подброшу говна на вентилятор ))
Мицу лансер 9 движок 1.3 , 1.6 ( первый довольно таки редко встречается )
1. жор масла
2. рулевая рейка
3.дроссельная заслонка
и еще куча плюшек,но я описал основные

4G13. Стоит кроме лансера на каризме и спейс-старе. Так, что встречается и довольно не редко. На авито около 1000 объявлений по России


#полпалецпотолок. Серия движков называется 4G1, потому что они конструктивно одинаковы. На конвеере аж с 1988г. Мой бывший лансер с 4G15 уже сменил после меня 2х владельцев. Какой у него реальный пробег не знает никто. Движок не капиталился, расход масла литр на 8000 тысяч.


Да, есть рулевая рейка. Ну вот ничем не хуже каризмовской.


Закрыли как-то раз русского в комнате с двумя титановыми шарами, так тот один сломал, другой потерял. Сказано в мануале - не трожь молибденовое напыление. Что реально часто на нём выходит из строя это РХХ, но есть китайский вариант не за дорого.

Садитесь, два балла вам за работу с поисковиком)))

там все корни растут не с молибденового напыления, а с люфта в оси, который появляется на "всех" дросселях 1.3 1.6 . или мне метнутся и сфоткать 10 дросселей которые лежат в багажнике ?
ну благо что с третей проблемой научились хорошо справляться в крыму,но это не отменяет факта конструктивного просчета япошек

да рейка хуже каризмовской к гадалке не ходи, про 1.3 я написал что редко встречается ,так как лансеров с этим типом движка действительно не так и много. наверно как каризм 1.3 и там стоит не 4g13 , а 4g15 но не суть. тема раскрывалась что там какие то просчеты в охл , поэтому движка склонена к залеганию колец , в основном у тех кто греется в пробках и у любителей потопить расход масла для динозавра литр на 8к нормальный. мне же попадались сообщения где расход на 100км был литр

Не вам рассказывать мне про конструктивные просчёты перечисленных авто. Вы их на картинках видите, я - непосредственно.
Продолжайте возить десять дросселей из Крыма в багажнике.

каких перечисленных авто? я написал конкретно про одну модель! и что значит на картинке вижу? владею двумя лансерами, и один из них с движком 1.6, который и масло ест и рейка потекла, еще вопросы будут? да и сотни людей пишут о текущих рейках и масложорстве с дросселем
из крыма они уже доработанные, я же говорил про заводские , с люфтом в оси

Есть авто, владельцы которых имеют плотность хурмы эбеновой. У них всегда возникают проблемы. Девятых лансеров прошил дюжину. Самые популярные года 2004-2006, с пробегом от 90тык. Никакого масложора и проблем с оборотами хх. В противном случае я бы распрощался.
Warranty direct рейтинг надежности по статистике послегарантийных поломок Lancer №1

дружище, у меня такой впечателение,что ты не хочешь воспринимать то, как оно есть у меня нет этой хурмы эбеновой, я повторюсь, от этого не застрахован никто, ибо и есть он у меня начал, и рейка потекла не просто так. я двиг в отсечку не топил, какого $#я ему нада ? и масло тнк не лил . рейка тоже потекла вот взяла и потекла, есть конечно маленькие хитрости типа не ставить машину с вывернутыми колесами на парковку , не держать руль в крайнем положении итд. ставить правильные тяги ( потому что есть в диаметре тоньше ) . ко мне регулярно народ приезжает с москвы и области и ближайших регионов,поменять дроссель,но не будем об нём, проблема то не очень затратная. и вот у многих кто приезжает менять я интересуюсь как поживает реечка и ест ли маслице,как думаешь какие ответы я слышу? наверно то что рейка не ссыт и масло от замены до замены капля в каплю да ? или поллитрушки подлить можно с остатков?
я вкурсе что самые популярные модели 4 - 6 годов , у меня у отца тоже лансер пробега 57к а на насосе гур сопливит сальник! но тут страшного ничего нету, сальник копейки стоит да и поменять за пару часов можно самому ! еще в народе часто сопливит шланг гура высокого давления , новый стоит 6-7к ! да это уже собственно пошли болячки послабее. основные две написаны вверху. смысл тогда этой темы ? вы зайдите на досуге на лансер клуб,, там тем про то как сгарает масло в 4г18 и как рейка течёт море , МОРЕ

Димон, чоО спорить, - продай два уёвых ланцера и купи четыре оуительных каризмы . Толян вон тут как раз за гроши отдаёт свою )

Санчо рад видеть
у меня одна тоже 2 литра как у отца, у них этих болячек нету
а вторую смысла уже продавать нету, сам буду её катать за вложенные $ )
вот на днях поеду рейку менять

Сань , я после того как первая разбилась мечтал купить рестайл седан ) уж больно он мне симпатичен,тот что темно синий,красный или серо-зеленый

Тема про масло изучена давно Жрёт масло как камаз
Факты
-358 страниц
-7145 сообщений
-Голосовалки нет.
-В основном флуд.
-На форуме 98 695 пользователей. Допустим 1/2 из них владельцы лансер 9, хотя их больше.
-Скорость темы 50 страниц в год и 50 несчастных владельцев. Т.Е. из 49000 владельцев у 350 выявился масложор.
-Масложором большинство считает 1л на 10000км.
-Масложор как правило у тех кто льёт кастрол и мобил xW40,xW50,xW60.
1. R-056 14.9.2009, 10:32
2. sputnic81 14.9.2009, 12:38
3. FeCity 14.9.2009, 13:49
4. Arturinec 15.9.2009, 18:16
5. PKLancer 16.9.2009, 18:39
6. ASDSEX 19.9.2009, 22:19
7. ALV 21.9.2009, 1:48
8. Мракобес 21.9.2009, 2:02
9. Seregalans 6.11.2009, 19:05
10. LeonidLTD 9.11.2009, 14:38
11. sashatrg 9.11.2009, 19:17
12. knopik777 10.11.2009, 0:48
13. DE_Bilius 12.11.2009, 0:24
14. Паша (p-tone) 13.11.2009, 11:56
15. Wint 15.11.2009, 23:40
16. Богдан484 25.11.2009, 20:21
17. Kirill52 1.2.2010, 12:10
18. webvit2 3.2.2010, 19:28
19. Артемыч 4.2.2010, 21:35
20. sergey l9 5.2.2010, 22:46
21. CascareChel 7.2.2010, 20:56
22. Alex1479 23.2.2010, 16:59
23. Bugor 25.2.2010, 18:55
24. Rosskul 11.3.2010, 13:01
25. LancЭлот 14.4.2010, 0:52
26. tsl601 28.4.2010, 9:41
27. Ivan_74 29.4.2010, 8:33
28. Gustaff 3.5.2010, 17:56
29. chernomyrdin 4.5.2010, 17:31
30. kazap 30.5.2010, 22:19
31. xofmaster 30.5.2010, 23:32
32. rst 1.6.2010, 20:23
33. sashatrg 1.6.2010, 22:08
34. Мак$ 5.6.2010, 22:04
35. gotosha 7.6.2010, 14:31
36. Carbon 17.6.2010, 21:49
37. Udaffchiks 23.6.2010, 11:36
38. S@INT42 15.7.2010, 17:38
39. Zor_g 21.7.2010, 11:36
40. Влад910 29.7.2010, 13:20
41. BoBCoH 29.7.2010, 17:18
42. Alexey44 15.8.2010, 15:09
43. dunk 15.8.2010, 18:51
44. avtopilot 8.9.2010, 9:45
45. sadык 9.9.2010, 11:01
46. SYROK 15.9.2010, 17:24
47. barnaulets 21.9.2010, 21:38

К вопросу о плотности дерева:

Squall_BMW 15.9.2009, 9:18
Вопрос для топикстартера и для многих участников форума - А Вы масло от "балды" льёте!??? Какое хотите такое и льёте? )) 10W30, 10W40 - спортивные масла их используют для мотор М-серий, АМГ- серий и т.д! Вы сума сошли их в лансер лить!???? Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! Вы ещё скажите, что Вы Кастрол льёте, я тогда точно со смеха умру Леёте Мобил или Мотюль 5w30 и будет Вам счастье! И не фиг изобретать велосипед! Мануал для кого писали!??? Или Вы думаете, что япы идеоты!???? Я в свой Лансер 1.6 лью только Мобил 5w30 - пробег под 100к. км - расход нулевой! Режим эксплуатация - мега жесткий!

Titus 12.11.2009, 18:22
Просто лажу типа Мобил или Кастрол лить в нее не надо и все будет хорошо

Vovez 25.5.2010, 10:09
Судя по украинскому форуму, там эта проблема практически не имеет место, редкие единицы, причина кроется не в другом масле или бензе, а в периодичности замены масла. Согласно требованиям оф.дилера "Нико", смену масла проводят раз на 10 тыс., но большинство делают смену и того чаще.

sashatrg 1.6.2010, 22:08
а никто из нас умных не заметил, что когда заливаем по верхнюю отметку масла и до одной трети оно сцука уходит быстро, а потом СТОИТ и чуть чуть. я за 10000 км уже убеждался не раз. заливаю половинку или ниже половинки, оно уходит. потом где то 3 мм от нижней границы остается и оно стоит практически. ездишь и ездишь. и это тока ни только у меня одно!!!!!!!!

Ну хоть кто-то сегодня беседует.. Пусть даже не о чем..

Всем приветы. Перец, не сИкрет ? ты в свою карю лил 5w-40?

Я сегодня смотрел передачу подержанные автомобили на канале авто плюс.. рассказывали про мерседес С класс 2007г.в. вот у чего гемороя хватает., к 100тсч в авто нужно менять почти все, начиная от моторчиков стеклоподьемников, заканчивая цепью грм. И все не дешевое.. Вот оно хваленое немецкое качество, и современные авто.

Я как все, поверил руководству по эксплуатации и какое-то время лил мобил 5W50, потом 5W40. Убедился, что 5W30 самое оно.

перец, к чему эти просчеты сколько там владельцев страдало, я сейчас в группе вк создам опросик, потом данные скину сюда.
кстате к слову о масле. я с момента покупки ( 2 года уже на 1.6 езжу ) лью 5w30 mitsubishi
это чтобы не думал что я лью 15на60 или какой нибудь кастрол

и расход в пределах литра я тоже считаю нормой, но литра 4 на 8 тысяч никак не норма !
у меня каризма была старее и ито не жрала. я на 10 тыров подливал может грамм 200

Уж не в том чтоб обсуждать естественные поломки десятилетнего авто. Ах, я купил лансер 2003года с пробегом 150тык, а у него в мороз рейка потекла. Грёбаные японцы, делают некачественный автомобиль. А нафига менять каждые два года жижу, которая через трещину в крышке набрала в себя влаги? Однозначно конструктивный недостаток. Тема в основном про новые тачки, которые на конвеере, или которые классом выше, на которые можно пересесть с кари.

Полностью согласен , тож залил 5w30 NESTE синтетику , даже чуток холостой ход меньше стал .
Кстати касаемо конструктивных просщётов, у знакомого парнишки своя газелька , недавно стуканул движок ,
стали разбираться , оказалось технологическая заглушка в блоке была сделана из пластмассы ,она вылетела и ....

Если бы у лансера были бы такие траблы, его бы не ставили в один ряд с короллой по надёжности. И тем более за бугром не занимал бы первое место. Спорить просто не о чем. Я знаю, что с движками у мицу всегда ок. Потому что НАДЁЖНО. Три мицу было, четвёртая сейчас, пятая будет однозначно.

так тема же не называется конструктивные просчеты новых авто, я те болячки которые я назвал их никак к расходникам не отнести , посему считаю косяком тех кто собирал. и почему ты пишешь все 2003 год ,заладил уже сним) я таких лансов то видел пару раз. а что пробег в 150 тыр это много?
ну вот теперь началось про трещину в крышке и влагу может чего нового еще узнаю про свой авто

аххаха , я помню тот опрос , который был на мейле бородатых лет, там лансер занял первое место по надежности, смеялись всей группой

вот буквально с неделю назад приезжал парень менять дроссель , машина в одних руках пробег гдето 80к, спросил масло ест? неа,не ест говорит.
поменяли дроссель, поехали прокатиться посмотреть как очущения, как тапку надавил , я говорю лучше такого жарка не поддавать, может масло начать кушать . и что? вот неделя прошла говорит уже два раза подливал маслице. вот так вот не кушает, пробег 80к мицубиши надежно

вот где хороший мотор так это в двушке ! 4г63 , который и под турбо собрать да все что хочешь.!!!
масло жрет очень редкие случаи, но там предполагаю уже человеческий фактор в лице того, кто эксплуатирует авто.
единственный косяк который я в нем заметил, после замены грм у некоторых появляется звук, в том числе у моего папаньки появился.

Увы, опросы на мейлах не читал и в группах не состоял. Ссылка выше, англоязычная и достоверная. И уж точно мицу не проплатили за рейтинг старого авто. Кстати кольт там на 32 месте, спейс стар на 34, каризма на 49. А если порыться, можно найти статистику поломок по агрегатам. За сим писавый кланяюсь. Отец твой Трифон, благословение тебе посылаю.

иолай

Дим, что за бред???
В таком случае уж логичнее из гаража вообще не выезжать, а то может масло кушать начать.
Загнали тему в обсуждения девятки.
Может вам тему создать типа- "Обсудим девятый Лансер как альтернативу Каризмы"?
В описании можно написать-" Надёжность IX, правда или вымысел".
Создавайте тему и перетаскивайте туда сообщения.
Думаю тема имеет шанс на популярность и активность.)))

какой бред? в отсечку стрелять 4г18 не любит

В теме форума Конструктивные просчёты, различных моделей и брендов появились бурные обсуждения девятого Лансера.
Что бы не превращать ту тему в флудилку по теме Лансер 9, так как тема была создана автором не для того, чтоб обсуждать естественные поломки десятилетнего авто, все сообщения с обсуждениями данной модели были вынесены в данную ветку форума.
Кому интересно, продолжаем тут.

to перец, подведем краткие итоги опроса
из 50 проголосовавших голоса распределились так
вопрос был жрет масло или нет
да - 25
нет - 14
ест в пределах литра -11
вот чистый полтинник жрущих

Дим, не вижу ссылку на опрос.

https://vk.com/ml9club
на стене записей 5 вниз))) только группа наверно закрытая

Интересно было бы провести такую же голосовалку в группе Каризма Клуб ВК.
Если не сложно, закинь туда голосовалку, раз уж данную тему обозначили как сравнение Л.9 и Каризмы.
Если сделаешь, то кинь, плиз, сюда ссылку.

завтро)

ты нам хоть скрин кинь сюда, а то чтобы позырить всем клубням придется свалить в группу ланцероводов )

я далек от компьютерных технологий
пачаны, тут у нас с одним коллегой с соседнего форума возникли споры по вопросу ест ли овощь масло или не ест, так вот опрос для овощей 1.6
Открытое голосование
масло ест ?
да
52 45.6%
нет
38 33.3%
в пределах литра от замены до замены вообще не парюсь
24 21.1%

Проголосовало 114 человек.

тоесть как мы видим,примерно у половины ест, у каждого пятого ест в пределах литра , и каждый третий ответил нет( но тут же опять не будем забывать факторы,может там пробег копеечный (машина от деда ) , пенсионный стиль езды как моторы на обкатке или же в конце концов уже капиталили движок ( а такие полюбому ответили нет )

Очень часто все зависит от масла и от его качества.
На той же каризме, на одном масле проехал 10 тык, долил 400 гр., попробовал другое - 1,2л долил.
И где тут правда?
Много по стране говна в моторы льют, вот они и не ходят.

непонятно, всё-таки сколько у вас лансеров. сдаётся мне не два, а где-то 1.25
http://forum.amadeus-project.com/index.php...c=8833&st=0

этого уже нету
поэтому 2.25
перец да ну тебя, сидишь на амадеусе и споришь с такими фактами как рейка и мотор

вот же ж археолог ,Откопал темку годовой давности

Подсыплю чутка )) Был лансер 9 у меня 2005го года в 2011м году. Расход масла литр на тысячу. Сначала лил мобил 10ц40 потом надоело стал лить лукойл, расход неизменился, да и в мануале написано было расход до 1литра на 1000 км. Кто на нем ездил до меня и что с ним делали немогу сказать. Знаю точно что битый в морду был, свечи сразу поменял, старые были с черным изолятором, так что думаю двиг перегрет был.

а рейка не ссыкала? ато тут оказывается крышки с трещинами бывают и влагу вбирают в себя

вот с рейкой и заслонкой мне неповезло )))) У знакомого проблема с заслонкой была.

Лансер 9 2006 года у друга рейка течет так что только успевай подливать

я как на недельке рейку махну, покажу гуру машин сие безобразие

Сколько вас повылезало ёпрст ))).
Хз че там в итоге. Скажу че только железно знаю по близким знакомым, однокашникам и коллегам. У одного девятый, бороодатый пробег около 200, если не больше ), - ходит збс вообще.
У двух Х, 1,8 и 1,5, оба с нуля. Тот котоый 1.5 брался в первых заказах по стране, с ним гемор, замена рейки и коробаса по гарантии, терь ездит норм, правда ещё потом пережил пару аварий сильных.
Второй -1,8 - ЗБС; (пробеги 80 и 30 )

Вообщем, Каризма саммый ЗБС , они мне говоят че типа им не продал, чуваки заемучались кредиты отдавать и каску оплачивать

Поддержу Димона.
Есть такие проблемы у Ланцеров 1.6 . И далеко не единичные случаи.
Сам часто сижу на ланцеровских форумах, и знаю, что дроссель и масложор у них болячка большинства.
Например у нас тем про масложор и про дроссель ЕДИНИЦЫ. А у Ланцероводов - это основные и самые частые темы. Некоторые владельцы таких машин уже ставят другие моторы и дросселя, что бы избавиться от этого вечного гемора . В том числе, ставят моторы серии 4G9 , которые не болеют жором масла.

Димон в курсе

Да, движок 4G13-6-J0, который ставился на Карю 1,3МКПП и движки 4G13-6-J1 (Ланс9 1,3МКПП 2003 по 2005г.) и 4G13-6-J6 (Ланс9 1,3МКПП с 2005г.) страдают жором масла с пробега под 100Ккм. Это факты из жизни наших клубней, а также приятелей моих и сына.

Миха тут вон говорит, все же ему на Х-1,5 коробас по гарантии махнули, а рейку за его счёт, приравял к расходникам офф дилер

Какой вы смешливый право. Объясняю на пальцах: жидкость гур гигроскопична (конечно не так как тормозуха, но всё-же). Сие означает способность поглощать влагу. Особенно гигроскопичен ATF Dextron II. Где влага - там ржавчина Рейка течёт по причине разгильдяйства владельца. Следствие этого: 1. Порванные пыльники 2. Коррозия 3. Дубовые сальники. 4. Повышенное давление в системе

на нём вообще-то всю дорогу стоит эур

Да, как и на ФЫЧе. Этот узел у них 1 в 1. Но, купив ФЫЧа с пробегом 70Ккм, первое, что я сделал - это заменил ентот ЭУР (пред.владелец сделал скидку при продаже). Как выяснилось сейчас, этот узел имеет минус в конструкции, по сравнению с ГУР. А именно, в ГУРЕ вал рейки всё время в масле работает, а в ЭУРе нет, особенно его концы. Гармошки-пыльники имеют свойство пропускать влагу, в итоге концы вала корродируют, а следом ускоренно изнашивают пластиковые втулки. В итоге у многих стук при пробегах меньше 50Ккм. Рейка конечно не течёт при этом, но уж очень неприятный стук при езде по щебёнке и мелким неровностям! Ремкомплекты делаются только в Чите и это - колхоз ИМХО (сколько не искал в Инете, нигде больше не нашёл).
Главное - успеть заменить этот ЭУР по гарантии у ОД!
Эта инфа с сайта ФЫЧеводов.

и пусть. Я не за и не против.
Я просто вылез сказать к слову, вообще, за бренд Мицу; ты вроде в той теме за енто как раз высказывался.

тов перец, спасибо что написали про коррозию,она возникает в том числе из за порванных пыльников, у меня рейка потекла внезапно, не было такого чтобы я подливал по чучуть. я конечно не разглядывал пыльники под микроскопом на предмет дырок,но из под капота визуально посмотрел, и они были целые. а дубовые сальники вы как будете диагностировать? у вас есть прибор который просвечивает рейку ?

Отзывной. 667 отзывов с различных сайтов
http://www.otzyvnoy.ru/Main.aspx?prcId=666...ew=1&page=1

Димон то вкурсе, а пацаны с кк нет

дубовые сальники это в основном от старости