Не могу найти концы. Может кто сталкивался. Не работает сигнал (гудок) машины. Просто перестал. До этого был глюк что сигнал заедал и гудел постоянно. Пару нажатий или небольшой шлепок по рулю ситуацию выравнивали. Пару раз было. Потом сигнал пропал. Может быть кто то уже лечил проблему?! (Предохранители целы, контакты все на месте и подключены (руль уже разбирал). Есть подозрение что гудок. Но опять же вопрос почему он замолкал когда на руле нажимал.

Лёня один раз ковырял тоже пропавший.., земля у него тогда пропала, масса тобишь, от корпуса отгнила кажись. (+) приходил с кнопки (реле), а (-) нет

У меня один из двух сигналов перестал работать, потому что тупо сгнил. Когда я до него добрался, понял что ну его. Выбросил и купил пару жиговских и поставил под капот. Родные пипец как неудобно сделаны.

Такая ж хрень, купил машину с неисправным гудком, при детальном осмотре выяснилось отсутствие на своём месте реле клаксона. При установке клаксон работает постоянно. Так как в электрике нихрена не понимаю жду ответа от уважаемых одноклубников

я же ответил тебе по поводу сигнала
в другой теме)))

Понял, туплю

А где эта тема? На форуме постоянно закрывается тема залипания сигнала с указанием на наличие в других темах даже пошаговой инструкции с фотографиями по устранению проблемы. Однако попытки ее найти не дают результата. Ясно только, что нужно отключить клемму АКБ, открутить торксом два винта на руле, отсоединить два провода - подушки и сигнала, достать подушку, расклеить пластинку под ней, проклеить двойным скотчем в продавленных местах, обратно склеить и собрать в обратном порядке. Однако, когда придется собирать обратно, наверняка, возникнут вопросы по выставлению руля, укладыванию подушки, поэтому хотелось бы видеть фотографии, как все было, на случай если забудешь сам.

Никаких вопросов не должно возникать, там вся конструкция простая, все разбирается и собирается без проблем, у меня на все дела ушло полчаса наверно

Починил) Выставлять руль не надо, снимается только кнопка. Однако за полчаса не уложился. Долго мучался с верхней железочкой, которую нужно снимать после снятия пиропатрона (или балона с газом, не знаю, как его правильно назвать). Она очень туго сидит с верхней стороны кнопки на пластмассовых ребрах. Помогла только плоская могучая советская отвертка, загнанная под нее. В остальном все просто. Подушка запакована, поэтому с ее снятием и укладкой проблем нет. Также советовал бы помыть руки перед расклеиванием контактного элемента, чтобы не загрязнился и потом нормально склеился.

Каризма клуб это по клаксону, а вот про фотки не видел с 9 поста

Руль снимать не нужно. А тема с фотками вот (только выложил ) Каризма клуб

Та же самая проблема.
Руль разобрал. Не могу собрать.

Тут Чёрный челябинский митсу нашел:

Отрезать как-то не хочется...

Смотрю на фотках у них эта пластиковая (резиновая) штука вынулась без проблем. Но видимо это доресталинг.
Кто-то сталкивался с этой проблемой еще?

У Вас, я смотрю, второй рест... Я перебирал модуль подушки на предмет ремонта клаксона, но давно (3,5 года тому) - помню, что проблем у меня не возникло, но как там именно и что - уже не припомню. Поэтому не могли бы Вы проиллюстрировать фотографиями, в чём конкретно проблема? Думаю, так будет проще подсказать.

Уже разобрался. При помощи отвертки удалось таки вытащить пластиковый (резиновый) держатель платы клаксона из крышки крепления патрона SRS.

Вообщем у меня срабатывал гудок при включении зажигания.
К сожалению, до разбора клаксона (патрона подушки и самой подушки) тестером я не проверил замыкание.
Уже после того как вытащил плату клаксона проверил тестером - замыкания нет. Поэтому не стал ничего делать (разрезать и клеить скотч). Помял плату на всякий случай в разные стороны. Собрал, замыкания нет.
Завтра пойду на машину ставить. Надеюсь гудеть больше не будет.

Вы, видимо, предысторию плохо изучали... Обычно такая проблема начинается с "гудит при определённых условиях". У первоисточника этого метода, если не изменяет память, ланцер 9 начинал гудеть летом часа в 2 ночи (когда достаточно похолодает). То есть - коробит пластик от температуры и в определённых условиях мембраны замыкаются. Поэтому "собрал-прозвонил-замыкания нет" - не самый правильный способ. Если хочется исключить модуль подушки - включите зажигание, отключив разъём гудка (только очень осторожно с подушкой) - и если это правда не мембрана, оно продолжит гудеть.

У меня гудело при непонятных условиях. Когда захочет. Потом может успокоиться. Но в последнее время всегда и постоянно. Поэтому я снял реле.
Вообщем я просто разобрал руль, помял контактную плату, собрал обратно. Проблема исчезла.

Вопрос только в том, надолго ли...

Предыдущий владелец моей машины остановился на первом пункте - вытащил реле. В общем, мне пришлось проделать всю эту операцию со скотчем и прочими прибамбасами - и могу утверждать, что три с половиной года оно прекрасно работает.