Собственно, вот такой вопрос. По весне поставил сдуру Febest, они мне уже передают привет хорошим шкрябаньем. Задался вопросом подшипники какой фирмы выбрать чтобы наверняка про них забыть?

ПС. Опрос создаю в первый раз, если что не так, не пинать.

NSK проходили год, большой подшипник запел на холодную. Теперь стоят NTN.

Koyo(оригинал заказывал владелец) достались с машиной, поменял когда делал ревизию генератора-год или полтора нормально, теперь гудят. Тоже думаю какие ставить.

Менял на koyo, год пробега, полет нормальный!

koyo проехал 110 тыс , пока все в норме

Ну что, опрос считаю состоявшимся. 7 человек (+я) за коуо.
Возьму такие:

63032RS-CМ
60032RS-CM

Как и советовали, с двусторонним уплотнением (2RS) и специальным зазором (CM). Если неправ, прошу поправить.

Один стоит NACHI , второй NTN, обе японске фирмы поставщики на ковеер .
Стоят два года , так что ставь одну из них не ошибёшся .

NTN и nachi не смог найти по номерам на экзисте.

Владимир Звездкин, бери KOYO и даже не думай

Всё, решено. Беру коуо)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот по этим номерам как раз и не нахожу

Я заказывал в фирме которая занимается продажей подшипников в Стерлитамаке .

Ну вот заказал себе коуо. Пришли красавцы в синих коробочках, вот номера:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще вот такую штуку купил, в прошлый раз не поменял, а выработка была:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

при замене коллекторных колец осторожнее, выводы проводов обмоток на кольца совсем короткие, лучше не обламывать. Да и сама эта пластмасска с кольцами у меня к валу намертво прикипела за 12 лет. Вал со шлицами, так что только сдергивать, ну или как я, отверткой разломал пластмассу, кольца перед этим болгаркой сточил с одной стороны.

Все, поменяли. Всем спасибо за советы и отзывы. И да, не покупайте фебест!!! У меня за 9 месяцев и 10 тысяч пробега из них выкинуло всю смазку. Маленький подшипник был совсем сухой и шуршал как бешеный. Еще бы немного, и он бы заклинил, я думаю.

та же история nsk (made in japan) продержался чуть больше года или 12 тык, сейчас скрежетает на холодную, сука долбаные японцы

Ну я думю это не японцы , это левак !

Ну не знаю не знаю. Подшипники покупал не в подвале, а якобы у официального диллера NSK. Контора вроде сурьезная, а ресурс у продукции какой-то детский. Хотя не исключаю, что мастер прикарманил мои фирменные подшипники, а установил голимый фебест...

Я тоже ставил маленький подшипник NSK на коробочке было написано . сделано в польше . Загудел через три месяца.
У NACHI есть завод в Китае,так что как повезёт.
Сейчас поставил KOYO.

маленький поставил FAG-Сказали немецкий оригинал,один из лучших-пока о нем сказать ничего не могу недавно только сменил.

Больше всего голосов за KOYO, потому как он на слуху , и теперь часто попадаются подделки этой фирмы .
NTN и NACHI несомненно лучше без всяких голосований .

А где гарантия, что ntn и nachi не будет подделкой?

На орегиналах с торца делается глубокий штамп производителя это технологически затратно, а не напыление.
Да NTN тоже хороший производитель .

Гарантий ни каких , просто менее известные бренды подделывают реже , по этой же причине масло в движок заливаю
фирмы NESTE , у нас его в продаже нет , езжу за ним в город за сто км .

Ещё бы NTN и NACHI поставщики на ковеер японских автозаводов .
На этой неделе на работе разбирали заклинивший редуктор заднего моста Митсубиси Шариота , в простанородии Шарик .
Причина была в скончавшихся от времени( и от обилия хорошего масла ), роликовых конических подшиниках фирмы NTN,
подобрали росийские подшипники которые были в наличии , правда пришлось под них валы протачивать и кое что по мелочи .

Добрый день, всем. Запищал подшипник генератора, вопрос тем кто менял. Хочу заменить 2 подшипника и щетки, щетки как я понял подходят от 2110, а подшипники 6303-2RS, 6003-2RS (в магазине сказали, что эти подшипники для Бошевского генератора). Они там два одинаковые или нет? Генератор MD 343416. Спасибо.

Phenix13, Если мне память не изменяет, то размеры подшипников 17x47x14 и 17x35x10

Подшипники разные по размеру MD611928 - маленький и MD 618679 - большой. На GDI стоят японские генераторы, как я понял подшипники от Бошевских не подойдут. Вместо большого заказывал 1800A020, еще не приехали

Спасибо, буду покупать MD611928 - маленький и MD 618679 - большой, а щетки ВАЗовские подходят или лучше брать оригинал, мне сказали что они порядка 2 у.е. стоят.

привет друзья. искал подшипники покупал в магазинах по иномаркам . сегодня собрал генератор. заменил регулятор (мобилетрон 1200), втулочку куда маленький подшипник входит (старая была лопнута) ,контактные кольца, и оба подшипника. всё собрал прокрутил в руках, вроде крутится нормально. при сборке подшипника (большого) наткнулся на такую весч. внутренняя обойма както свободно оделась на якорь. я накернил посадочное место. короче говоря собрал. запустил авто. и чё то не понравилось как работает. гремит как будто двигатель стучит. заряд в норме 14,4в и при нагрузке не просаживается. проехал километров 20. гремит. скинул ремень гены тишина. снял опять гену. всё таки передний подшипник как то крутится не так как надо. как то с небольшой вибрацией. снял его. в гараже лежал разобранный гена с приоры. там подшипники такие же. заменил большой подшипник всё тишина. так что пишу всем ПОДШИПНИКИ И ЗАДНИЙ И ПЕРЕДНИЙ С ПРИОРОШНОГО ГЕНЫ 80ВТ ПОДХОДЯТ. РЕШАТЬ ВАМ БУДЕТЕ СТАВИТЬ ВЫ ИХ ИЛИ ПОБРЕЗГУЕТЕ (Я ПОСТАВИЛ). И ЗАПИСАЛ НА КАКОЙ ПРОБЕГ ИХ ХВАТИТ. до этого 2 раза уже менял . брал даже не помню какие. проходили не долго по тысячь 40.

1. подшипник 140093 / 140093 / 6303-2RS/C3 - 342,90руб
2. подшипник 140273 / 140273 / 6003-2RS/C3 - 342,90руб

подшипники именно те!!!!я купил в "подшипник.ру" по цене 280 и 195 руб!фирма производитель "Koyo"

6303-2RS и 6003-2RS шариковые радиальные подшипники с номерами по российской (старой совковой) классификации 180303 и 180103.
Другими словами 303 и 103 с 2-мя обрезиненными шайбами. Смысла покупать эти подшипники в импортном исполнении нет никакого.
Российский подшипник 6 класса точности нисколько не хуже. (Совет бывшего работника ГПЗ-23).

Bosch F00M990410 Подшипник генератора 287 руб

Bosch F00M990405 Подшипник генератора 178 руб

или

Koyo 60032RS Подшипник ступицы 104 руб

Koyo 63032RS Подшипник генератора 150 руб


Покупай любую пару и ставь на здоровье.

Инфа для тех, кто хочет опробовать подшипники с уменьшенным зазором (не С3). Подшипник NTN 6303 LLU/2ASU1 соответствует Koyo 63032RSCM. Соответственно NTN 6003 LLU/2ASU1 соответствует Koyo 60032RSCM.

Подшипники для какого генератора бош или япония?

Номера для генератора Bosch, двигатель 1,6. Для японского генаратора (двигатель 1,8 GDI) передний подшипник NTN 6303 LLU/2ASU1 (MD 619356), задний NTN EC1SC8A37LLH1CNLPX10 (S930P-63670).

Всем привет!Почитал я тут про подшипники гены,купил койо,так как родные зашумели.Поменял,ну все тишина.Проехал примерно тыс 2000 и опять загудели!Думаю нарвался подделку койо!

Генератор ---- BOSCH 90А , 0 123 315 018 , MD 327551 !!! 1,8 MPI .
По умным книжкам дочитался , что подшипники нужны : 6303-2RS 180303 17x47x14 и 6003-2RS 180103 17x35x10 !!! ВРАКИ !
Со стороны щёток нужен ------ 6203-2RS 180302 17x40x12 , а не 6003-2RS !

По поводу особенностей разборки его напишу тут . Чтобы снять блок необходимо в вал вставить ключ звёздочку и отвернуть гайку , у нас - взять большую струбцину и зажать за пластины ротора ! Ключ 24 , резьба правая , т.е. крутить против часовой . После снятия блока под ним обнаруживаем распорную шайбу. Набираемся разных " добрых " слов , ПЫТАЕМСЯ чем либо подцепить её запихнув между ней и корпусом ( отвёртку или ещё что ) . Даже сорвав её и крутя по кругу удаляться не думает . Перед этим отверните 4 винта под крест крепящие пластину фиксирующую подшипник в гнезде . Можете через проставку из мягкого материала постучать по валу . Мне далось трудно , но я просто в итоге приподнял шайбу - до меня туда кто-то уже лазил .

У меня развалился сепаратор 6303 - блочный , остались обоймы и 7 шариков . Ещё странно на 6203 расцарапалась боковая пластина --- внутренняя , ни чего её не задевало . После сборки выяснилось --- назначение распорной шайбы --- зафиксировать подшипник в переднем положении . Под гайку - если у нас граверная шайба , то у них пружинная шайба ( выгнутая ) - пытался её выровнять , думал помял .
Теперь что не понравилось в конструкции . Щёточный подшипник сидит не непосредственно в крышке , а через пластиковое кольцо !!! После сборки остаётся ХОДУ ещё 3-4 мм т.е. вал может смещаться - ходить в продольном ( назначение распорной шайбы ) и пластины фиксации 6303-2RS !
https://postimg.org/gallery/g91eef7q/
Опробовал , погонял , проехал 70 км - пока хорошо ! Кроме подшипников ни чего не пострадало . Пишите , если кого заинтересует .

Генератор ---- BOSCH 90А , 0 123 315 018 , MD 327551 !!! 1,8 MPI .
По умным книжкам дочитался , что подшипники нужны : 6303-2RS 180303 17x47x14 и 6003-2RS 180103 17x35x10 !!! ВРАКИ !
Со стороны щёток нужен ------ 6203-2RS 180302 17x40x12 , а не 6003-2RS !

По поводу особенностей разборки его напишу тут . Чтобы снять блок необходимо в вал вставить ключ звёздочку и отвернуть гайку , у нас - взять большую струбцину и зажать за пластины ротора ! Ключ 24 , резьба правая , т.е. крутить против часовой . После снятия блока под ним обнаруживаем распорную шайбу. Набираемся разных " добрых " слов , ПЫТАЕМСЯ чем либо подцепить её запихнув между ней и корпусом ( отвёртку или ещё что ) . Даже сорвав её и крутя по кругу удаляться не думает . Перед этим отверните 4 винта под крест крепящие пластину фиксирующую подшипник в гнезде . Можете через проставку из мягкого материала постучать по валу . Мне далось трудно , но я просто в итоге приподнял шайбу - до меня туда кто-то уже лазил .

У меня развалился сепаратор 6303 - блочный , остались обоймы и 7 шариков . Ещё странно на 6203 расцарапалась боковая пластина --- внутренняя , ни чего её не задевало . После сборки выяснилось --- назначение распорной шайбы --- зафиксировать подшипник в переднем положении . Под гайку - если у нас граверная шайба , то у них пружинная шайба ( выгнутая ) - пытался её выровнять , думал помял .
Теперь что не понравилось в конструкции . Щёточный подшипник сидит не непосредственно в крышке , а через пластиковое кольцо !!! После сборки остаётся ХОДУ ещё 3-4 мм т.е. вал может смещаться - ходить в продольном ( назначение распорной шайбы ) и пластины фиксации 6303-2RS !
Опробовал , погонял , проехал 70 км - пока хорошо ! Кроме подшипников ни чего не пострадало . Пишите , если кого заинтересует .

Добрый день подскажите номерок колец у меня они тоже умерают

Здесь недавно писали Не заряжается аккумулятор
Лучше там уточнить.

лови Cargo 135172 работают до сих пор