Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?

Под ногами водителя, в левом углу, под ковролином проходит жгут проводки. В нём есть красные провода, соединённые обжимкой. Это + на моторы стеклоподъёмников. От влаги они отгнивают. Питание пропадает. Стеклоподъёмники не работают. Советую проверить в первую очередь.

не работают все стеклоподъёмники, или только один какой то если все не работают, то ищите обрыв дорожки на плате.

Обрыва нет на плате проверил проводку под ногами все вроде в порядке

А питание к самому блоку подходит?
разбирите блок, и подключите к разъёму, и посмотрите есть ли питание на кнопки,

Предохранители наверно уже смотрел , на приборке ошибка АБС случайно не горит .

Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит

Стесняюсь спросить, все стекла не открываются, или с водительской все-же открывается?

И ещё вопрос в догонку: При нажатии кнопок на пассажирских дверях, стеклоподъёмники реагируют?

у меня похожая ситуация,тока с водительской все отк,а пассажирская нет,по началу била реакция чуть дергалась,а щас тишина)))))))подскажите люди добрые что делать?

Разбирать блок и смотреть плату, на предмет повреждения дорожек.

У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.

Проблема не предохранителях, а скорее всего в контактах на моторчик или в самом моторчике, то есть контакты могли окислиться , а в моторчике, точнее мог подгореть коллектор или сносились щётки, так же из -за грязи в моторчике может возникать к.з. и всё это увеличивает потребление тока и в результате может жечь преды, как правило итог замена моторчика.

+ на моторы может пропасть где угодно.
Я лично так и не нашел где обрыв, с блока предохранителей под капотом "+" выходит, а на моторы не приходит. В крыльях его уже не было, где потерялся хз. Кинул новый с блока-все ок.

ппопробую посмотрет))))))))спасибо за совет......

нет не работает не один стеклоподьемники проверял вчера фишку на моторчик приходит постоянный ток в 16в при нажатие на кнопку водительсково стекла не чего не изменяеться а на пасажирскую падает на 0

А это:

Валер спасибо за наводку , контакты на фишке я смотрел , чистые , в движок не лазил , потеплеет сделю ревизию .

Нет вопще не как не реагирует что одно что другое стекло

Соответственно, проблема в питании, а точнее где-то в косе в районе моторного отсека или близко к нему. Т.к. проблема начинается до разводки "соплей" на правую и левую стороны.

В общем электростеклоподъемники то поднимаются,то резко перестают работать. Не могу понять в чем причина.
Я пробовал и от аккумулятора на время отключать,все равно не помогает,то работает то нет. МОжет это сигнализация глючит?

Возможно и сигналка, но только в том случае, если стеклоподъëмники подключены к ней, как вопрос, если стекло открыто, то при включении сигнализации стекло закрывается?

Валер, а износ пятачка на кнопке не в счёт?
разбери блок кнопок, достань резинку с пятачками кнопок и взгляни на состояние пятачков и контактов на плате,возможно они
Ремонт кнопки стеклоподъёмника твоя же тема

а ещё возможно(как у меня было),что когда присоединяли на место разъем с проводами к блоку, то не до конца воткнули, потому как лень видимо было карту двери снимать полностью и соединяли через отверстие для блока кнопок,вот и выпендривается.

а ещё есть третий вариант:обрыв проводки, который обычно случается в подвижной части жгута, т.е. внутри резинового кожуха

просто фиг знает что там с блоком?ничего нельзя отбрасывать.поэтому стоит попробовать обойтись малой кровью

zhe46, Да, Жень, ты прав и в этом может быть проблема.

У меня недавно перетёрся массовый провод на дверной колодке со стороны салона.
Если лампа АБС на панели не горит, значит действительно обрыв где-то по пути к дверям.
Я искал вольтметром на пассажирском блоке. Проверил подачу плюса и минуса (толстый красный провод и толстый чёрный соответственно).
В моём случае массы там не было, так и нашёл обрыв.

а как взаимосвязаны АБС и стеклоподъемники? просто у меня тоже горит АБС, но АБС работает и стеклоподъемники работают

Не связаны, но массовый провод может быть один.

Всем привет, у меня чудеса твориться начали)))) с утра все прекрасно работает, но постоит машинка до вечера, прогреется и водительский подъемник не хочет работать-чуть дергается на сантиметр вверх-внихз и всё. я думал что кнопки, разобрал, почистил все, собрал. с утра попробовал все нормально, вечером такая же тема. поставил заранее работающий блок( спасибо Андрею), та же ерунда. значит дело в самом моторе получается. кто-нибудь сталкивался?

miha 414, может тросик закусывает ?!

miha 414, Сними обивку, почисть и смаж направляющие, на одной из машин было такое, после чистки, пропала проблема)))

Я уже гдето писал об этом , у меня было , ехал вУфу в аэропорт встречать братишку с Норильска , выехал на трассу и хотел закрыть окно , но кнопка стеклоподъёмника не реагировала , на панеле горела ОБС . В итоге оказалось перегорел предохранитель
круиз контроля (в моей комплектации его нет ) , поменял и ОБС потух и стеклоподъёмник заработал как они взаимосвязаны
я не знаю .
Не давно снял обшивку двери , просмотрел провода , снял ротор эл. двигателя стеклоподъёмника, смазал червячный вал ,
заодно зашумил дверь и смазал силиконом направляющие. Теперь стекло поднимается без ноющего звука и не скрипит .

Всё сделал, вроде лучше стало, но один фиг, когда разрешать машина стекло не опустилось. Я рукой его вниз потянул и оно пошло потихоньку. Там точно нечему стираться? Может втулка какая стерлась и моросит теперь?

Была такая же проблема: Перестали разом работать все стеклоподъемники как с водительского блока, так и с пассажирского. Снял обшивку двери, перетряхнул резиновую гофру (от корпуса к двери) со жгутом на предмет обрыва проводов, обнаружил оборваный плюс, заменил оборванный кусок, заработало пассажирское стекло с водительского и пасс. блока, водительское стекло признаков жизни не подавало. Начал вытягивать весь жгут проводов из двери, отключил фишки от моторчика стеклоподъемников и обнаружил еще один обрыв в 20-30 см от фишки идущей к моторчику (как провод там мог оборваться не понимаю, так как по целому целофану и пластилину понятно, что до меня туда скорее всего не лазили) Смотрите целостность проводки в дверях! Надеюсь поможет кому-нибудь, потому что пока сам нашел все обрывы корячился пол дня, прозванивал всю косу и даже дверь снимал, чтобы до фишки в корпусе добраться)) а так дел на 15 минут было!
ЗЫ: отвечаю на главный вопрос темы

Так у меня смысл в том что при холодной двери, пока она не успела нагреться всё отлично работает, а когда нагреется ближе к вечеру, то только с помощью рукой открывается

Проверь вот что:
"Если при закрытии стекла оно вдруг начинает самопроизвольное движение вниз, выполните операции по регулировке или замене механизме стеклоподъемника.
1. Снимите обивку двери и водонепроницаемую пленку.
2. Отверните два винта и отсоедините стекло от стеклоподъемника с электрическим приводом в сборе и проверьте усилие при подъеме и опускании стекла вручную.
3. Если стекло двери не перемещается плавно вверх-вниз, без заеданий, восстановите направляющую стекла или отрегулируйте расстояние между направляющими путем ослабления болтов крепления нижней или средней направляющей и перемещением их в разные стороны при затяжке болтов. Если эта регулировка не дает желаемых результатов, замените всю дверь в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нижняя направляющая стекла обычно не регулируется, однако имеется возможность слегка отодвинуть ее наружу при повторной установке в пределах допуска при изготовлении."

Не буду писать откуда взято, не знаю можно на форуме ссылки вставлять или нет.

PS: а может это моторчик моросит сам? Я не спец, но на сколько я понимаю тут поле поиска не очень большое, либо проводка, либо моторчик, либо с направляющими что то. Методом исключения начните с направляющих.

У меня кстати когда только начинала проводка шалить в двери, при нажатии на кнопку стеклоподъемника был слышен звук ( видимо моторчик вытался работать), как при открытии стекла, но стекло не опускалось. Я сначала думал, что оно прилипло к резинке и просто защита не дает ему открыться, ну и стекла тоже то работали то отключались, то с утра,то с вечера. Потом и звук пропал, ну а дальше оказалось, что был обрыв плюса в 2-х местах. К тому же откуда уверенность,что отрубается все именно из за температуры двери? Может как раз контакт теряется, либо появляется от того,что дверь открывается и закрывается (если обрыв в гофре резиновой например), попробуй еще гофру потеребить и по нажимать на кнопки при этом.

У меня кнопки передних электростеклоподъёмников установлены в центральной консоли и имеют такой вид:



Они не родные, т.к. дед давно менял сами подъемники. Я снял почистить центральную консоль и обнаружил под ней провода в жгуте с клипсами подключения с бирками LH RH. Может это и есть родные провода для стеклоподъемников? К текущим кнопкам идут другие провода.

"По-родному" там ставятся кнопки включения подогревов сидений - левого и правого. Сзади подогревов не ставилось, поэтому назад таких проводов быть не может. А в остальном касаемо подъёмников - есть толстый жгут в водительской двери и потоньше - во всех остальных.

Странно, но нагревательного элемента в сидениях нет.
Стеклоподъемники с завода были обычные ручные. Это уже дед запиливал электро и как обычно самые убогие.

Со стеклоподъемниками проблема в том,что еле еле поднимаются, иногда останавливаются. Почитав форум я понял, что нужно снять электродвигатель и посмотреть что с ним? т.к. направляющие я смазывал,но улучшений нет.

Он и не обязан там быть, раз у вас самая простая комплектация.
А проводка лежит «с запасом»; просто на все комплектации клали одинаковые жгуты.


Мотор тоже, конечно, можно посмотреть, но скорее всего там направляющие перекосились, стекло ходит туго и заедает.

Ну, на фотке, просто голая консоль, без кнопок. Может, есть смысл реальную фотку выложить, если есть такой вопрос? Я не думаю, что кто-то тянул жгут проводов от дверей (двери) до консоли. А LH и RH это проводка к кнопкам попогреек, (heater) и под сидушками есть соответствующие провода, а самих нагревательных элементов нет, но можно установить. По стеклу, да, может быть, немного перекошены направляющие.

это моя консоль с кнопками, какие "еще реальнее" фото сделать? Там с завода небыло электроподъемников. Уже мой дед устанавливал тут в одессе у каких-то убогих, при наличии денег поставил черти что ногами сделанное.
Там еще кнопки, те что на фото, наши отечественные и старые весла лежат в пакете.

проблема решена. Оказался плохой контакт в промежуточном блоке предохранителя, он там обуглился даже немного. Купил новый блок за 3$.



Ещё обнаружил у себя под капотом отпугиватель грызунов. Пищит у меня под капотом, всю жизнь думал, что это блок сигнализации.

Даже не знаю снять его или оставить.

Не вздумай восстанавливать – вырежь его нафиг оттуда!

Такие штуки надо изживать из своей проводки. Все преды должны быть только в блоке предов и никак иначе.
На штатном салонном блоке предохранителей полно пустых мест, откуда можно запитаться.

а что за салонный блок предохранителей? я помню только под капотом есть, в салоне просто блок управления подъемниками. Там что мен делать, просто напрямую соединить провода без предохранителя?

Салонный под торпедой над левой коленкой !

вот такая штука у меня, т.е. провод от АКБ идет через предохранитель к Реле

Ужас, какая порнотень.

Просто так соединять, разумеется, не надо: предохранитель в цепи должен быть без вопросов.

На фото чуть выше – подкапотный блок предохранителей. В нём полно неиспользуемых мест – резервных и/или для более богатых комплектаций.

Вот туда и надо подцепится.



Салонный блок предохранителей в схемах называется J/B — junction block.


Там на блоке снизу – отсек предов, а выше – несколько релюшек и разъёмы, на нём же – пищалка незакрытой двери.

Хорошо, а куда мне там совать этот зелёные провод который от аккумулятора через предохранитель к реле идет?

В рестайле на свёклоподъёмники – 8-й пред на фото, жирный такой.


Но! У тебя в дорестайле назначение предов другое.
У меня книжки от дорестайла нет, надо в схемах выискивать.
Тебе проще – просто посмотри на свою крышку блока.

Если поставишь прямо на родное место – будет как с завода.
Но в принципе можно занимать любое пустующее место.

Будешь разбирать блок – не забудь сначала скинуть клемму аккума.

Кстати, надо посмотреть в схемы сначала. В каризмах проводка кладётся «с запасом» на все (или почти все) комплектации, может быть, можно выловить уже готовый провод где-нибудь в салоне, а не разбирать блок.

PS. У тебя, судя по тому, что комплектация «на вёслах» – начало 96-го года, да?
Руль тоже трёхспицевый?