. Вот теперь размышляю…не хочется снимать коллектор, прочитал про "сие чудо" http://www.top54.ru/catlog/p_40 что скажете?поможет или же лучше снять, прочистить карбом с заменой прокладки? также подскажите какое отверстие глушить на ЕГР?(см.фото) http://s003.radikal.ru/i202/1308/d2/de297f17e8ee.jpg |
|
|
9 авг 2013, 21:12
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Заглушив клапан ЕГР, можете поиметь проблемы с детонацией и увеличением расхода топлива. Чтобы глушить этот клапан, надо сначала полностью отключать всё , что с ним связанно в прошивке. В режимах, когда программа управления двигателем дает сигнал на открывание клапана ЕГР, одновременно увеличивается угол опережения зажигания. Всё не так просто как вы думаете. В системах авто всё взаимосвязано, поэтому ко всем изменениям надо подходить комплексно и делать всё продуманно, а не на обум.
-------------------- |
|
|
9 авг 2013, 21:16
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
Заглушив клапан ЕГР, можете поиметь проблемы с детонацией и увеличением расхода топлива. Чтобы глушить этот клапан, надо сначала полностью отключать всё , что с ним связанно в прошивке. В режимах, когда программа управления двигателем дает сигнал на открывание клапана ЕГР, одновременно увеличивается угол опережения зажигания. Всё не так просто как вы думаете. В системах авто всё взаимосвязано, поэтому ко всем изменениям надо подходить комплексно и делать всё продуманно, а не на обум. во как!там же вроде ни датчиков,ничего нет,просто клапан....а что насчёт впускного коллектора?достаточно будет с балончика прыснуть в ДЗ? |
|
|
9 авг 2013, 21:32
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Клапан ЕГР управляется вакуумом из впускного коллектора. Но этот вакуум идёт на него не напрямую, а через электроклапан, которым управляют мозги.
Коллектор можно почистить карбклинером, но сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заклеить отверстия в дроссельной заслонке, что бы не убить регулятор холостого хода. Заодно и впускные клапана с верхней стороны чуть отмоются от каки. -------------------- |
|
|
9 авг 2013, 21:39
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
Клапан ЕГР управляется вакуумом из впускного коллектора. Но этот вакуум идёт на него не напрямую, а через электроклапан, которым управляют мозги. Коллектор можно почистить карбклинером, но сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заклеить отверстия в дроссельной заслонке, что бы не убить регулятор холостого хода. Заодно и впускные клапана с верхней стороны чуть отмоются от каки. так ,интересно....значит глушка отменяется пока))) 1-купить карбоклинер(абро подойдёт я думаю) 2-отсоединить воздухопровод от ДЗ 3-заклеить все отверстия в ДЗ и чем? 4-завести двигатель 5-надавить и открыть пальцем "лопасть" ДЗ и дуть с балона прямо вовнутрь?при этом ещё и подгазовывать понемногу? и всё?так,я правильно всё расписал,поправь,пожалуйста,если что не так |
|
|
9 авг 2013, 22:05
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
так ,интересно....значит глушка отменяется пока))) 1-купить карбоклинер(абро подойдёт я думаю) 2-отсоединить воздухопровод от ДЗ 3-заклеить все отверстия в ДЗ и чем? 4-завести двигатель 5-надавить и открыть пальцем "лопасть" ДЗ и дуть с балона прямо вовнутрь?при этом ещё и подгазовывать понемногу? и всё?так,я правильно всё расписал,поправь,пожалуйста,если что не так Все. На третьем пункте можно остановиться. Для опыта-попробуйте просто снять гофру воздуховода с узла заслонки и завести машину. Узнаете много интересного. "Открыть пальцем", это и есть "подгазовывать". Никогда не забуду, как в армии, для демонстрации того, что такое "атмосферное давление", на карбюратор работающего двигателя ГАЗ-66 кидали лист паронита. Так что, осторожно с пальцами. |
|
|
9 авг 2013, 22:07
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
1. Да
2. ДА 3. Там 2 отверсия внизу. Заклеить чем-нибудь таким, что не разьест карбклинер, малярный скотч должен подойти. 4. Да 5. Да Можно ещё побрызгать карбом при заглушенном двигателе в открытую дроссельную заслонку и оставить откисать минут на 5, потом завести и погазовать, чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную. -------------------- |
|
|
9 авг 2013, 22:14
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
1. Да 2. ДА 3. Там 2 отверсия внизу. Заклеить чем-нибудь таким, что не разьест карбклинер, малярный скотч должен подойти. 4. Да 5. Да Можно ещё побрызгать карбом при заглушенном двигателе в открытую дроссельную заслонку и оставить откисать минут на 5, потом завести и погазовать, чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную. фух,ну я надеюсь,что ничего не забьётся,т.к. коллектор закоксован до жути(увидел когда снял ЕГР) |
|
|
9 авг 2013, 22:16
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
Все. На третьем пункте можно остановиться. Для опыта-попробуйте просто снять гофру воздуховода с узла заслонки и завести машину. Узнаете много интересного. "Открыть пальцем", это и есть "подгазовывать". Никогда не забуду, как в армии, для демонстрации того, что такое "атмосферное давление", на карбюратор работающего двигателя ГАЗ-66 кидали лист паронита. Так что, осторожно с пальцами. интересно....а что я могу заметить когда сниму воздуховод?)))) |
|
|
10 авг 2013, 1:29
Сообщение
#16
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную. а катализатор от этого не умрет? ПС а прокладку под ЕГР при его снятии обязательно менять? Сообщение отредактировал Truman - 10 авг 2013, 1:39 -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
10 авг 2013, 9:43
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
24 янв 2015, 9:52
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Я думаю, что глушить егр надо только когда не помогают другие средства. Один мой друг заглушил ЕГР катается и проблем не знает.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 6:07 |