Добрый день! Подскажите пожалуйста, в машине вроде все перебрали,свечи новые,сделали бензонасос,там проводка сгорела...Все что можно проверили,но машина заводится и еле едет,чуть газу даешь,она даже не глохнет,а обороты резко падают почти до нуля...Отпускаешь газ,обороты набирает и опять по новой...Скорость больше 20-30 кмч не набрать невозможно...Механики говорят,что нужен грамотный автоэлектрик,типа проблема с тем,что нет синхронизации основного датчика дроссельной заслонки с дополнительным...Кто-нибудь встречался с этим? В моем районе очень тяжело найти хорошего спеца,да и доехать проблема...Машина Carisma GDI 1.8 2002 года

Нужно подождать odessita он хорошо разбирается по GDI

Если нет ошибок и с холостым все нормально, похоже на датчик массового расхода воздуха... Проверить настройку ДПДЗ, руководство на FTP, там все есть, нужен только тастер...

Так, давайте по порядку -
1 Какой бензонасос сделали, баковый, или ТНВД? И что значит "сделали" и где проводка сгорела?
2 "Все...", это очень много. Если можно, поконкретнее, какое давление бакового насоса, какое давление ТНВД на ХХ, какое напряжение показывает ДПДЗ при полном закрытии заслонки, проверяли ли функционирование заслонки (закрыта/открыта/самотест)?
3 Про эту фразу вообще забудьте, основной и дополнительный датчик заслонки находятся вместе "на одном кристалле" и в принципе, не могут быть рассинхронизированы.
СНЕСК горит, мигает, есть ошибки?
Пожалуйста, дайте конкретные ответы на эти конкретные вопросы.
Очень похоже, что тупо забит фильтрик на ТНВД.

Бензонасос мне поменяли на от10-ки... До этого на трассе мне поставили типа мощный какой то и после трех дней машина заглохла... Но я уже был дома и обратился в свой сервис... Там вскрыли и оказалось, что все контакты поплавились,типа насос работал с перебоями и грелись провода... Опять поставили от 10 ки... На остальные вопросы не смогу ответить, говорят что все проверили, но я в этом не понимаю... Машина стояла около 4 дней, сегодня пробовал проехаться, стала разгоняться, до 80...но если слегка даёшь газ по сильней, то пинает и пропадает тяга... Я так думаю, что надо хоть к какому то электрику подъехать и мне все эти технические вопросы ему задавать

Ещё, после поездки машина минуты 3-5стоит на холостых ровно, 700-800 оборотов... И вдруг сама подгозовывает, обороты поднимаются до 1500-2000...потихоньку падают до 1200 и так стоит, тарахтит

Замените фильтрик MD619962 на входе в ТНВД и будет вам счастье.
При стоянке более чем 4,5мин двигатель переходит в режим продувки. У вас все нормально отрабатывает, только с перекосом, из-за низкого давления топлива.

Сегодня добрался до магазина,заказал два фильтра на ТНВД...Как доставят,поменяем,посмотрю что будет...Но потом по любому наверное к электрику,что бы все посмотрел? У нас здесь к норм электрику запись за неделю...Заметил,что машина на холодную заводится,едет более-менее...стоит заглушить,перестает заводится пока не отстоится,не знаю по времени сколько ей надо, но после ночи опять норм заводится...Это может быть от фильтров ТНВД или еще что нибудь?

Здравствуйте, поменяли оба фильтра ТНВД, машина хоть стала ездить, но все равно какие то провалы от 2500 до 3000 оборотов, потом подхватывает... Ошибку показывает лямбда, хотя её меняли недавно

Повторю...

1.8 gdi плавают обороты