Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Дергается при равномерном движении!!!
Briz81nn
сообщение 3 апр 2017, 19:38
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Приветствую, камрады. Суть проблемы: несколько дней назад машина вдруг начала дергаться, (педалька газа в одном положении, на любой передаче. как будто ктото хватает за задний бампер и через 1-1.5-2 секунды отпускает. ощутимый рывок. примерно раз в 5-6 км). Пришлось поехать из москвы в нижний новгород, туда - обратно прямо, около 1200 пробега, пока туда ехал рывки были редкими, залил 95 джидрайв на газпроме. обратно возвращался в воскресенье, дергаться начала каждые 3 минуты буквально, на холостом обороты упали до 400 -500, немного плавают. разгон вроде нормальный, не тупит, провалов нет. Сегодня с утра заводил обороты плавают на прогреве даже, ранее такого не было... Чек не горит. Чего это с машинкой моей?
Всем спасибо...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 апр 2017, 22:11
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. С какой периодичностью плавают обороты? (можно видео со стрелкой тахометра)
2. Есть ли под рукой OBD-сканер?
3. В каком состоянии свечи, провода, наконечники? Визуально осматриваем на предмет следов пробоя, дожидаемся вечера и в тёмном месте заглядываем под капот: проверяем на предмет искрения/свечения.
4. Пробуем отцепить разъём первой лямбды, заматываем чтоб грязь не попала и устраиваем пробный заезд. Если полегчало - это она, если нет - у нас минус-один вариант.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 5 апр 2017, 7:33
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Еще раз здравствуйте )) Что удалось выяснить вчера после работы:
1. Позавчера обороты на прогреве 1600, как стрелка температуры вверх поползла - стали плавать от 1200 до 500, периодичность - плавно вниз и плавно вверх, без разрывов, непрерывно, можно метроном сверять. Запилить видос не хватило мозга.
Вчера утром завелась как обычно (поэтому видео снимать не стал как собирался), и обороты после прогрева 700 - 800, стрелка совсем чуть-чуть гуляет. Первые 10 км никаких рывков, потом началось опять, обороты на холостом примерно в норме.
2. Вечером заехал к электрику (профессиональный сканер, комплект OBD фишка + планшет обрезиненный, это я к тому что не хрень с Алиэкспресса), в общем никаких ошибок, вообще никаких, из миллиона параметров выбивается из графы НОРМА только 1 - показания с 2й лямбды.
3. Свечи меняю примерно 15-20 тысяч, не выкручивали (( забыл этот пунктик... Искрения под капотом нет... Осенью менял провода 2 и 4 цилиндров и их катушку.
4. Разъем первой лямбды не отцеплял, пробну сегодня...
Вот как то так, электрик мой френд, но если честно какую-нибудь приличную тачку я бы ему не доверил )) говорит что похоже хана катализатору. Год назад была подобная фигня, катализатор осматривали через дырку от лямбды, сказали выглядит неплохо )) подергалась она тогда неделю и прошло.
От прежнего хозяина есть вколхоженый фильтр в бензопровод под капотом, думаю его заменить и вытащить насос из бензобака для помыть, померить давление бензонасоса и свечи заменить.
Посоветуйте чего - нибудь. СПАСИБО...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SergeyEvg
сообщение 5 апр 2017, 10:10
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Новокуйбышевск (Самара)
Пользователь №: 41
Спасибо сказали: 19 раз


Город:
Новокуйбышевск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 19 раз



Цитата(Briz81nn @ 3 апр 2017, 20:38) *
(педалька газа в одном положении, на любой передаче. как будто ктото хватает за задний бампер и через 1-1.5-2 секунды отпускает. ощутимый рывок.


Было похожее при неисправном ДПДЗ, в основном на 1-2 передаче при ускорении. Как оказалось в него попала водичка(хоть и герметичен). Теперь езжу на отремонтированном, а новый в бардачке(на всякий случай). Способы проверки есть на форуме.

ДА, особенно в сырую погоду проявлялось у меня

Сообщение отредактировал SergeyEvg - 5 апр 2017, 10:11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 апр 2017, 10:58
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Briz81nn @ 5 апр 2017, 8:33) *
2. Вечером заехал к электрику (профессиональный сканер, комплект OBD фишка + планшет обрезиненный, это я к тому что не хрень с Алиэкспресса), в общем никаких ошибок, вообще никаких, из миллиона параметров выбивается из графы НОРМА только 1 - показания с 2й лямбды.

Хрень с алиэкспресса была бы полезнее, если бы... кхм... электрик искал не "ошибочки", а смотрел бы на топливные коррекции и работу первого датчика кислорода. Специально для Вас повторю в тридцать-какой-то раз: вторая лямбда НЕ УПРАВЛЯЕТ двигателем. Даже если горит ошибка по ней - мотор работает абсолютно так же. А вот первая - управляет. И вот её сигнал сейчас надо смотреть в первую очередь, потому что она управляет при равномерном движении (когда нет нужды интенсивно разгоняться) и на холостых. Смотреть можно даже хренью с алиэкспресса за три сотки.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 5 апр 2017, 12:45
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



У электрика штука сканирует в режиме онлайн кучу всего... Есть графа показатели в реальном времени и NORMAL от производителя указанные, прямо в проге. Там показания 1й лямбды, 2й лямбды, какие-то показания по бензину в процентах, аж 3 параметра и много еще чего. На холостом смотрели - показания все в пределах допустимых, кроме 2й лямбды. И погазовал, все значения в синей зоне и только 2я лямбда уходит в красную. вечером скину штекер 1й лямбды и попробую покататься...


Может попробовать со сканером покататься? в момент тычка посмотреть что покажет? как бы возможно ))

Уважаемый SergeyEvg, я по осени датчик заслонки крутил с мультиметром, выставлял допустимое значение, вроде он в норме. И опять же повозка дергается именно при равномерном движении, разгон обычный, пуляет стандартно для 1.6)) пробовал на 3й передаче затяжной разгончик дать - нормально все. Вообще при работе акселератора все как всегда, а вот когда педальку придавил и держишь - тычки, причем на любой передаче, в смысле 3, 4, 5. Катится несколько минут на 1 или 2 не комильфо думаю...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 апр 2017, 14:32
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Попробуйте покататься со сканером. Ещё было бы неплохо иметь представление о том, какой параметр за что отвечает. Лаунч - это конечно круто, но без головы он работает не совсем хорошо: тянуть сразу несколько параметров одновременно по заведомо узкому каналу - значит смазать всю картину. Только что в другой ветке объяснял человеку, что период опроса параметра получается больше, чем период изменения параметра. И потом: та же лямбда может подохнуть несколькими разными способами, и в большинстве из них выходной сигнал не будет выходить за пределы "допустимых" значений.
Вот именно поэтому я и спрашивал не про то, что говорит лаунч по этому поводу, а какие значения топливных коррекций на холостом ходу, в каких пределах колебания.

Сообщение отредактировал VictorXR - 6 апр 2017, 11:24


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 6 апр 2017, 9:52
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Сегодня с утра заменил фильтр топливный вколхоженый под капот и замерил давление бензонасоса ( 4 Атм ), чуда не произошло ((
Вот видос показаний на холостом:
https://rutube.ru/video/475da9c1932183197906983fb70270fd/
Это в движении:
https://rutube.ru/video/9bf1aea20211db52cc3213ca36d2ae3a/
Извиняюсь за вертикалку и за лексику ))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 апр 2017, 11:31
Сообщение #9


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Такое долгое и неинтересное кино ни о чём...

Ещё раз повторю: период опроса получается гораздо больше периода изменений. Это раз.
Поток воздуха краснеет при подгазовке - потому что "стандартное значение" дано для холостого хода, с полной нагрузкой там будет не 6 г/с, а все 36, как бы не больше (не проверял, цифра из головы, но - намного больше шести). Это два.
Три: раскроем карты. По описанным симптомам (проблемы на холостых и при равномерном движении, а при разгоне всё хорошо) мне очень хочется приговорить лямбду, но чтобы не рубить с плеча, хотелось убедиться. Вот эти фильмы на рутубе ничего конкретного не дают, поэтому вопрос: Вам объяснить, как оно должно работать, а там сами сканер найдёте и разберётесь, или же назвать программу и показать, как оно должно быть в норме скриншотами со смартфона (на пальцах, но я не знаю, когда у меня будет на это время, а нормальный сканер в любом случае искать придётся).


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FANTYK
сообщение 6 апр 2017, 13:23
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 23 Апреля 2016
Пользователь №: 107722
Спасибо сказали: 56 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 56 раз



В фильме показания ДПДЗ как были О так и сидят пригазовке . Посмотри его как закрепил .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 апр 2017, 14:24
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



В фильме показания обновляются раз в пару секунд. При кратковременном нажатии этого просто не будет видно.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 6 апр 2017, 21:48
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



то есть мне нужно верхний зонд заменить просто?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 апр 2017, 22:20
Сообщение #13


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



"Просто" и "не задумываясь" - легко! НО - ТОЛЬКО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!!

То есть - есть такое подозрение. Но лично я категорически не люблю приговаривать недешёвые железки на основании косвенных признаков, как следует не убедившись.
Поэтому я бы порекомендовал найти другого приятеля, со сканером попроще - той самой хренью с Али. Взять планшет или телефон, включить что-нибудь типа АвтоДоктора и посмотреть следующее:
1. всегда ли машина дёргается ТОЛЬКО при режиме топливной системы "Closed loop"?
2. график первого датчика кислорода и топливную коррекцию по первому датчику кислорода (а не по второму, как в кино).
3. непрерывность и плавность изменения показаний расхода воздуха.

Кино в данном случае неинформативно по ряду причин:
- лаунч не даёт графиков, а считывание каждого параметра происходит реже раза в секунду: имеем совершенно неясную динамику процесса, а если, например, существует "дребезг" в анализируемой цепи - его легко проморгать
- совершенно не понятно, когда дёргается машина, а когда - руки оператора

Либо есть брутфорсный вариант, который тоже почти гарантированно подтвердит версию про лямбду: отцепить первый датчик кислорода и попробовать проехаться. Чек загорится, но если перестала дёргаться - это почти гарантированно лямбда, не перестала - будем думать дальше. Разумеется, оба разъёма на время теста закрыть от попадания влаги и грязи.

И по всему вышесказанному настоятельно рекомендую начинать искать нормального диагноста, или, как вариант, вникать в принцип работы топливной системы самостоятельно. Но тут уже по желанию...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 10 апр 2017, 14:51
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Приветствую. Скинул фишку верхней лямбды, проехал около 150 км, чек горит, машина дергается ((
Тоесть вроде не зонд это?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 10 апр 2017, 17:24
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Подключил зонд обратно, ошибку скинул. Без подключения зонда дергалась реже и не так ощутимо, по крайней мере так показалось
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 10 апр 2017, 21:44
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Еще раз скинул разъём лямбды, без нее реально лучше! Подергивается менее ощутимо и гораздо реже... Посоветуйте датчик нормальный и недорогой пожалуйста
Спасибо...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 10 апр 2017, 22:29
Сообщение #17


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Какой занятный получился монолог... Озадачивает, что без лямбды не стало "совсем хорошо", возможно - на этом приключения не закончатся...
По модели датчика:
Говорят, ставят какие-то бошевские с ВАЗов, при чём есть те, которые "можно" и те, которые "нельзя". Моделей не подскажу, подождите кого-нибудь ещё.
Лично я практически "религиозно" убеждён в том, что нужно ставить Denso DOX-0113, но на истинность своей религии не претендую happy.gif
Денсо обойдётся примерно в 2,5 т.р., насколько это дорого - Вам виднее.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 13 апр 2017, 9:21
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Гамарджоба, генацвале. Приветствую )) ВЧЕРА приключилось интересное, машинка дергалась как обычно, дергалась и загорелся чек! Ошибка 0120, че то там про некорректную работу ДПДЗ... Вопрос: чего делатьс датчиком, крутить / менять? И стоит ли менять лямбдуна уже купленный Denso DOX-0113 который приедет завтра?
Спасибо


Да, и свечи которые менял 5 дней назад черные, в копоти. Еще и с ДМРВ может проблемы?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 13 апр 2017, 9:44
Сообщение #19


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Про лямбду - пока по желанию: нормальных графиков-то так и не было, так что лично я бы не стал утверждать smile.gif
Про ДПДЗ: вот тут есть методика регулировки, в соответствии с ней проверяем установку ДПДЗ (игнорируем про третий контакт - у Вас его просто нет), и не убирая щупов после проверки плавно приоткрываем дроссель до полного открытия: должно быть такое же плавное, без скачков, увеличение напряжения до "чуть меньше 5В". Кстати, тут очень кстати пришёлся бы хороший стрелочный прибор, цифровые могут смазывать картину.
Если ДПДЗ выставлен правильно и при открытии-закрытии заслонки скачков не даёт - внимательно смотрим на проводку. Также было бы неплохо посмотреть сканером, как мозги двигателя видят сигнал с ДПДЗ. Кстати, почему у Вас ещё нет своего сканера?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Briz81nn
сообщение 13 апр 2017, 10:12
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 27 Января 2015
Из: Зеленоград
Пользователь №: 102299
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Сканера нет пока, Китай далеко, едет долго )) ДПДЗ выставлял по мультиметру осенью, сделал все так как написано тут же на форуме. Все было отлично, грешу на влажность весеннюю. Датчик может открутить и на просушку? Лямбду думаю поменять все-таки, на крайняк родная же останется, раз уж купил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 23:57
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru