Течет масло с внутреннего пыльника левого привода Опции

[Den]

Всем привет Проблема такая: менял пыльник год назад из-за того, что порвался заменил на сасик, но подшипник не стал новый ставить. Через год опять потек подумал что подшипник пропускает, заменил его на сасик который шел в комплекте с пыльником (установка подшипника строго от торца вала 114 мм мерял колумбиком). Когда все установил то не ставя привод обратно налил масло в пыльник и подождал мин 20 ничего не текло, все собрал поставил залил масло в коробку проехал км так 30 приехал в гараж все ок ничего не течет. Но, сейчас опять масло течет. При осмотре пыльник целый, масло течет именно где пыльник на подшипник одевается. Не пойму в чем дело ? Масло в коробке ZIC 75w85.

[DED K]

Привет ! Может просто хомут подтянуть получше .

[Den]

Попробую. Но с начало то он не тек хомут обычный закручивающийся отверткой что он мог ослабнуть?

[Elias]

Попробую. Но с начало то он не тек хомут обычный закручивающийся отверткой что он мог ослабнуть?

Червячные хомуты для огродных шлангов и более ни для чего они не предназначенны!

В ответственных местах должны стоять соответствующие хомуты:
на системах охлаждения - клипсовые, иначе пружинные, самозатягивающиеся хомуты;
на системах с вибрациями без давления - ленточные, можно пластиковые (анпример пыльния рулевой тяги);
с вибрациями и вращательными всякими делами, например хомуты на пыльниках приводов - ленточные, вальцующиеся.

Червячные можно только на гофры и пайпы воздуховодов ставить. Они раскручиваются от вибраций и от тепловых перепадов.

Сообщение отредактировал Elias - 9 марта 2015, 16:23

[Den]

Червячные хомуты для огродных шлангов и более ни для чего они не предназначенны!

В ответственных местах должны стоять соответствующие хомуты:
на системах охлаждения - клипсовые, иначе пружинные, самозатягивающиеся хомуты;
на системах с вибрациями без давления - ленточные, можно пластиковые (анпример пыльния рулевой тяги);
с вибрациями и вращательными всякими делами, например хомуты на пыльниках приводов - ленточные, вальцующиеся.

Червячные можно только на гофры и пайпы воздуховодов ставить. Они раскручиваются от вибраций и от тепловых перепадов.

Поставил ленточный хомут затянул от руки плоскогубцами сколько было сил. Все равно подтекает. Может слабо затянул? там вроде как спец приспособа нужна для затяжки.

[Elias]

Руками не получится. Только приспособой. В инете есть даже конструкции колхозных.

[Aleks Ohotin]

Надо менять на оригинал,сколько знаю у людей сасик долго не ходит,у самого летом тоже потек,знакомый продавец тоже посоветовал оригинал,по его опыту сасик на карях ходит 3-4месяца.Поставил оригинал,по лету отдал 3200 р.ходит пока.Но сейчас цены пипец!ремень ГРМ 3р.колодки в круг 2400,и это при своей работе.

[shushukin]

Ставил сасик на прошлую карьку, хомут зажимался обычными торцевыми кусачками, два года отъездил и продал авто, от владельца в будущем не слышал про проблемы с потеками масла.

[AlexVAN]

Аналогично. Ставил на первую Карьку, потом сын ездил на ней. Пару раз снимал полуось, когда менял ШРУС и потом сцепу. Проехал 60Ккм, но течи не наблюдалось там ни разу. При продаже покупательница загнала на СТО. Кое-что нашли, но только не течь в Сасике.

[ezhyk]

У сасика есть в комплекте подшипник и сальник или это просто резиновый пыльник?

[Demiurg]

У сасика в комплекте подшибник + хомут.
месяц назад примерно менял себе пыльник поставил сасик.
Недели через 2 хомут начал свободно вращаться и масло начало сопливить.

[DED K]

Ставил сасик ,нареканий никаких ,хомут затягивал клещями .

[AlexVAN]

Ставил сасик ,нареканий никаких ,хомут затягивал клещями .

Я тоже клещами, только сточил кромки острые у них, чтобы не повредить хомут.

У сасика есть в комплекте подшипник и сальник ?

Да, там полный "фарш".

[Den]

Я тоже клещами, только сточил кромки острые у них, чтобы не повредить хомут.


Да, там полный "фарш".

Да там все в комплекте. Только я забыл про хомут который шел в комплекте поставить. Вот теперь началось что да как...

[Vava]

у меня небыло никакого сальника, только пыльник вместе с подшипником и хомутом. Кстате пыльник был неразъёмный с подшипником, я очень удивился,когда топикстартер оставил старый подшипник и поставил на него новый пыльник. это же надо было новый пыльник разодрать и вытащить новый подшипник.
И то , что надо оригинал ставить в 5 раз дороже идите лесом. Если у кого-то течет так это ногами наверное ставили. Этот пыльник на рено ставятся у кого такая коробка, получается у них тоже по 2 месяца ходит*?бред какой-то.

Сообщение отредактировал Vava - 23 янв 2017, 23:35