Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
не заводится 1,8 джидай 2002г, не открываются форсунки
PAVEL1980
сообщение 21 апр 2019, 20:41
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Всем здравствуйте. Небольшое отступление, совсем недавно задавал вопросы, просил помощи и совет. Проблема как я думал решилась, но нет.

Не запускается., Запустилась, прогрелась, заглохла- название предыдущей темы.
Так вот на следующий день полез спаял и за изолировал провода 2й лямды, О на не заводится. Снял фишку с лямды, тоже не заводится. Как и в прошлый раз форсунки не открываются, а напряжение на среднем проводе датчика давления 4,75.
Откуда такое давление при включении зажигания?
Может залип регулятор давления, но машина простояла сутки со снятой клеммой, и включив зажигание не крутя стартером те же 4,75.
Вопрос проверять регулятор или проблема в электрике?

Просвятите машина работает при отключенной фишке 2й лямды?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 21 апр 2019, 21:19
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(PAVEL1980 @ 21 апр 2019, 20:41) *
Просвятите машина работает при отключенной фишке 2й лямды?


Работает. А если прошить, то и ошибка гореть не будет.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAVEL1980
сообщение 22 апр 2019, 5:02
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



А по давлению и форсункам, что скажите? Куда лезть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAVEL1980
сообщение 22 апр 2019, 6:48
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Прошивать не вижу необходимости (да и не кому), ошибка 141 (обрыв цепи подогрева 2й лямды), поменять на рабочую (кстати подойдёт ли 1я лямда).
Беда в том, что она не откручивается, и машина не заводится.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAVEL1980
сообщение 22 апр 2019, 12:33
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Народ подскажите кто знает, снял фишку с дпкв отсоединил подачу бенза в тнвд и направил в бутылку, при прокрутке стартером бензин бежит. Снял фишку с дпрв тоже бежит.

Что же должно блокировать подачу бензина?

Почему на среднем проводе датчика давления 4,75в? Открутил два болта с трубки от тнвд на форсунки, приподнял но бензин от туда не брызнул.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 22 апр 2019, 22:02
Сообщение #6


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(PAVEL1980 @ 22 апр 2019, 6:48) *
ошибка 141 (обрыв цепи подогрева 2й лямды), поменять на рабочую (кстати подойдёт ли 1я лямда).


Цитата(PAVEL1980 @ 22 апр 2019, 12:33) *
Народ подскажите кто знает, снял фишку с дпкв отсоединил подачу бенза в тнвд и направил в бутылку, при прокрутке стартером бензин бежит. Снял фишку с дпрв тоже бежит.

Что же должно блокировать подачу бензина?

Почему на среднем проводе датчика давления 4,75в? Открутил два болта с трубки от тнвд на форсунки, приподнял но бензин от туда не брызнул.


Первая не подойдет точно, как минимум разное сопротивление нагревателя, не говоря уж о выходной характеристике...
Работу насоса ни что блокировать не может, если допов нет... На ЭБУ приходит сигнал работы стартера, по которому может включаться насос.
Совсем недавно была тема, где обсуждалось высокое напряжение на датчике давления. Приходило 12В на питание датчика вместо 5В. Проблема была во влаге в разъеме второго ДК (лямбда).

Так и было, 4.7В на датчике давления...
ЭБУ
Ошибка системы P0190

Сообщение отредактировал AlexanderK - 22 апр 2019, 22:14


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 23 апр 2019, 11:31
Сообщение #7


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(PAVEL1980 @ 22 апр 2019, 12:33) *
Почему на среднем проводе датчика давления 4,75в?

Потому, что где-то (вероятнее всего, в ЭБУ) отгорела "масса". На датчике, на одном крайнем выводе должно быть +5В, на другом - глухая "земля". У тебя её нет, наверняка. Для начала, прозвони "земляной" провод на массу, а потом, открывай ЭБУ, наверняка найдешь горелую дорожку.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAVEL1980
сообщение 25 апр 2019, 12:02
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



JC_ThankYou.gif Спасибо откликнувшимся. В общем при подключении к ЭБУ посредством ЕЛМ327 (получилось на не заведённую, раза с 8го), выдало 2 ошибки Р115 и Р1515 которые означают (некорректные показания датчика температуры и обрыв цепи), а температуру в приложении показывало -40. Дальше проще, к чёрному проводу датчика температуры припаял дополнительный провод и прикрутил на массу ДПРВ (который рядом). Лезть в ЭБУ искать обрыв или прогорание дорожки, очкую. Как считаете такое решение проблемы годится, или будут проблемы?
Машинка завелась. После прогрева, на холостых, на датчике давления маловато 2,2, на 3000 об.мин. 3,2 при ускорении не проваливаются. Стоит ли регулировать ДПДЗ или поднимать давление ТНВД (ещё ни разу не пробовал, хотя лично я проехал 180000км до меня х.з.).

Спасибо!AlexanderK odessit вы правы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 25 апр 2019, 12:09
Сообщение #9


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Я бы поискал место неисправности...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAVEL1980
сообщение 25 апр 2019, 12:27
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 13 Марта 2017
Из: курганская обл
Пользователь №: 110616
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
одина

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Не снимал ЭБУ, вдруг там, что накосячу, после недельного простоя машины боязно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 25 апр 2019, 16:10
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(PAVEL1980 @ 25 апр 2019, 12:02) *
...на холостых, на датчике давления маловато 2,2, на 3000 об.мин. 3,2 при ускорении не проваливаются. Стоит ли регулировать ДПДЗ или поднимать давление ТНВД (ещё ни разу не пробовал, хотя лично я проехал 180000км до меня х.з.).

Учитывая предыдущие действия, а также не совсем понятную связь регулировки ДПДЗ с давлением бензина sarcastic_hand.gif , я бы посоветовал, более ничего не трогать, даже не менять фильтрик, не говоря уже о чистке ТНВД JC_doubledown.gif .

Цитата(PAVEL1980 @ 25 апр 2019, 12:27) *
...вдруг там, что накосячу...

Павлины, говоришь? Хе-х...
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:48
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru