Добрый день одноклубники! Может кто то поможет, может у кого такое было....уже надоело проверил все. Итак выхожу из дома сажусь вставляю ключ и начинаю запуск (вот здесь первое, так было и зимой и летом) запуск длиться секунды 2-3 т.е. оборота 3-5 потом заводиться. И работает нормально. По началу запуск был таким же долгим но тахометр работал теперь тахометр то работает то не работает. Еду на заправку заправляю Лукоил 95. (всегда его) при езде всегда слышан звук (толи клапанов толи пальцев) пальцев. Останавливаюсь глушу, через 5 снова завожу тоже самое долгий запуск и..... Есть ELM поэтому могу посмотреть ошибки есть Р0325 - обрыв соединения датчика детонации. Нашел действительно оторван. Но я не думаю что долгий запуск и не правильно выставленное зажигание из-за него.
И так что прочел:
Про датчик неисправности запуска который стоит на клапанной крышке. проверил как говорили и описывал не показывает того что написано. Когда отсоединяю полностью вообще не заводиться.
Про бензонасос который срабатывает при включении стартера. Давление в момент запуска примерно 2-2,5.
Про катушки зажигания тоже дефектов не нашел подходящих под мои.

Что делал. Проверил Бензонасос, катушки зажигания, датчик воздуха на воздушном фильтре, метки на двигателе, поменял свечи, проверил компресию примерно 11 во всех разница в +- 0,1.
SOS Подскажите что или из-за чего Долгий запуск и звук пальцев. Машину купил не давно. Как купил так всегда и было. Мотор 4G92-2-8T (данные из каталога).

Датчик неисправности под замену( это про тахометр ) . Давление насоса маловато . Надо бы 2.5 - 3.0 . Вообще , симптомы недостаточного давления топлива при запуске . Проверьте напряжение на насосе в момент запуска .

Я бы еще проверил насколько долго сохраняется давление топлива после остановки двигателя . если почти сразу к нулю то недержит обратный клапан на насосе (долго не заводится пока насос не создаст давление) а датчик детонации как раз имеет прямое отношение к изменению угла зажигания .

где проверить напряжение на самом бензонасосе? (под сидением или с ЭБУ проводах)



Я как раз склоняюсь к этому. Не подскажите его возможно ли поменять отдельно или нужно весь насос менять? И еще если весь насос - тогда у нас есть типа вставышь от bosch (насос) его возможно ли вставить без проблем или все же пилить пластиковый корпус насоса?

клапан встроен в штуцер электронасоса "турбины"(на выходе) в таком модуле насос меняется на бош без переделок- Разбираем топливный фильтр в бензонасосе (рестайл до2002г) . в другом варианте исполнения -сказать не могу не сталкивался. Имейте в виду что давление на неработающем двигателе может не держаться и по другим причинам- негерметичностью регулятора давления топлива , форсунок .

Посмотрел вроде такой же... но разница есть. посмотрим когда сниму. А вот не герметичность регулятора и форсунок как можно проверить?