Присоединяюсь к всеобщим поздравлениям, с праздником

пыльник не надо снимать прям как есть старую вниз, новую снизу вверх. ну по крайней мере у сидем так.

С праздником всем МИРА

Если лампа горит значит всё нормально подключил. Фишка птф вместе с фишкой на допсигнал примотаны изолентой к основному жгуту на левую фару. Паять ничего не надо, разъём н11 стоит 150 рублей пара. Родные обрезаешь, новые прикручиваешь и изолирует.

не путай человека. то что ты написал это 39-й кузов пятерки, а Е36 это тройка с угловатой мордой, выпускалась с 90 по 2000г. вот такая http://www.arnaudcornu.com/img/BMW/BMW_M3_E36_Sedan_5.jpg

если кпп от рено то вполне возможно что это левый трипоид развалился, ну а если кпп джидаевская и всё на месте то тогда вариант что рукожопые мастера до вас намутили что-либо

Мне 00414 может получится сделать? Ну или просто 00014 на крайняк а если будет 41426, то вообще шик

эмэкс, экзист редко. карта нужна ))) буду рад приобрести))) если будет с ником то вообще песня))) можно мне карту номер 00414?

сайленты меняются только в продольном рычаге и САМОМ большом поперечном, причем лучше всего ставить оригиналы. малые поперечные рычаги лучше заменить, нижний на оригинал, верхний на аналог например конкорд

кинь потом фотки шайбочки которая загнутая и которая латунная)))

При замене верхних рычагов на идентичные сход-развал не надо делать а вот нижние полюбому оригиналы надо ставить и делать сход-развал)))

купи от переднего поворотника девятки-становятся.

там ключ специальный- шестигранник с прорезью, трубка в него продевается, одевается ключ на штуцер, затягивается болтом снаружи и откручивается штуцер http://www.espero-club.ru/_fr/67/4197166.jpg

swag лично я бы не брал, лучше NK на перед поставить.

Урра урра урррррааааа!!!!!!!! вместе мы сила))))

Так а было то что хоть напиши, может кома полезен будет твой опыт

Всем привет, не сочтите меня за барыгу, но открую тему продажи.
После свапа кпп я проехал достаточно чтобы понять что оставляю новвую систему и ездить буду на ней и в случае чего ремонтировать буду её, следовательно продам за ненадобностью запчастей и надобностью денег следующие позиции:

1.МКПП ПРОДАЛ
2. привод в сборе с ШРУСами и пыльниками левый 3000
3.Стартер-2000
4.лыжа с одной подушкой-2000
5.рычаг переключения передач в идеале- продал
6.подушку кпп + подушку двигателя -х.з предлагайте
7. цилиндр сцепления-х.з предлагайте
8. также есть реле для прерывистого режима заднего дворника на хетч-500р
9. кулису отдал
10. маховик-х.з предлагайте
11. кнопка птф одинарная
Все снято с моей машины при пробеге 190 тысяч, видео работы кпп пока она была на машине снял на нейтрали и на ходу, если интересно могу скинуть на почту. если интересует фото чего-либо то могу снять без проблем.
По ценам сразу говорю, все обсуждаемо. я цены прикинул основываясь на ценах разборок, но все уследить я не могу, поэтому если есть дешевле могу обсудить цену))))) как бы не барыга, но за копейки не скину рабочие детали.

Ну я про цену и говорю а дешёвый хрен найдешь Юр, а у 4г18 голова такая же как у нас? кстати, ну что там твоя ракета? Пуск скоро?

Попробую описать сей процесс подробнее, фото есть но мало, то времени не было, то телефон садился)))) для замены кпп нам понадобится всемизвестный опубликованный нашим форумчанином комплект :
1. Маховик, к нему 2 проставочные шайбы, и болты крепления маховика (у GDI они короче)
2. Сцепление в сборе
3. Коробка
4. Датчики скорости для коробки (заднего хода и обычный)
5. Вилка переключения КПП
6. Рабочий цилиндр
7. Металлическая пластина - проставка между КПП и двигателем
8. Кронштейны крепления КПП (к подушкам на лыже)
9. Подушки крепежа силового агрегата - левая, правая, передняя
10. Лыжа
11. Подрамник GDI
12. Тросовый механизм переключения передач в сборе, к нему же 2 скобы крепления тросов к КПП. Еще нужны штифты для фиксации тросов на каретке КПП
13. Стартер
14. Привода в сборе - левый и правый.

Плюс ко всему этому желательно добрать: САЛЬНИК КВ задний( лучше перебздеть чем недобздеть))), фишку датчика скорости с проводами( она подойдет от девятки, но с проводами можно запутаться), фишку датчика заднего хода с проводами, кусочек жести 10*5 см, масло само собой и банку тормозной жидкости желательно, а также запастись вд-40, смазками, фиксатором резьбы и самое главное ТЕРПЕНИЕМ и ТРУДОЛЮБИЕМ, т.к. работы на самом деле немало.

Итак, сначала снимаем аккумулятор,воздухан,абсорбер и блок предохранителей, отключаем все датчики, выводим провода из хомутов и убираем все это дело чтоб не мешалось. начинаем откручивать болты кпп и стартера сверху, сразу откручиваем от кпп рабочий цилиндр сцепления и отводим его в сторону чтоб не мешался, также отпускаем боковую подушку кпп от лонжерона, и три болта которыми она крепится к коробке, но снимаем только один из трех, два других закручиваем обратно но не сильно, чтоб снизу можно было выкрутить. вот эти оставляем.


Далее перемещаемся под машину, снимаем защиту и лыжу, снимаем колеса, отпускаем шаровые и гранаты и вытаскиваем привода,только аккуратно чтоб не высыпались иглы. Затем откручиваем приемную трубу от катализатора и снимаем выхлопную с резинок( можно заодно выбить катализатор, но лучше это делать перед окончанием работ, так как начнется чесотка))) я выстучал

далее откручиваем рулевую рейку и все что висит на подрамнике и снимаем подрамник вместе с рычагами и стабилизатором, выкручиваем нижние болты коробки, снимаем кулису, еще раз осматриваем ее чтоб нам ничего не мешало, подпираем движок, убираем болты подушки и снимаем коробку с машины, лучше делать это вдвоем-тяжелая сцуко))))) все, можно пить кофе... пирриф нащальника.

теперь нам нужно прокинуть тросики из салона, для этого убираем пластиковый туннель, снимаем старый рычаг, откручиваем два болтика крепления мозгов и вытаскиваем мозги на пассажирский коврик, отрываем кусок заводской вибры и видим ромбик- место под тросики

теперь снизу нащупали выпуклости, сняли с тросиком металлческую пжимную пластинку, поднесли ее к месту и выцарапали место под отверстие, потом подтачили отвертку на точиле и вырубили квадратик под тросики и высверлили дырки для болтов

прокинули тросики и закрутили все, сразу меняем фишки на датчиках.
Теперь снимаем старое сцепление, радуемся тому что как же клево делают иномарки что оно заводское прошло 190 тысяч, удивляемся тому как на таком сцеплении машина еще ездила))) откручиваем маховик и смотрим на сальник КВ, при малейшем подозрении меняем, следущая возможность его замены не скоро. ставим новый маховик и прикручиваем корзину с диском. центруется первичным валом кпп от жигулей-классики. подходит как там и был)))
теперь снимаем с новой коробки подушку, вставляем коробку в двигатель, обязательно попадаем в направляйки и прикручиваем ее к движку, ставим подушку на лонжерон, и прикручиваем хотя бы на одну шпильку к коробке, а лучше на две. все, упор с движка можно снимать. протягиваем коробку снизу, ставим пыльник на колокол и сам колокол, у нас остается щель незакрытая

вот тут нам и пригодилась жестянка, вырезали по размеру, дырку просверлили, завели под основной пыльник и прикрутили к свободному отверстию в коробке, затем ставим колокол-прикручиваем только к движку.
Собираем все обратно, ставим новые привода, ставим подушки на лыжу и втыкаем лыжу. в моем случае подрамника гди не было

но был кронштеин от него, который мы благополучно приварили к моему подрамнику, и он стал универсальным)))))

но перед этим надо поменять подушку двигателя, т.к. он должен стать чуть ниже. вот родная:

а вот новая

притягиваем подушки и все болты кпп к движку, один болт остается лишним, но это некритично я думаю.
теперь притягиваем лыжу, наливаем масло в кпп, ставим выхлоп на место и защиту, еще раз смотрим что у нас все прикручено и ничего не забыто и перемещаемся под капот. притягиваем стартер, меняем рабочий цилиндр сцепления и заодно меняем жидкость в сцеплении, лишним не будет. одеваем все датчики, провода на место, абсорбер, блок предохранителей, воздухан и аккумулятор и огонь)))) стартер крутит шобешеный, машина завелась это радует, пусть прогревается-скоро домой)))
прикручиваем площадку с троссами на задний правый болт, выставляем ровно и отмечаем место под остальные крепежи, я не стал заморачиваться и притянул на кровельные саморезы подставив втулки под площадку, а дырку от кулисы закрыл пенофолом в 2 слоя с фольгой в обе стороны. затем ставим мозг на место и устанавливаем центральный туннель, машина прогрета, едем домой довольные))))
вот и сказочке конец, кто осилил молодец))))

Извиняюсь за качество фото-зеркалку грязными руками таскать как то некомильфо)))) и за срач в машине- сегодня отмоемся, ремонт дело такое)))

Итак парни, хочу и я внести немного своих 50 копеек. Есть у нас на форуме уже давно разборщик под ником Параплан, многие у него покупали и знают о нем не по наслышке, причем многие удачно и хорошо о нем отзываются. так вот , я как то года полтора назад искал пороги, договорился с ним что они будут в цвет, оплатил, получил, достал, а они черные, мне то оно не проблема, просто зачем дурачить людей то? ладно, это фигня, может перепутали, может еще что не суть. надумал я поменять себе кпп, поставить японскую, поспрашивал на форуме у разборщиков, ни у кого нет, только у него есть и с ценой которая меня устраивает, это было еще в конце октября, мы договорились что как только я получаю деньги, сообщаю ему, он мне фото комплекта, я му деньги и высылает, а не тут то было . я ему пишу что деньги у меня, а он начинает меня кормить завтраками то подъемник сломался, то он в командировке, то погода плохая, то звезды не так сошлись и т.д. кончился ноябрь а я жду, прошел декабрь, я спрашиваю ну где? мне дается ответ что ланцер доразберут и загонят на разбор карьку, я жду, в январе пишу ему в ватсапе мол где комплект? он отвечает что уехал, приедет 11 января и расскажет мне как дела обстоят. на момент 28. 01 никакой информации нет, хотя я на форуме каждый день, ни от кого не теряюсь и в ватсапе у него мой контакт полюбому есть. так вот порошу не счесь что я просто плюю желчью, на форуме я уже больше 2-х лет, всегда адекватно себя вел, но просто не люблю когда меня пытаются держать за дурачка. если человек хочет работать, он работает. если не хочет то начинает лепить миллионы отмазок. я посмотрел в его теме, я оказывается не один такой. вот так вот. никого ни к чему не призываю, но для себя я сделал вывод что с этим человеком я больше НИКОГДА НИКАКИХ дел иметь НЕ БУДУ и никому его не посоветую. Вот так вот люди пытаясь наипать судьбу портят мнение о себе