Пригнали КАРИЗМУ на ремонт. Сломал всю голову. Изначально не заводилась, метки сбежали на зуб.4 G92. После установки меток завелась. Заводится хорошо, но работает неустойчиво. При нажатии на педаль обороты подскакивают, и тут же возвращаются назад. При отключении на заведенном ДПРВ иногда работает неплохо- обороты держит при нажатии на педаль, и работает ровнее. НО не всегда прокатывает. Диагностика показала на ошибку ДПРВ, но их меняли. Третий стоит по счету. Где копать? Заранее благодарен.

И снова здрасьте! Проблема решена-это был ДПРВ. Для начала, лично для модераторов- у меня нет авто. Я автоэлектрик, поэтому здесь. Теперь о главном: вылечил машинку установкой ДПРВ от 8-и клапанного ВАЗа. Фото не делал, да и ни к чему. Сниаем алюминиевый корпус-куда ставится ДПРВ, рассверливаем отверстие под датчик, т.к. ВАЗовский больше диаметром, переделываем по месту ушко крепления на самом датчике и с герметиком сажаем на место, затягиваем болтом. Переделываем разъем-тоже все элементарно.Три провода: масса, +12в., и сигнал (он в родном разъеме по центру). Распиновка ВАЗовского ДПРВ есть в интернете (вспоминать лень,искать тоже, прошу простить). Соединяем провода в соответствии с требуемым. Водружаем на место нашу конструкцию, закрепляем, вставляем разъем в ДПРВ и наслаждаемся жизнью. Цена вопроса- примерно 400 р.

priddde , и всё-таки, от какого ВАЗа, от 10-ки? Жаль что не сделали фотки, хотя бы окончательного вида.
За инфу, спасибо!
Если ещё что будет, добро пожаловать!

Чё за фигня? Заинтриговал и вежливо послал. Никакой конкретики. Так не делают своим пацанам!!!

И побольше синей изоленты.

Каризма 2000 г.в. Цвета родных проводов: +12в. красный; сигнал красный/белый; масса черный. Черный цепляем к пину с буквой А, красный к букве В, красный/белый к С. Картинка от ВАЗа, вид со стороны разъема самого датчика.

Бываю здесь редко если что пишите в личку

и времени вагон на доставку или сверху рябчиков 500 и все равно ждать дней 10 минимум, например мне, если я в отпуске в цимлянске.
в данный момент до ближайшего емекса ехать 200 км+ ждать или у барыг в волгодонске с накруткой брать и опять ждать только чуть больше, пока они сами в тот же емекс не съездят
тазовские запчасти иногда реально выручают.

год назад на альфе 156 брата посыпалась задняя колодка за 2 дня до выезда из отпуска
искали, заказывали. а толку? ждать времени не было
в итоге: купили вазовские задние росдот, поправили болгаркой форму- встали как родные.
скоростные испытания не выявили ничего плохого. тормозит отменно и по сей день. цена вопроса 250 рэ

ах да забыл, перебирал гену на днях, гайка шкива слезать не хотела, прикипела намертво- рассверлили нафиг и выбросили гаечку, а вместо неё поставили от вазовского гены-встало идеально. цена вопроса: 30 руб, заплаченные за гаечку в местном магазе и сэкономленное время и нервы.

естественно все намертво приматывали синей изолентой и немного чёрной, когда синяя закончилась

вот предоставите скрин с такой ценой на оригинал, тогда вопросов нет!
а сейчас -это как вариант, где такие же аналоги как и вазовский датчик, собранный скорее всего на таких же компонентах, разница только в том что без переделок и ничего более. имхо

эк вас прорвало. да я не против, только проще сразу таз купить. поправить болгаркой запчасть или посадочное место на авто большая разница. первый вопрос покупателя при осмотре будет - это что-за бабуйня? видал я спейс стар с жёстким колхозом катушки зажигания, отвратительное зрелище. вообще всегда можно очень бюджетно отремонтировать

перецнах, ну ладно, как временное решение в дороге или просто, если долго ждать датчик, а ездить очень нужно - сойдет!
а в общем и целом я с тобой согласен...

Женя, юмор классный, почти от Одессита!

Я, кстати, тоже использовал, как временные, подходящие детали от ТАЗа на первой Каризме, чтобы не превращаться на неделю-другую в пешехода, пока придёт, заказанная в Экзисте, оригинальная деталь.

Некоторые и из мерседеса умудряются жигули делать. Если делаете для себя, ставьте датчики оригинал - поставил и забыл.

Ну а что, как временное решение, нормально. Но мы же знаем, что нет более постоянного, чем временное))

У меня вон на ауди 80 карбюратор стоял от нивы, и ничего, заводилась и ездила))

Нахера покупать иномарку(пусть даже старенькую) и переделывать её в "жигули"??? Перец правильно сказал, что любителям подобного "тюнинга", проще просто купить "жигуль".

moroz-74 , не утрируйте, пожалуйста! И не надо на нашем, хоть и "пацанском" (в основном форуме) применять столь резкие и нецензурные выражения. Иногда тут и дамы почитывают, да и Правила запрещают это!