вопрос решился. Так и должно быть. Снизу это компенсатор скачков по низкому давлению и я так понял он типа клапана регулятора. А второй клапан с центра тнвд это он выпускает просочившися бензин в пространство гофры （внутри естественно）и через сквозное отвнрстие по всем пластинам идет к этому клапану. У меня он открывается гдето на 2-х кило. Короче одел все как должно быть долго крутил стартером и завелась давление есть. Тока после выключения давнение быстро падает до 4-х кило. ну и ладно ведь заводится все равно на баковом насосе.

[attachment=12016:S80314_220729.jpg] скажите подойдет ли на джедай 98 года? ее номер MR297757. . У меня просела левая опора и тут нашел дешевую контракт. Или может сам сайлент перепресовать в свою опору?


MD320174

ну переключение чуствуется на всех передачах, в момент пореключения нет разгона такое ощущение что подтупливает. но длится около секунды.и довольно плавно.

Посмотрите краску на упорном винте, если она не тронута то не лезте, если сорвана то выкрутить винт чтоб был зазор и потихоньку закручивать. Как он коснется коромысла заслонки повернуть на 3/4 оборота и зафиксировать контрогайкой. Проверить чтоб заслонка не заедала при открывании. Прогревочные есть обороты？Если есть то с РХХ норма（ИМХО）. Возможно попала грязь под конус РХХ и не дает закрытся.

Чтоб никого не напрягать решил подумать сам. Так как расход измеряется в Л/100 км , и высчитывается по формуле: потраченный бензин делится на пройденное расстояние и умножается на 100 ,и если железяка считает по ней то так и выходит что когда машина стоит то расход афигенный.

[attachment=11866:P71229_204047.jpg] вот пожалуста, только расхода нет так как машина стоит тронишся и через секунду расход.