Приветствую всех форумчан.
Пропал свет в салоне и в багажнике, причем лампочка на панели приборов загорается при открывании дверей или багажника. Принудительно в салоне лампочки тоже зажигаются, если перевести переключатель в положение ON. Может есть электрическая схема у кого?

http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...ICAL_WIRING.pdf

Электрическая схема есть на клубном ФТП, если точнее - тут. Вам нужно со страницы 4-96. Я бы начал с проверки наличия "массы" на 11-й ноге разъёма B-89 у монтажного блока в салоне (при открытой вери, разумеется)

мда.. посмотрел странички 4-96 и 4-97 и понял, что ничего не понял (
темный лес..

А что там такого страшного?

Вот схемка, перерисованная на один лист:


J/B (Junction Block) – салонный блок предохранителей (выделен сиреневым).

Салонный свет обведён синим. В богатых комплектациях там два светильника, в простых – один.
Лампа багажника обведена зелёным.

Плюс на весь свет подаётся постоянно, прямо с предохранителя (сверху схемы).

Минус – с концевиков (соответственно, снизу).
Концевиков, понятно, пять – на каждой двери.
Концевик багажника с остальными развязан диодом: таким образом свет в багажнике загорается только когда открыт именно багажник, а свет в салоне – от любого из концевиков.

На салонный свет оба провода идут с салонного блока предохранителей; на свет багажника минус – прямо с концевика.


Алгоритм поиска неисправности примерно такой:

1. Открываем по одной все двери, проверяем, что лампочка на панели приборов загорается.
. . . . . Обязательно по одной.
. . . . . Обязательно все, и не забываем багажник!
. . . Если на какую-то дверь не загорается – разбираемся с соответствующим концевиком.

2. Вытаскиваем плафон салонного света.
. . К нему подходят два провода: чёрно-белый (плюс) и чёрный (минус).
. . Берём тестер и проверяем наличие плюса на ч/б проводе, он должен быть всегда.
. . Открываем любую дверь и проверяем, что на чёрном появилась масса.
. . . . Если всё в порядке, значит перегорела лампочка;
. . . . если нет – ищем неконтакт в соответствующей цепи.

2. То же самое со светом багажника.
. . Плюс – красно-чёрный, минус – красно-белый.
. . Проверяем наличие постоянного плюса;
. . нажимаем/отпускаем концевик багажника, проверяем минус.


Салонный блок предохранителей находится у водителя в ногах:


Если надо будет прозванивать линии, снимается он очень легко, крепится всего одной гайкой (только сначала нужно открутить нижний пластиковый кожух).

Mammoth, круто! Откуда у вас такие картинки? )
Еще подскажите, плиз, как к концевику в багажнике добраться?

Картинки - из того же альбома схем, только заботливо вручную раскрашенные, чтобы Вам виднее было
Концевик багажника живёт в самом замке.

с багажником проблема решилась быстро - лампочки не было в плафоне )))
видимо с месяц назад, когда мне крыло и задний бампер делали, снимали обивку внутри багажника и про.бали лампочку, а мне не сказали.
в общем, поставил лампочку - свет горит.
а вот на плафон салона минус не приходил с дверей. полез под руль, снял пластиковый кожух, открутил гайку крепления салонного блока предохранителей, а вытянуть его на свет божий не получилось (
не смог его даже подтянуть так, чтобы можно было с него разъёмы поотстёгивать и прозвонить.. но все эти действия привели к тому, что минус на плафон салона стал приходить )

А там также, как в рестайле?
В дорестайле просто замок не представвляет единый конструктив.

А находится он там же, разъём F-20 на схемке: