Крякнул отсечной клапан на ТНВД (98 год, F8QT, 90 л.с.) , вынул сердцевину что бы можно было ездить, нужно искать новый. На схеме в экзисте вообще не нашёл его. Заказал со схемы рено (Fae 73015 Механизм стопорный система впрыска), но установить толком не получилось, завести машину удалось 1 раз пока акум не подсел. Как подсел, заводится перестал с ним. Поставил обратно старый корпус клапана.
Помогите подобрать аналог который нормально встанет на место.
На самом клапане номера нет

Нашёл по картинке. Cargo 080207 Датчик давления топлива 329,38р
Поставил - всё работает !

Спасибо за совет! Накрылся отсечной клапан, не знал какой поставить, прочитал твое сообщение и поставил Cargo 080207 Датчик давления топлива за 329,38р и все работает и иммо не нужен)) только пришлось защиту отсечного клапана подпилить, т.к. аналог выше по размеру

Рад, что кому то помогло. Для этого всё и описал, что бы другие долго не мучались как я.
У меня старый клапан был ещё выше чем Cargo.

Ребят, помогите, вы на место родного клапана опережения вспрыска ставите cargo 080207? или я запутался,, Ответе кто может,,,спасибо

Боюсь что нет как я понял разговор шел о глушилке,а клапан опережения стоит не меньше 3000тыр

Да, да, речь о глушилке.

Похоже, что пошли проблемы с клапаном отсечки. Глохнет с трудом, иногда вообще не глохнет. С рычажком STOP глохнет.

Один раз пару дней постояла, были проблемы упиралась, не хотела некоторое время разгоняться (ощущение точь, в точь как зимой, котгда топливо подмерзает).
Варианты забитой сетки в баке/фильтра/магистрали отпадают.

Пробовал промывать моющей присадкой ЛиквиМоли напрямую ТНВД через старый топливный фильтр с отдельной подачей и обраткой. Результата можно сказать нет.

Клапан отсечки на замену знаю какой Meat and Doria 9030, и подать на него +12 Вольт при включенной зажигании, основной вопрос как наиболее просто и безопасно снять "броню" без снятия ТНВД? Знаю, что иногда срезают болгаркой прямо на моторе.

Привет, у тебя фотки его нету, а то меня постигла та же проблемма, но всё что в нэте нашёл это смутноразмытого качества фотка с непонятно чем

Это так чтоб до конца понятым быть, ведётся речь про этот клапан что на рисунке обведён или нет?

Нет, это клаппн опережения впрыска. Сейчас вставлю фотографии клапана отсечки.

http://volvo-club.na.by/forum/topic.php?fo...pic=369&p=3
Клапан отсечки - 56.

Это после того, как срезали броню на Вольво S40 с таким же мотором

Ёлы палы, я в полной уверенности был что это он мне мозг выносит, спасибо, а то я бы заказал
Я чесно говоря думал на него должны провода заходить хоть один )

И кстате по клапану опережения ещё вопрос. он в момент накала свечей тарахтит у когото или нет, у меня просто два насоса и на одном клапан тарахтел на втором нет, независимо от положения проводов

Заходят, в заводском варианте по-моему 3 провода - идёт кодированный сигнал иммобилайзера, в переделанном - только +12 Вольт.
Клапан опережния впрыска должен трещать при накале свечей.

всё, забрался туда, провода два, спасибо за помощ

покажу я в общем что получилось, может ктото заболеет тем же самым )
Вот это то что я туда вставил

Насоса у меня два, так что было откуда взять )
И как же блин непросто отпилить тот колпак, метал толстый а места мало. ЖЭСТЬ отдним словом.

Вот это у меня было

и вот так вот получилось в конечном итоге


Всё бы ничего, отлично выключается, но блин стала тупая до ужаса, и звук периодически как будто нехватает топлива, может быть вариант что клапан пропускает мало соляры?
И второй вопрос вот эта борода что на нижней фотке, наскока я понимаю отвечает за положение педали газа, может ли она давать так сказать "тупизну" машины (я просто поставил с другого насоса) и как она выставляется?


Р.С. Огромное спаибо за подсказки

Это фигня называется потенциометр педали. Показывает "мозгам" насколько нажата педаль газа. Настраивается как-то сложно, это так быстро не подскажу (разе что в понедельник).
Про тупость скорее всего резинка клапана клинит, или сам клапан, поставь старый "неглохнущий" и проверь или вообще клапан без резинки.

У меня на старом клапане воще все внутренности вывалились, хотя самое смешное что я его собрал обратно, на 12V кинул он втянулся, т.е. работает. Короче смутил он меня, может потом на досуге на разборку какуето заскочу найду такой как был до этого)
А на счёт этого потенциометра, если будет возможность напиши плиз, а то получается странная штука, что с одного насоса что с другого вроде одинаковые, но когда одеваешь всё совершенно по разному. Короче долго обьяснять что я имею ввиду особенно с моим знанием названий запчастей мне наверно проще сфоткать и кружочками пообводить

Наверное самое толковое (у Мондео 1-2 1.8 ТД тоже Лукас)
http://mondeoclub.ru/forum/topic/123906/

Спасибо, терь осталось перелопатить мануал, найти какое должно быть сопротивление

Ура, мне срезали "броню" на ТНВД не снимая насос. Теперь машина глохнет с ключа.

я в первом посте написал что покупать надо. Старый с разборки не ставь, они со временем сгорают. Поставишь - потом менять. Купи уж новый или свой родной поставь, который вываливается. У меня кстати все вываливаются, и новые и старый.

Ну ставить его не горю желанием, он всётаки мне мозг выносил. На разборке вплоть до того что могут впендюрить уже не рабочий )) А новый уж больно дорогой, так что пока буду кататься на этом, а там как говорится время покажет.

как дорогой ? 300 рублей.

Причём я купил сразу 2 (с собой вожу) что бы больше на пол пути не вставать.
Год уже юзаю новый, проблем нет.

ой блин. я перепутал с клапаном опережения, хорошё что ты сказал))


непонял, так карго это ж не оригинал, я про аригинал говорил)

Оригинальный клапан отсечки будет с иммобилайзером, что потянет за собой ещё и новые ключи, личинки и т.д.

Ты уверен на 100% ? я чесно говоря сомневаюсь в этом. Чип то считывает возле руля, а то просто глушилка..

Да, считывает у руля и передаёт дальше сигнал на клапан отсечки ТНВД.

Подскажите пожалуйста...а может с этого клапана(тот что под броней) течь солярка?

Всем привет у меня тоже перегорел отсечной клапан как с него вытащить потроха чтобы машину завести?

Эпидемия прям, на белорусском Рено-клубе тоже самое у Меганов и Сцеников. Вытащить можно, просто даже просто резинку, не будет глохнуть.



Может, он уже под давлением, а не под разряжением.
Может отделаешься просто заменой уплотнения или просто подтянуть нужно. Эпидемия всё-таки.

Сейчас проверил напрямую от аккумулятора машина завелась значит просто пропал плюс с этого проводка есть ли на него предохранитель?Под капотом или в салоне (в левом или в правом блоке)?

Клапан отсечки оригинальный или уже заменённый?
Если заменён, то мало ли с какого провода взято +12 Вольт.

Уже заменен,ну да где искать теперь проблема

Ну я смотрел этот провод впаян в проводок который идет в разъем к тнвд снизу

Скорее всего припаян к двухжильному проводу для оригинального клапана (одна жила +12, вторая - кодированный сигнал для иммо). К электрику или самому осматривать все предохранители и тестером проверять контакты.

Ок спасибо за совет буду искать!

А в салоне правый блок с предохранителями для чего идет там они длинные какие-то стоят?

Разрешилась моя проблема нашел предохранитель ктр идет на замок зажигания заменил и все ок!

Эту броню только болгаркой срезать?По другому не снимается?Просто у меня там солярка течет...не загорится?))

Броня крепится болтами с отрывными головками. Сами болты доступны только на снятом ТНВД.

Т.е. 2 принципиальных способа:
1. Болгаркой (хотя слышал и зубилом за 2 часа сбивали) можно не снимать, у меня даже трубки и шланги не отключали.
2. Высверлить болты и снять всю броню нормально (так по заводу), но нужно снимать ТНВД.

Снять ТНВД для замены клапана геморно? И подпиливание брони ни на что не повлияет?

Поменял клапан, броню уже до меня сняли, так что всё проще оказалось.

Я ж и говорю в этом году прям эпидемия какая-то с этими клапанами.