Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
Не работает тахометр
1SMark
сообщение 27 июля 2015, 20:09
Сообщение #41


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 27 Июля 2015
Из: Kрым
Пользователь №: 104737
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Симферополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(AlexVAN @ 27 июля 2015, 15:14) *
Скорее всего продавец "отжёг". Датчик искать надо с торца ГБЦ на водительской стороне (не увидеть трудно).


Эх пока ничего не ясно из вашего сообщения. Да и машину в гараж поставил. Только завтра смогу на нее посмотреть.
То есть судя по всему предохранитель там уж точно не причем? Я просто совершенно без понятия. Прошлый автомобиль у меня был без электроники (по минимуму) и тахометра. Если можете еще что-то конкретизировать расскажите. Ну и хотелось бы услышать ваши предположения по поводу возможного отказа тахометра.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 27 июля 2015, 21:50
Сообщение #42


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2407
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 726 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 726 раз



Вобщем-то, поиск рулит.
Например Не работает тахометр
Датчик неисправности системы зажигания. На нем написано IFS. С него снимается сигнал на тахометр.
Отсоединить второй контакт, либо немного зачистить провод, соответствующий втором контакту (с надписью IGf) и удлинить куском любого провода, см так 40-50. Включить зажигание (не заводить!) и повозить кончиком провода по какой-нибудь "массе", несильно прижимая, типа, чтобы искрил (искрить, конечно, не будет, это так, для примера). В это время, кто-то смотрит на тахометр. Если его стрелка будет реагировать (отклоняться), то неисправен датчик. Если не будет ни реакции, ни эрекции - разбираться с приборкой- трещины, непропаи и т.д.

Сообщение отредактировал odessit - 27 июля 2015, 22:06
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 27 июля 2015, 21:56
Сообщение #43


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4543
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1295 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1295 раз



Цитата(1SMark @ 27 июля 2015, 21:09) *
Эх пока ничего не ясно из вашего сообщения...Если можете еще что-то конкретизировать расскажите. Ну и хотелось бы услышать ваши предположения по поводу возможного отказа тахометра.

1SMark, дам совет: читайте тему с самого начала. Как правило там есть и ответы на все вопросы. Вот нпаример: Не работает тахометр и ниже фотка датчика IFS.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
1SMark
сообщение 11 авг 2015, 20:05
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 27 Июля 2015
Из: Kрым
Пользователь №: 104737
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Симферополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Все сегодня датчик поставил, https://youtu.be/ypq1RL1uU7M
Уважаемые знатоки, будьте добры расскажите как на ваш взгляд работает? Это нормально, что после того как завел с начало поднялось (это норма), а потом опустилось до 0.5 (это вроде нет) и потом вернулось на почти 1к, что скажете?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 11 авг 2015, 22:03
Сообщение #45


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4543
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1295 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1295 раз



Цитата(1SMark @ 11 авг 2015, 21:05) *
Все сегодня датчик поставил, https://youtu.be/ypq1RL1uU7M
...расскажите как на ваш взгляд работает? Это нормально, что после того как завел с начало поднялось (это норма), а потом опустилось до 0.5 (это вроде нет) и потом вернулось на почти 1к?

Нет, не нормально. Да и чек у Вас горит!!! С чего бы это?


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
1SMark
сообщение 12 авг 2015, 2:23
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 27 Июля 2015
Из: Kрым
Пользователь №: 104737
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Симферополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



про чек уже обсуждалось, в этом вопросе между прочим вы участвовали.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
пряник71
сообщение 18 Сент 2015, 18:15
Сообщение #47


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Тульская область
Пользователь №: 76
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
поселок Подлесный

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Неделю назад тоже "озяб" тахометр, раз и на всегда, за 600км пути в чувства так и не пришел. Купил новый датчик IFS, теперь все ок. to_become_senile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
electrik
сообщение 2 ноя 2015, 20:15
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 22 Ноября 2014
Пользователь №: 101445
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



А если это не датчик(пробовал менять на новый) и не тахометр(иногда он правильно работает) где еще можно копать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 7 ноя 2015, 13:09
Сообщение #49


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



А датчик заведомо рабочий? На другой машине не проверяли?
Идиотское предположение, конечно, но в соседней ветке аж сразу несколько человек ставили новый ДПРВ, который был дохлым отродясь...

Ну а если точно исправен и датчик и тахометр, то дело в контактах.
Вероятнее, наверно, под капотом; ну или в самой плате приборной панели.

Сообщение отредактировал Mammoth - 7 ноя 2015, 13:15


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 8 ноя 2015, 0:15
Сообщение #50


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



Вот что я в своё время наковырял про этот ДПЗ.

В каталогах аналогом нашего датчика почему-то не бьётся ничего кроме какой-то стрёмной китайчатины, начинающейся с ZZ...

Но я порылся как следует в нете и накопал аналогичную деталюгу на моторах хёнде/киа:


Вот она новая:


Вот на разборке, снято с "санта-фэ":


Единственное что, под маркировкой детали J5T на "наших" почему-то всегда процарапан код 60572, а на корейцах - 60573. Не знаю, может, какая-то подвариация исполнения...

Так вот, в свою очередь по ее партнумберу (27370-38010) я нашёл еще один аналог: Blue Print ADC47203

Блю-Принт - это европейский упаковщик, ну а внутри коробочки болтается всё тот же датчик J5T с таким милым и родным для нашего сердца сюрикенчиком:

(причём даже и цифорка наша - 60572)

Ну вот. И далее по кругу: этот самый ADC47203 при забивке в каталоги считается аналогом нашего 374437-го, причём по нему я нашёл еще один наш мицевский номер = MD354655 (он точно наш, если теперь и его забить в каталог, в таблицах применимости значится "каризма") и даже еще один мицевский номер, в таблицах применимости которого "каризма" не значится, только "мираж".

Вроде бы как получается по закону ассоциативности все эти детали - суть одно и то же.

Такое вот почти детективное расследование...


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
leksus_konakovo
сообщение 11 ноя 2015, 12:04
Сообщение #51


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 707
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Конаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



А по деньгам что дешевле ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yurik7910
сообщение 15 ноя 2015, 10:21
Сообщение #52


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 17 раз


Город:
МО Ликино-Дулёво

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 17 раз



По цене: оригинал дешевле корейских))))


--------------------


Toyota AVENSIS

Была Каризма 6 лет и 3 месяца.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Psiholirik
сообщение 30 ноя 2015, 16:35
Сообщение #53


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 19 Сентября 2014
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 100928
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Ладно, тогда другой вопрос. При не работающем датчике ДОЗ OBD2 обязательно покажет ошибку?или нет? (в моём случае без ошибок).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Psiholirik
сообщение 30 ноя 2015, 17:50
Сообщение #54


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 19 Сентября 2014
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 100928
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Тутошный @ 30 ноя 2015, 19:41) *
А что спрашивать, то? Сними клемму с датчика и на чек посмотри.


Да не,вы не поняли ) у меня не работает тахометр,исходя из этой темы я грешу на датчик ДОЗ,дак вот я и спрашиваю если всё таки ОН не работает то он обязательно покажет ошибку?аль нет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 30 ноя 2015, 20:10
Сообщение #55


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4543
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1295 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1295 раз



Цитата(Psiholirik @ 30 ноя 2015, 18:50) *
у меня не работает тахометр,исходя из этой темы я грешу на датчик ДОЗ,дак вот я и спрашиваю если всё таки ОН не работает то он обязательно покажет ошибку?аль нет?

Думаю, нет. Если катушки работают при этом исправно, а неисправность IFS только в части отсутствия сигнала на тахо.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 30 ноя 2015, 23:25
Сообщение #56


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



Абсолютно точно нет.

Саша правильно говорит: если питание на катушки передаётся, ошибок не будет (а если не передаётся - то машина просто заводиться не будет).

Сообщение отредактировал Mammoth - 1 дек 2015, 0:17


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 1 дек 2015, 0:07
Сообщение #57


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



Цитата(Psiholirik @ 30 ноя 2015, 12:07) *
Вопрос в том если кто нибудь из Еката, чтобы поставить ДОЗ исправный, чтобы убедиться что это точно ОН! smile.gif
Методика проверки, что "точно он" описана в этой же теме в 5-м сообщении.

Запасаешься куском абсолютно любого провода длиной метра полтора, зачищаешь на обоих концах примерно на полсантиметра.
Залезаешь под капот, выдёргиваешь разъёмчик ДОЗ'а, втырцываешь один кончик провода во второй контакт разъёма (не датчика!), тот, что "IGf" - "Ignution failure". Там гнездо а не штекер: и втыкать удобно, и не закоротишь лишнего. Ошибиться контактиком тоже решительно невозможно, поскольку контакты подписаны прямо на самом датчике; только помни, что когда разъём выдернешь, контакты зеркально относительно датчика будут. Не перепутай.

Дальше садишься с этим проводом в салон перед приборной панелью, поворачиваешь ключ (чтобы панель ожила) и, внимательно глядя на тахо, елозишь вторым концом провода по любой доступной "массе". Я по какому-то болту в дверном проёме, что ли, елозил, но, если честно, так смотреть относительно неудобно. Если не лень открутить три самореза - то прямо на рулевой колонке железа много.

Единственная фишка в том, что дёргается он точно в момент касания, очень-очень коротко; то есть если тебе неудобно смотреть на панель и одновременно контачить провод - запросто можно ничего и не заметить - прям как Максвелл, который, как известно, искал ЭДС обмотки в течении десяти лет... unknw.gif JC_see_stars.gif

Если не хочешь повторить научный подвиг Максвелла, то твоя задача - часто-часто-часто и совсем слегка постучать проводком по железке.

Сообщение отредактировал Mammoth - 4 июля 2016, 23:37


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kensky
сообщение 2 дек 2015, 14:23
Сообщение #58


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 425
Регистрация: 27 Ноября 2015
Из: Нижневартовск
Пользователь №: 106176
Спасибо сказали: 49 раз


Город:
Нижневартовск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 49 раз



Народ, а как проверить датчик мультиметром? я один, помогать некому, сам тахометр прозвонил вчера, вроде цепь целая! Вариант пропайки дорожек сегодня на досуге...


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 2 дек 2015, 17:01
Сообщение #59


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



Да думаю, что никак; но, главное, это абсолютно бессмысленно.

Там внутри компаратор и генератор импульсов.


Между 3-м и 4-м контактами должно звониться какое-то небольшое сопротивление, но если машина заводится – там гарантированно всё в порядке.

Импульсы со второй ноги пытаться снимать тоже бесполезно, поскольку раз тахо не работает – их там всё равно нету.

Ну, можно еще проверить, чтоб на первой ноге был надёжный контакт с корпусом, а на четвёртой был плюс...

PS. Проверить рабочесть тахо+цепи до приборки вполне удобно и в одиночку.
Если тахо дёргается – гарантированно неисправен датчик, поскольку никаких других посредников там просто нет.
PPS. А что вы в нём пропаивать-то будете?


Сообщение отредактировал Mammoth - 1 авг 2017, 18:33


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 дек 2015, 17:32
Сообщение #60


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2407
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 726 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 726 раз



Цитата(kensky @ 2 дек 2015, 14:23) *
Народ, а как проверить датчик мультиметром? я один, помогать некому, сам тахометр прозвонил вчера, вроде цепь целая! Вариант пропайки дорожек сегодня на досуге...

Ну, уже два раза полностью, как в букваре, объяснили, как и что проверить. Даже в одиночку. Что еще интересует? Какое-нибудь заклинание, чтобы не покупать новый датчик? Прозвонить можно только 4й и 3й контакты- будут замкнуты (реальное сопротивление 0,03Ом). 1й и 2й - обрыв (коллектор -эмиттер выходного транзистора).
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 20 Сентября 2019 г. - 4:04
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru