Всем здравствуйте. Появилась вибрация на руле при сбросе газа при скорости со 110-120 км/ч. если дать натяжку, пропадает. перед этим были заменены колесные и тормозные диски, колодки. Колеса отбаллансированы. Помогите, может кто-то встречался или просто знает в чем причина.

А сейчас, не садясь за руль, проверьте затяжку гаек. Была у моего друга похожая проблема, правда - на скоростях поменьше... Я ему целый алгоритм описал, а он остановился на первом пункте - гайки оказались недотянутыми.

лично наблюдал как затягивались гайки, думаю, через 20 км не ослабли, но на всякий случай проверю, спасибо

гайки затянуты, наверное, к сожелению

На передних отбалансированных колесах посмотрите ровность беговой дорожки . На ней при ударах появляются грыжи , не большие и на небольших скоростях не заметно , а при скорости к 100 и выше появляется вибрация аналогичная разбалансировке . Из собственного опыта . Показали и объяснили только на ТРЕТЬЕЙ шиномонтажке .

благодарю, посмотрю

Как вариант, снять колеса, по очереди и проверить состояние обоих привалочных плоскостей (на колесном диске и на ступичном). Должна быть идеальная чистота. Небольшая песчинка сможет давать такой эффект, даже при полной затяжке.

проверю. как вариант, спасибо

поставил передние колеса от другой каризмы, заранее исправные, результат тот же


снял тормозные диски, все еще раз вычистил, между колесом и ступицей также, не помогло

А теперь , знатоки приводов и коробок хРеновых , подумайте и помогите человеку .

А напишите размерности всех трёх комплектов: что стояли до смены колёсных и тормозных дисков, что стало после замены и подменный комплект с другой каризмы. А то может из-за высоты резины меняется вылет осей в трипоидах и они дурят.

При приводах всё обычно с точностью до наоборот. Остаётся, кажется, только шаровые и ступичные подшипники на люфты проверить. Других идей у меня нет.



Из-за высоты резины вылет трипода не изменится вообще и никогда, если только не поставить колёса настолько огромные, что в брызговики упрутся. Но тогда проблема сразу была бы более явной
Геометрия привода (изгибы в ШРУСах, вылеты) может зависеть от самого привода, стойки в сборе с опорой, рычага, подрамника и стакана стойки. На колёса никак не завязано.

все дело в том, что это началось сразу после замены тормозных дисков. Остается одна мысль, что беда в самих дисках, думаю попробовать как вариант, старые поставить и посмотреть изменения

=)) Пардон, с просони и впрямь ересь написал. )))

Видать, диски тормозные, всё ж..