Уважаемые формучане, подскажите какая жидкость в системе гидроусилителя руля? Хочу поменять а информацию найти не могу. Заранее спасибо!

Специальную для гидрача.

Mobil ATF 220

Спасибо Большое!

Скачай отсюда книжки. Там много полезного.
Каризма клуб
Производитель рекомендует ATF Dextron или ATF Dextron 2. На современных жидкостях как правило пишут совмещение с ними. Выше советы даны.

А жидкость при замене, полностью сменяет предыдущую? я так понимаю что нельзя допускать попадания воздуха. Если я залью мобил, то оно при смешивании со старой жидкостью не даст побочных эффектов?

Там есть книжка мануал Каризма издательства Сверчок. Скачай и почитай. Многие вопросы отпадут. Всё описано как и что делать. Побочных эффектов не будет.

Спасибо!

Да пока не за что. Если по книжке что непонятно - спрашивай.

Есть одна проблема, как отсоеденить шланги от бачка ГУРа, они там металические и я так понял что они не съемные. Менять масло шприцом, путем замещения?

че эт они металические то? 2 резиновых

у меня под капотом справа у лобового стекла от него вниз две трубки металических? не?

Вы не путаете с бачками тормозухи или сцепления ?

Бачок гура

спасибо ) я чуть не в том бачке жидкость сменил )

я вообще себе когда менял залил дексрон 3 синтетика manol , а то зимой масло выдавливало с насоса гидроусилителя по сальнику. пока все нормально подожду зимы

а руль одним пальцем крутится? ) Я думаю от замены масла, руль наконец станет крутиться хотя бы одной рукой? ))

Всем здравствуйте! Чтоб не создавать кучу тем спрошу тут: заменил жижу гидрача, промыл на 1 раз ( слилась черная жижа) залил новую. Вот интересует вопрос, а смешивание жидкостей не вредно для гура? ну если например промыл плохо

При замене, лучше использовать жижу, на этикетке которой написано, что она совместима с Декстроном 2. Например, Mobil ATF 220

а замена масла с декстрона 3 на декстрон 2 прекратит течь? зимой с морозов подтеки начались, был третий залит. со 100-150 км уходит сильно, начинает гудеть и приходится доливать

Заменил жидкость в ГУР . 200 тыс км . С бачка грязной жижи сливается 0,5 л , снимаем с двух болтов , наклоняем и выливаем в литровую ёмкость . Отстыковываем обратку удлиняем шлангом и сливаем в подставленную под двигатель ёмкость .
Для промывки был приобретён металлический бачок ГУР ВОЛГА/ГАЗЕЛЬ со сменным фильтром . Большой штуцер подходит идеально , малый- обратка 16мм, у нас 9мм- желательно шланг подогреть ( строительным феном ) . Обязательно закрепить хомутами , при интенсивном действии может сорвать . Родные хомуты снимаются расширением петли и последующим приподниманием хвостовика со штифта .
Для тех кто желает что бы жидкость очищалась волговский бачок можно оставить , только родной шланг подходил с боку , здесь с низу - поэтому он будет напряжён . В родном ни чего не очищается . Чистить его методом заливки бензина и последующей встряски ( 5 раз ) .
Бачок оставил родной , жидкость залил Декстрон 111 синтетика Манол - 900 г . Прикладываю фото грязной жидкости + ремня . Приводной ремень забит крупным песком , брать отвёртку и проходить ручьи .

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как ослабляются и затягиваются хомуты, которые от бачка гидроусилителя?