Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Провалы оборотов
timur2110
сообщение 2 июля 2018, 20:55
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Привет форумчане! У меня така проблема возникла сегодня. Утром заправился на АЗС и поехал на работу как обычно. После обеда поехали за город но не доехали. На светофоре машина заглохла. Оттолкал на обочину и пытался завести. Постояла минут 10 и завелась. но стоило только набрать обороты как начались провалы и машина начала дергаться. Вообщем пока до дома доехал раза 4 глох. На холостых работает ровно. но стоит дать 2-3 тысячи оборотов начинаются провалы. Подскажите что это может быть. Это моя первая машина по этому я не знаю на что грешить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 2 июля 2018, 22:23
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Скорее всего нехватка топлива. Сетка в баке на насосе, сам насос, фильтр топливный, фильтрик на входе в ТНВД (хотя не очень похоже) ну и цепь питания насоса в баке... На форуме про все уже написано, вроде...


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 3 июля 2018, 7:30
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо! Поеду В СТО! Посмотрим что скажут, Скорее всего поменяю все фильтра.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 3 июля 2018, 19:31
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



В общем я съездил до СТО на диагностику. Диагност сказал что нужно проверить насос и фильтр. Фильтр не проехал еще и 10 тысяч. Сеточка чистая. Сегодня до обеда ездил нормально, без провалов. После обеда опять начались провалы. Два раза заглохла. Через 10 минут простоя заводится и едет опять нормально. Правда заметил что динамика разгона уже не та что была до вчерашнего дня. По трассе ехал на 4-5 передаче. Старался не превышать обороты больше 2-2.5 тысяч, т.к выше 2,5 обороты начинали скакать. Через 4 часа поехал домой машина ехала нормально. Заехал в город и не доехал до заправки два метра. Машина опять заглохла с провалами оборотов. Дотолкал до АЗС и заправился ( Сменил АЗС- подозрение на плохую горючку) Через пять минут машина спокойно завелась и я доехал до дома без проблем. Вообщем я вообще не понимаю что происходит с этой машиной. Кстати у нас термометр на улице не падает ниже 32. Может ли жара влиять на топливную систему? Помогите решить проблему. Мне нужно скоро ехать далеко, боюсь не доехать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 4 июля 2018, 4:07
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(timur2110 @ 3 июля 2018, 20:31) *
В общем я съездил до СТО на диагностику. Диагност сказал что нужно проверить насос и фильтр. Фильтр не проехал еще и 10 тысяч. Сеточка чистая. Сегодня до обеда ездил нормально, без провалов. После обеда опять начались провалы. Два раза заглохла. Через 10 минут простоя заводится и едет опять нормально. Правда заметил что динамика разгона уже не та что была до вчерашнего дня. По трассе ехал на 4-5 передаче. Старался не превышать обороты больше 2-2.5 тысяч, т.к выше 2,5 обороты начинали скакать. Через 4 часа поехал домой машина ехала нормально. Заехал в город и не доехал до заправки два метра. Машина опять заглохла с провалами оборотов. Дотолкал до АЗС и заправился ( Сменил АЗС- подозрение на плохую горючку) Через пять минут машина спокойно завелась и я доехал до дома без проблем. Вообщем я вообще не понимаю что происходит с этой машиной. Кстати у нас термометр на улице не падает ниже 32. Может ли жара влиять на топливную систему? Помогите решить проблему. Мне нужно скоро ехать далеко, боюсь не доехать.

Почти дословно все это было у меня и условия те-же . Закончилось тем , что в один прекрасный момент больше не завелась . Решение вопроса - замена бензонасоса в баке . Попробуйте , после того как заглохнет , открыть лючок под задним сиденьем и постучать по бензонасосу ручкой молотка или ещё чем-то похожим . Если после стука сразу запустится - замена б.н . без сомнений .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 4 июля 2018, 4:08
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 4 июля 2018, 16:46
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за совет! Так и поступлю. Сегодня пока вроде полет нормальный. Только в случае замены насоса какой выбрать? Оригинал что то дороговат. Может есть аналоги какие?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 5 июля 2018, 3:05
Сообщение #7


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(timur2110 @ 4 июля 2018, 17:46) *
Спасибо за совет! Так и поступлю. Сегодня пока вроде полет нормальный. Только в случае замены насоса какой выбрать? Оригинал что то дороговат. Может есть аналоги какие?

Чем больше выбор , тем труднее JC_see_stars.gif Снимайте свой и вперед в ближайший магазин ( не известно , что у Вас там ) Если уже переделано под вазовский , то смело берите и ставьте любой ваз от 16 кл калины -приоры . Если нет , то берите вазовский с разъемом и перепаяйте .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 июля 2018, 6:30
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(просто Евгений @ 5 июля 2018, 4:05) *
Чем больше выбор , тем труднее JC_see_stars.gif Снимайте свой и вперед в ближайший магазин ( не известно , что у Вас там ) Если уже переделано под вазовский , то смело берите и ставьте любой ваз от 16 кл калины -приоры . Если нет , то берите вазовский с разъемом и перепаяйте .

Паять как раз вряд ли придётся: насос с другим разъёмом найти сложно...
А вот по прочим характеристикам.... В 2000-м колба была разборной, так что если никто ничего не переделал - всё будет просто, разве что оригинальный насос не дешевле 3-5к. В качестве дешёвого аналога вазовский - не лучший вариант, я указывал на форуме артикул "дешёвого и сердитого" jp group.

Сообщение отредактировал VictorXR - 5 июля 2018, 6:31


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 5 июля 2018, 7:16
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(VictorXR @ 5 июля 2018, 7:30) *
Паять как раз вряд ли придётся: насос с другим разъёмом найти сложно...
А вот по прочим характеристикам.... В 2000-м колба была разборной, так что если никто ничего не переделал - всё будет просто, разве что оригинальный насос не дешевле 3-5к. В качестве дешёвого аналога вазовский - не лучший вариант, я указывал на форуме артикул "дешёвого и сердитого" jp group.

Вить , ну , не знаю . 100 000 км отходил честно ( родной на 90 сдох ) BOSCH 0580453453 . Дешевле 1800р не брать ! Товарищ заменил на такой-же и проехал уже 70 000 . Это я про свою бывшую Каризму . Не думаю , что 2 раза просто повезло !

Сообщение отредактировал просто Евгений - 5 июля 2018, 8:24
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 июля 2018, 8:48
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Оно уже обсуждалось - да, работает. Да, едет. Да, может долго ехать. Но есть один момент: родной насос - 3,8бар,110л/ч, 453-й бош - 3,5 и 60 соответственно. Каким образом и в какой момент оно настигнет - никто не знает. Так что - я бы сказал, на любителя вариант...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 5 июля 2018, 19:51
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Я снимал свой уже для проверки фильтра...Сама колба где стоит фильтр неразборная а вот насос вынимается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 5 июля 2018, 20:14
Сообщение #12


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Я себе ставил MAPCO 22760. Кажется в феврале. Пока работает.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 5 июля 2018, 21:02
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



А по сумме чт вышло? При монтаже проблем не возникло?

Сообщение отредактировал timur2110 - 5 июля 2018, 21:06
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 5 июля 2018, 21:27
Сообщение #14


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Встал норм. Ссылка на Autodoc


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 июля 2018, 21:51
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Вот тут про моё решение. Цена на данный момент смешная.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 июля 2018, 21:54
Сообщение #16


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



На ДПКВ никто ничего плохого не думает?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 июля 2018, 22:46
Сообщение #17


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(odessit @ 5 июля 2018, 22:54) *
На ДПКВ никто ничего плохого не думает?

Разве оно не потянет за собой ошибку 44?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
timur2110
сообщение 6 июля 2018, 19:27
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 21 мая 2018
Пользователь №: 112899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Бугульма

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Думаю что вряд ли ДПКВ тут виновник. На данный момент пока проблема не появлялась. А ДПКВ как проверить?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:49
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru