Вообщем дело в следующем...Когда в баке остается четверть солярки, то при заводе обороты двигателя начинают расти до 2000, потом медленно опускаются до нормальных...это длится секунд 10-15...в движении такого нету, только вот сразу после того как завел...

ТНВД какой Lukas? у меня есть по лукасу немного инфы если нужно скину

Лукас...дело в нем?Может это воздух откуда-нибудь подсасывает?Почту в личку скину

Почитай на форуме в теме дизель писали про замер сопротивления датчиков, вот их прозвони

тоже думаю, что надо проверить датчики, вот здесь я писал про нужные параметры. И как вариант поставить прозрачную трубку на топливную магистраль и посмотреть какое топливо в ТНВД поступает.

При заводке вакуумный насос увеличивает обороты (обычно до 900-1000), это нормальное явление. Когда жара у меня не увеличивает, когда прохладно увеличивает. Для прогрева.
Прыжок до 2000 думаю ты педаль газа нажимаешь когда стартер крутишь, насос набрасывает топливо.
Не пробовал регулировать натяжение тросика от вакуумника (ниже-левее от топливной рейки) ?

Педаль газа я вообще не трогаю... у меня кстати при заводе в холодное время года обороты не повышаются, тросик вроде натянут...

Если тросик натянут и он подтягивает рычаг к которому идет, а обороты не повышаются, то сначала надо отрегулировать холостые обороты и обороты устойчивой работы, если не помогло, то ехать к спецам и на стенде регулировать обороты ускоренного холостого хода, ну и в целом диагностировать ТНВД. Проверить натягивается ли тросик можно включив кондиционер, он тогда работает точно так же как при прогреве, только при включении компрессора кондиционера обороты должны не повыситься, а остаться такими же как и были.

А и проверь ещё нормально ли топливо в баке засасывается может фильтр забился или тонкой очистки фильтр забит, я вдруг вспомнил что моя машина у меня похожие вещи делала когда топливо подмерзало зимой. Вроде не очень логично, но при недостатке топлива обороты повышались, так вероятно "мозги" пытались удержать двигатель заведенным.