Подскажитею
А что у нас в гур льется? дикстрон?

Да . Желательно найти именно Декстрон 2

а как поменять?

Не получается у меня скопировать . Скачай мануал по ремонту Сверчок и там на стр. 214 есть всё , что нужно http://yadi.sk/d/UTMA8QQW6JTEf

вот эта страница.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а как насчет atf sp3 митсу оригинал?! я в галант лил, думаю и в каризму ливануть, 3л на полке пылятся

Во всех MMC в гур Dexron-II либо Dexron-III (в зависимости от года выпуска), в акпп ATF SP-II либо ATF SP-III. Явно неспроста.

mmc galant vr-4 почитай пожалуйста что куда там льется)


декстрон это хороший аналог оригинальных жидкостей

Т.к. не нашёл в Коврове в своё время декстрон-2, то подобрал ему замену - Mobil ATF 220. На этикетке было прямо написано "аналог Декстрон2". Вот: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...il_ATF_220.aspx

с удовольствием


а вы туда впихнули невпихуемое - ATF SP-III

Вы серьёзно что-ли?

Вы бы ещё ссылку на одноклассники кинули.

яснопонятно!лейте декстрон!!!жадность губит, как говорится)

Следите за рукой: Жидкости отличаются по вязкости и составу. Будет гуще чем положено - выдавит сальники, будет жиже - будет износ. Будет состав неподходящий - разъест уплотнители. Dexron - торговая марка жижи General Motors. Кто мешает залить вместо Luxoil ATF Dexron брэнд покруче?
По VR-4 вам производитель чёрным по белому указал ATF-II (4021610). О SP-3 вообще речи не ведётся ибо она появилась где-то в 2004.




Итого: в ММС заливается только то, что предусмотрено мануалом либо Diaqueen PSF (4039645)


Губит не жадность, а глупость

В итоге, сколько купить? 1 л. будет достаточно?

Да достаточно

Стал заморачиваться...купил машину, на щупе ГУРа - надо бы долить, что залито не известно.
купил ZIC ATF 3, долил.
Сейчас начитался и за чтиво взялся
официальные характеристики:


ZIC ATF 3
Плотность при 15°C, г/см3 0,8494
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 37
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 7,4
Индекс вязкости 169
Температура вспышки, °С 225
Температура потери текучести, °С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 0,99
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

ZIC ATF 2
Плотность при 15°C, г/см3 0,8428
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 37,02
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 7,343
Индекс вязкости 168
Температура вспышки, °С 228
Температура потери текучести, °С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 0,99
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

Понятно, что доливка в пределах 10-15% погоды не сиграет, но тем не менее, укажите на губительные характеристики ATF 3 в моем случае и ждать ли их?

Добрый день, подскажите пожалуйста, все-таки можно DEX 3 лить или только DEX 2? Живу в северном районе, а DEX 3 вроде как жиже и лучше для холодов?

Mobil ATF 220 льют официалы.

Это я понял просто Mobil ATF 220 на минеральной основе и оно гуще при морозе. Вот и вопрос можно ли его заменить на синтетику т.е. Dexron 3. Как будут чувствовать себя сальники? Или не стоит этого делать?

Никто не подскажет???

а что вы ждете в ответах?
написано же-мобил атф220. все остальное на свой страх и риск... говорят могут потечь сальники от синтетики.. а там хз...решайте сами.. тут бабок ваг нету...

Andrey770 , ещё на старом форуме КК народ писАл, что заливал Декстрон 3 и стали сопливить сальники! Это было ещё лет 5 назад. А сейчас каризмы вроде не помолодели. Лично я лил, как замену Декстрона 2, Mobil ATF 220 в свою первую каризму при замене жидкости ГУР.

Спасибо за ответы. Все теперь понятно. Просто получается эксплуатация в моих погодных условиях затруднительна. Очень жаль...

После покупки каризмы своей все было по жижам заменено, кроме масла в ГУРе. И вот, как-то зимой, в морозик эдак под -27 ехал я домой в РБ из РФ(то есть руль в основном прямо, с небольшими отклонениями на поворотах), топлю не ниже 110 км/ч. Приехав в город, паркуясь, закрутил руль хорошенько(не до края, конечно) и тут - опа! - руль стал тяжёлым! Ну, открываю-ка я капотий - а там из-под пробки бачка жижи ГУРа масло течет!!! В опчем купил я Agip ATF II D 1л - поменял, и по сей день проблем с ГУРом никаких не возникало).

Эволюция ATF Dexron
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Изобретатели стандарта "Dexron" General Motors утверждают, что Dexron II можно заменять Dexron III, но вместо Dexron III нельзя применять Dexron II.
Как видно MMC разрешает и обратную замену. Т.е. материалы ГУР MMC полностью совместимы с этими жижами. К тому же чистого Dexron II нет, в описании всегда присутствует Dexron III

Правильно ли понимаю, что жидкость ГУР ММС - PSF полностью совместима с жидкостью стандарта D-II (D-III) и может использоваться в авто, например Carisma первых годов выпуска?