Всем привет, назрел у меня вопрос следующей ступени автозвука-а именно замена акустики, сначала хотел взять комплект морел темпо 6, но передумал и захотел поставить эстрадную серединку и твиттер. Т.к. с такими вещами я напрямую еще не сталкивался, но есть интерес окунуться в сию болезнь, то хочу все делать сам и знать все Далее речь пойдет только о фронте, который будет подключаться к фронтальному каналу 4-х канальника блаупункт. я ставлю нижний срез на 110 герц на самом усилке, далее мне необходимо разделить сигнал для сч и вч, кроссовер покупать я не хочу, отсюда следует 3 варианта:
1. Середина играет все что выше 110 гц, а твиттер отсекается конденсатором на 3.3 мкФ, но это неправильный вариант по моему
2. Отрезаю середине верха свыше 6 кГц с помощью кроссовера 2-го порядка, а твиттер как в 1 варианте
3. Делаю кроссовер 2-го порядка для середины и для твиттера, середину отрезать на 6 кГц, твиттер на 8кГц, промежуток между ними будет все равно отыгрываться по идее, но чуть слабее.
Помогите разобраться начинающему музыканту как правильно все это собрать, я склоняюсь к 3 му варианту, но как намотать катушку и ума не приложу

Ну ты загнул) я тут в своем седане не могу разобраться как звук улучшить от саба что бы в салоне хорошо отдавало а не в багажнике своей жизнью жила причем штатная акустика тоже ничего играет если на магнитолле настроить

Миш, не болей ты глухоманией
Давай, лучше мотор тебе нормальный соберём. Будет больше кайфа, чем от музыки.

с такими вопросами советую обратиться сюда http://magnitola.org/

Я читал этот форум, там много полезного можно почерпнуть, но совета спрашивать там не вариант, заклюют сразу, там все такие перцы типа модные, минимум с фиолетками надо быть чтоб спрашивать что либо

проделай дырки в полке и поставь туда фазики пластиковые для эстетики и будет тебе бас в салоне, а штатная акустика у нас хоть и хорошая, но все же технологии не стоят на месте, я в машине громко не наваливаю, а вот на природе можно иногда, тем более скоро горнолыжный сезон пойдет, приехал, навалил музыки и гоняй себе на сноуборде

Юр, я еще не заболел, но думаю об этом, как то скучно стало жить, может увлечет меня эта тема а насчет движки я думал, не потяну пока, мне машина каждый день нужна на работу ездить, а движку ставить не полчаса работы, хотя если найду 4г93 мпи на 140 коней, то нераздумывая куплю его в любом состоянии а пока думаю над установкой кпп от гди, руки чешутся

В разделе для новичков вроде не клюют как на драйве )))) А вообще себе думал поканалку себе сделать но я понял что я нищеброд )))))

Приветствую!
если думаешь на эту тему значит уже в группе риска заболеть страшной болезнью автозвука)

Из перечисленных тобой схем, не понятно зачем ты собрался делать кроссоверы)))
Насколько я понимаю ты хочешь фронт поключить по поканальной схеме миды 2 канала и 2 канала на 10 см и твиты через кросачи, т.е трехполосная на выходе а тыл от магнитолы?

Мой тебе совет сначала решайся со схемой отталкиваясь от техники которую ты имеешь или планируешь иметь, в частности усилитель кол-во каналов усиления и диапозоны срезов, для поканального подключения, А частоты среза будешь вспоминать при настройке и запуске системы)

у меня есть усь 4-х канальный, на тыловых каналах висит саб мостом, а фронтальные каналы пустые, я хочу подмутить себе 2-х полоску- дин: Ссылка на Yandex
Пищалка: Ссылка на Yandex. почему смотрю на них? да просто они внешне эстетично выглядят и играют получше чем ганнибалы на мой взгляд. вот им я отрезаю нижнюю планку на усилителе, а далее как лучше сигнал разделить чтобы дины не лезли на высокие частоты и чтобы пищи не играли низких?

Так понял, смотря что можно резать на каких каналах, пищи ты берешь приличные (рупорные) проверь потянет ли один канал Мид и Твит...
По поводу дележки сигнала, даже если усилитель тянет эту пару на канал, то по каналу пускаешь сигнал почти* без срезов твоя задача разделить его кроссоверами или кроссовером, и тут опять два варианта-
1) Либо подбирать стандартные кроссоверы на каждый компонент и играться с настройками на усе
2) Либо купить пару универсальных, которые имеют свои настройки срезов

Под такие пищи тебе придется лепить сиськи на передних стойках или в уголках из стекловолокна, ни в одно посадочное место они не влезут, кроме как в те что под решеточками там где колени=)))но это не вариант

Мой тебе совет, если ты готов потратить такие деньги на твиттеры и кроссоверы, а это еще и проводки метров 20 и не плохой, рубасов по 100 за метр, вот и считай...
Покупаешь активный сабвуфер(да они не огонь в целом но подобрать можно очень приличный), на 4 канальный усь вешаешь вот эти свои компоненты поканально впереди а задние от магнитолы!

дело в том что есть варик взять эту связку недорого- 4 рубля за 2дина и 2 твитера, что весьма неплохо)))
под рупора думаю замутить подиумы на стойках, опыт работы со смолой есть уже, провода есть-кент подогнал, у него остались, а вот если усь не потянет, то придется наверно покупать моноблок и мутить поканалку, но я все же надеюсь что он потянет такой фронт, это же не супер пупер какая мощная система.

Врятли потянет, придется гейн выкручивать, а он начинает давать искажения уже более чем на 50 процентах, на любой технике

Если ГУ позволяет, то реж им снизу. А остальное усём. Да и желательно взять мощней усь, а на саб моноблок. Скорее всего саб у тебя в 4 Ома, поэтому мощи от такого уся ему очень мало.

Если созрею то наверно куплю моноблок для саба, а фронту сделаю поканалку от уся и все вопросы отпадут)))

а вообще, устанавливай эстрадку )))))

где проходит проводка на динамики в двери, хочу поставить „пищалки”

Я бы начал с полной шумовиброизоляции салона,при хорошем построении сцены ,это очень влияет на качество звучания,далее идет подбор компонентов (у меня было так:кикс 1800 моноблок на саб герц 300D 2 Om ,алпайн на пищалки герц,фбюжин на мид бас кикс,средние кикс, не помню,по моему кранч,голова пионер 88рс)
Сцена была реализована через активный кроссовер иволга (в сравнении с американцами значительно выше диапазн регулировок и настроек сцены)
Питание ;
от аккума 0 га через 150 А предохранитель , в багажнике дистрибьютер,от него на саб через 24v 2 Ф кондер ,на мид 12v 1Ф,средние и высокие без кондера
Виброизоляция производилась сплошняком, двери в два слоя 1) внутренняя часть 2) внешняя часть
Пол : стп 4мм+шумоизоляция 8 мм
Крыша : стп 4 мм+шумоизоляция 4 мм
Двери: стп 4 мм на внутрянку (внешняя накладка двери) стп 4 мм внешка (железо под картами двери)
Тоннель глушителя сомо собой в два слоя 4+4 мм стп+8+2 мм шумки
Капот : 4 мм стп+8+2 мм шумки
Торпедо располовинено (мягкая часть от несущего пластика) и проклеена антискрипом
Салон разбирался полностью,не снимал только печку,так подпихивал,корпус печки был дополнительно оклеен шумкой 8 мм,пластик стоек был так же оклеен шумкой 8 мм. сами стойки (металл)были оклеены стп 4 мм

Как то так,фоток к сожалению нет (работы 2006 год примерно,я про форум тогда не знал,а уж тем более про фотоотчеты)))),если полезу под обшивку,или под ковер,сделаю фотки как говорится по прошествии лет)))

Оптимально ставить на стойке лобового стекла,но если хочется поставить на двери,то провода идут в основном разъеме двери (цвета не помню,так как сразу были заменены на DLS)

подскажите, куда в двери лучше запихнуть кроссоверы?

вскрытие показало:
лучше всего кросс прикручивать к установочной корзине динамика. единственное "не комильфо" - длина провода от кросса до твиттера - по идее, она должна быть минимальной

Я так делал Подскажите кто ставил акустику назад?