Кто ставил рычаги Optimal G5-775, G5-776 (аналоги MR 130480, MR 130479) ? Как долго живут ?

Это как повезет, есть еще такие
CONCORD
SU1-0265 левый
SU1-0263 правый

Сколько ходят Concnord ?

У меня по ВИНу MR 130480 MR 130479
GTR 13105D, 13106D полный проверенный аналог, я выкладывал фото на КК с линейкой, длинна идентична, о качестве не скажу 4 недели назад менял.

Никто не скажет точно про такие вещи, у кого-то много, у кого-то мало, если хочешь качественно и надолго, то ставь оригинал, и то не факт что он будет долго ходить

Ну, точно и не надо, нужен практический опыт. Я, вот, поставил Optimal только что, и думаю, на сколько их хватит.
Когда купил машину в 2008 году, делал диагностику в Анкаре (тогда я еще не знал всей правды об этом сервисе),
где мне сразу сказали поменять задние рычаги, сайлентблоки, рулевые тяги, короче всю ходовую. Ну, вот, на этих умерших
по мнению Анкара рычагах я и ездил до мая 2013 года. Сейчас ощущение, что сел в новую машину - подвеска отрабатывает
прекрасно. Надолго ли такое счастье ?

А не смущает что это китай?)) И почем брал то?))

Сейчас почти все в китае делается))) пора бы уже это понимать, на айфоне тоже написано мадэ ин уса, но делают то его в китае)))

Оно сейчас все Китай, Брал по 600 с копейками, менеджер уверял, что это зер гуд.
Нижние взял оригинал, а верхние легко меняются, без проблем, так вот и было принято решение взять официальный китай

Это точно, к примеру лампочки "осрам" пишут маде ин германия, а они в китае сделаны

Ну не совсем всё! )) А вообще и китай бывает разный) Просто покупал себе полиуретановые сайленты GTR по цене дороже оригинала вот и интересно нормальная фирма или нет !

Раньше "Optimal" производили в Польшей, но это было довольно давно, ставил их подшибники много раз, на разные машины и был доволен. Но по ощущениям в последние годы качество упало и делают уже не в Польше. Я перестал их продукцию покупать. Буквально на днях делал заднюю подвеску после зимы, поставил почти все Febest (верхние и средние рычаги в сборе). И сайлентблоки в нижние рычаги Ruvile. Посмотрим сколько походит. Прошлая переборка задней подвески была два года назад (100 тыс. км), тогда тоже все поставил фебест, считаю что вполне нормально по времени продержалось.

GTR я выбрал по совету менеджера, говорит что это типа идет в официальных поставках на китай авто.
Думаю что это враньё, ну а какой бальзам надушу при покупке не оригинала, да и менять их не проблема

Я ставил себе Febest передние рычаги. Они у меня зиму отходили (около 20 тыкм), потом менял. Почитав форум, увидел много негативных отзывов об этом производителе. Про Optimal видел хорошие отзывы.

Сайлентблоки в поперечные рычаги ставил оригинал (недорого), а в продольные - RBI (жаба задушила оригинал брать)

Я себе год назад ставил, каких либо проблем не обнаружено, я не вижу смысла переплачивать за более дорогой неоригинал
Gtr 13106D Рычаг задний правый верхний
Gtr 13105D Рычаг задний левый верхний

Сколько пробежали? Как состояние?

я в нижние поперечные рычаги ставил сайленты RBI, остальные поперечные ставил оригинал, проехал около 50т.км., был недавно на диагностике - оригинал все гуд, RBI потрескались, один вроде как надорван (около 0.5см), мастер сказал что еще можно долго ездить и не париться...

пробег не большой, порядка 30 тыс, но с учетом нашей зимы при морозах -30 и более и "отличных"дорог зиму откатали без проблем, и состояние по внешнему виду не изменилось, стуканья и бряканья пока не ощущается

подскажите пожалуйста, стоит ли менять только ушастые сайлентблоки в верхних поперечных, или же рычаги в сборе покупать?

Думаю лучше в сборе. Был негативный опыт замены, проехал буквально 100км, провернуло два ушастых на средних рычагах и пришлось менять уже полностью рычаги.

Не стоит бояться Китая, нужно только знать что можно из него брать, что нет. Лемфердер тоже теперь есть родной и Китай, у китайского индекс другой, ставил последний на Х5, через год все хорошо.

Верхние рычаги ставил Febest, уже 50 тык все хорошо, а вот передние стойки стаба-Febest ,быстро накрылись.Если дойдет опять до замены то снова их поставлю, как мне так надолго хватит, у меня годовой пробег не менее 12000 и не более15000км.

Тоже пришло время менять задние рычаги MR 130480, MR 130479, соответственно экзист выдает либо полное г.... которое очень хорошо берут, т.к их нужно менять 2 раза в год, либо дорогие оригиналы или непонятно почему дорогие аналоги. Копаясь в инете нашел вот это: AKITAKA 0425CK01 - хорошее качество + низкая цена, но самое главное у него куча аналогов известных фирм: Ruville, SWAG, Febi, которые уже подходят на наши машины, и есть оригиналы и хорошие аналоги сайлентблоков с интересными ценами. Кто что думает по этому поводу?

читайте сообщение 2 в начале темы

А где уверенность что они подойдут? я тоже копался в инете, находил рычаги мицубиси которые подходят на каризмы, но мне и грузу 200 они не подошли, т.к оказались короткими, мы уже прошли этот этап с попадаловом на деньги, поэтому лучше сначала залезть под машину и посмотреть размеры рычагов, а потом уже думать что покупать)))

Рычаги отличаются по размеру есть 22 см и 26 см м-у креплениями, MR 130479 26 см(длиные), действительно, та ссылка что я дал выше - короткие 22 см. но мне кажется с этой ссылки можно взять сайлентблоки. Вот еще 1 момент, т.к. наша машина и вольво с40 изготавливались на одном шаси, то и рычаги должны соответствовать, очень интересная ссылка
http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=...mp;genArtNr=273
которя показывает равнозначность в размерах рычагов, прям указано что эти рычаги взаимозаменяемые, несмотря на их форму. Может по этому пути посмотреть.

Насколько я знаю, с 1999 года дорожки Carisma и S/V 40 разошлись и далеко не все стало взаимозаменяемым.

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...94803&st=20 все аналоги с одного кетайского конвеера )))) брать самый дешевый и менять раз в год, меняются элементарно за пару часов с перекурами одному.

блин, хотел счас их заказать, левый есть, правого нет ни в Доке ни в Экзисте
я так понимаю ,что перепрессовывать в этих рычагах саленты не желательно?

Как-то составлял табличку для перетряхивания задней подвески оригинальными деталями, т.к. на аналоги мало надежды, а сделать хочется раз на полжизни. ДОрестайл!


Цветным обозначены детали, требующие внимания при ремонте. Красным - с необоснованно высокой ценой за оригинал. Скажем, верхний поперечный проще перепрессовать. А нижний поперечный (корректирующий) - поставить новый.

Я за самый большой сайлентблок MR 102063 оригинал заплатил 1100 за каждую , пришла с эмиратов .

Elias, Спасибо за инфу, выделил в отдельную тему номера по задней подвеске дорестайл

Elias, т.е рычаги MR130479/80 идут и на дорестаил?
А вот эти куда идут продам рычаги задние верхние
вообщем я вообще запутался. И почему на схеме развальные болты с разными номерами? Так и должно быть? Я к тому,что MB чуть короче MR перебор задка

Саш, вот посмотри по длине рычагов

Ссылка на Exist GDI 95-97 год
Ссылка на Exist GDI 97-03 год
Для 1,8 MPI тоже самое.

Ссылка на Exist 1,6 95-97 год
Ссылка на Exist 1.6 97-03 год

Ссылка на Exist 1,3

Ссылка на Exist 1,9 D 95-97 год


Ссылка на оригинальный каталог japancats
Ссылка на Exist 1,9 D 97-00 год

Ссылка на Exist 1,9 D (EURO3) 00-03 год


Ссылка на оригинальный каталог japancats
Длинна болтов не очень важна, так как оригинальный болт почти на 15 мм выходит за гайку

Друзья, у нас ВИН-код есть! Пользуйтесь им!
Болты разные, потому что они разные по конструкции (вин-код описывает какие именно).

MR491345/MR491346 не подходят ни к одной из каризм после мая 1997!!!!!!!!!!

По длинам верхних рычагов:

Старый - 22см, последний - 26см.

Номера на моём рисунке - по моему ВИНу, плюс отдельные номера сайлент-блоков, найденные и опробованные на старом форуме.

я выложил ссылки по рычагам, где указаны размеры, по длине болтов , так они подходят, так как сайленты, что на рестайл, так и на дорестайл одинаковые.

Исправился. 1000 извинений.

Подошла пора перетряхивать заднюю подвеску:
По рычагам MB809223 и MB 809222 вопросов нет, ибо цена на оригинал адекватная.
Сайленты MR 102012 - 380р. но вроде как они же MN100110 - 260 р. это одно и то же?
А вот по рычагам MR 130480 и MR 130479 цены не нравятся и есть варианты:
1. Concord SU10265 и Concord SU10263 по 1500 р.
2. Перепресовка сайлентами RBI MR 102014 -260р. и MN 101087 - 380р. = 640+600 перепресовка итого 1250 за рычаг.
3. Брать рычаги GTR, Optimal, Nipparts, Hanse 600-1000р. за штуку.
До этого ставил рычаги SH Auto Parts в июле 2011 года, в итоге они прошли 2.5 года и примерно 30-40 тысяч и стоят по 600р.
Оригинальные рычаги прошли около 120-130 тысяч.
В итоге имеем цену в 5 раз ниже, а пробег в 4 раза меньше.
P.S. нашел оригинал MR 130480 за 1500р. можно ли на левую сторону ставить оригинал, а на правую что то другое или нет?

Берите MR 102012, т.к. у MN100110 один из диаметров немного больше.

Ну и ставьте SH Auto Parts или Optimal, в чем проблема? Меняются легко, раз в три года заменить можно. На одну сторону поставьте оригинал, на другую аналог. Ну и развал-схождение сделайте после переборки подвески.

Что с рычагами ? У кого сколько отходили ?

Уважаемый Sanko, а не вспомните ли вы артикул когда-то продаваемых вами этих самых коротких рычагов? А то, порой, народ просит помощи по коротким рычагам, а в аналогах чёрт ногу сломит, пока не закажешь, не узнаешь действительную длину.

Elias, я не продовал и тема не моя я эту ссылку для примера выложил. Поискал в корзине,так и не нашел эту тему.
Брату на дорест(по вину MB809220/1) брали CTR cqm4r и cqm4l они короче чем мои MR130479/80

Quattro Freni QF00U00162/QF00U00161 в онлайн магазинах не заказывайте. У этого упаковщика под одними и теми же номерами есть рычаги разной длинны 25 и 22 см (между осями сайлентблоков). Мне один и тот же поставщик умудрился прислать в одном заказе верхние задние рычаги левый/правый разной длины. Причем упаковка, голограммы, наклейки и выбитые номера на корпусе соответствовали.