Всем привет. Беда у меня, не успел поменять вспомогательный ремень, на крайнем ручье была трещинка, по дороге в гараж ручеёк оторвался, его намотало на шестерню ГРМ коленвала. На ходу пропала тяга, движок застучал и заглох, крутанул стартером 2 секунды, стучит, но крутит. В первую очередь скинул кожух а там похожая история как гдето здесь на форуме в одной из тем видел, на ремне ГРМ разрывы в нескольких местах, но он не оборван, так как прошел 15 тыс км. На шестерне коленвала почти вся площадь намотана резиновой ниткой вспомогательного ремня, из-за этого очень большая натяжка ГРМ. Вскрытие ещё не делал, но предполагаю, что клапана загнуло, а вот как на счет поршней, и не оборвало ли распредвал? Или у нас не обрывает распредвал? Кто сталкивался с моим горем?

Тут не давно клубень писал , оборвало ремень , загнуло половину клапанов и обломило коромысла распреда , у тебя может и всё обойдется , вскрытие покажет .

Все обошлось, клапана уцелели, только немножко поршня побило сверху (отпечатки от клапанов). Ещё оборвало шпонку на шкиву распредвала.

Почему думаешь что обошлось, как определил? Если отпечатки остались, клапанам много не надо..

еслиб шпонку не сорвало были бы более плачевные последствия
а с клапанами согласен с shariotom надо проверить на предмет деформации .втулки клапана все целые. не треснутые . как тарелка клапана прилегает к седлу .

Да, конечно я проверял их, голову разберал полностью, тарелки идеально прилегают к седлам в любом положении, вытаскивал клапана, прокатывал, втулки клапанов тоже целые. Очень повезло что шпонку сорвало, сразу как только начали открыватся 2-3 цилиндр, встретились с поршнями. Поршня били по клапанам, но не достаточно и проходили, отпечатки остались совсем еле заметные, где-то 0,1 - 0,5 мм...

Уменя тоже 1,9 ТНВД 99г.....Дружище желательно конечно дальнейшие твои действия увидеть в последовательности. Так сказать для потомков, так как по дизелям немного меньше информации чем по бензиновым...я так думаю

да отделался легким испугом ,
дизельные движки на каре встречаются значительно реже бензиновых

Смотря где. У нас их треть если не больше.

Да фотки конечно было бы неплохо увидеть!

Было дело весной ехал двигатель стал резвей тянуть, потом выжал сцепление и он заглох, оказалось развалился ролик ГРМ ремень ослаб шпонку сорвало на распредвале, но клапана не согнуло, сразу компрессию померил везде одинаково.

У меня тоже-самое.
Отписываюсь: Ремень проскочил на 3-4 зубца. Клапана целые, на поршнях еле заметные отпечатки от клапанов. На шестерне распредвала сорвало шпонку, это и спасло.
По деньгам вышло:
Прокладка ГБЦ - 890 руб
Прокладка клап. крышки - 91 руб
Колпачек маслосъемный 8х20 руб = 160 руб
Ремкомплект ГРМ (INA ремень и 2 ролика 1 шестерня паразит) - 3840руб
Шестерня распредвала - 720 руб
Сальник коленвала - 240 руб
Сальник распредвала 170 руб
Ремень генерат. кондера и т.д. - 370 руб

итого запчастей 6500 руб
работа 7000 руб

А в каком сервисе делал? Поделись адресом.