Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
обогрев заднего стекла, не работает
OleVer
сообщение 2 июня 2018, 18:10
Сообщение #41


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 2 июня 2018, 14:24) *
...может, всё же найти толкового электрика - и к нему?..


Неееет! Сам хочу! Искать электриков не нужно. Есть толковые на районе. Но они не учат. А я сам хочу все уметь. Сам по образоваеию инженер-механик. Поэтому сами понимаете!))))

И благодарю Вас за терпение и дельные советы!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 июня 2018, 21:52
Сообщение #42


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



Уметь - замечательно. Но сразу лезть в пекло, не имея понятия об элементарных вещах - в данном случае может быть чревато. Ведь никто же не хочет проснуться среди ночи от новостей о горящем собственном автомобиле, правда? А 40-амперный ПРОПАЯНЫЙ предохранитель может много делов наделать (ответственно заявляю как человек, который видел, как горят 2,5 квадрата меди гибкого провода.

Итак, нам как минимум понадобятся элементарные познания в электродинамике (в части постоянного тока) - есть в учебнике физики; навыки использования мультиметра - есть на ютубе и много где ещё (гугл поможет); и понимание, куда мы лезем. Для этого идём в раздел ФТП данного форума, качаем оттуда схемы под Ваш модельный год и ищем там интересующую систему. Смотрим и пытаемся понять, где и что расположено. Копим вопросы, если они возникают, и крупными порциями пишем сюда (кроме перевода терминов и цветовых маркировок - для этого гуглтранслейт).

...хотите учиться - будем учиться. Если Вы инженер - лучшим способом будет доходить до всего по максимуму самостоятельно (ответственно заявляю как инженер) wink.gif


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 8 июня 2018, 21:11
Сообщение #43


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 2 июня 2018, 21:52) *
А 40-амперный ПРОПАЯНЫЙ предохранитель может много делов наделать (ответственно заявляю как человек, который видел, как горят 2,5 квадрата меди гибкого провода.

Пропаянный предохранитель использую только для проверки на целостность цепи и наличие коротких замыканий на соответствующем проводе. И только кратковременно. Ибо проводить такие проверки нормальным предохранителем получается накладно!)
Определенные понятия есть в электрике, ибо проходили в университете и отец по образованию электрик (ну и работал по этой специальности долго). Возможно могу не знать каких-то законов физики или формул, но на практике познал многое.))) И огаленные провода под напряжением трогал и спицы в резетку сувал. Поэтому есть страх перед электричеством в разумных пределах. Т.к. думаю, что бесстрашные "электрики" умирают раньше!)))

И спасибо за Ваше терпение и желание помочь страждущим!) Не обещаю быть прилежным учеником и сразу выполнять все задания. Но постараюсь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 9 июня 2018, 8:22
Сообщение #44


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1135
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 275 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 275 раз



Цитата(OleVer @ 8 июня 2018, 23:11) *
Пропаянный предохранитель использую только для проверки на целостность цепи и наличие коротких замыканий на соответствующем проводе. И только кратковременно. Ибо проводить такие проверки нормальным предохранителем получается накладно!)

А менять выгоревшую проводку из-за пропаянного предохранителя будет не накладно? JC_see_stars.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 9 июня 2018, 11:16
Сообщение #45


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



OleVer, качайте и рассматривайте схемы, идите по проводами от источника к потребителю. Алгоритм простой, а будут вопросы - задавайте. Если схемы вызывают сразу много затруднений - будем думать об отдельной статье "как пользоваться схемами".


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 9 июня 2018, 22:04
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Aleks70 @ 9 июня 2018, 8:22) *
А менять выгоревшую проводку из-за пропаянного предохранителя будет не накладно? JC_see_stars.gif


Паял электрик, которому я доверяю. Поэтому думаю, что скорее сгорит припой, чем проводка!

Цитата(Aleks70 @ 9 июня 2018, 8:22) *
А менять выгоревшую проводку из-за пропаянного предохранителя будет не накладно? JC_see_stars.gif


Паял электрик, которому я доверяю. Поэтому думаю, что скорее сгорит припой, чем проводка!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tigger79tver
сообщение 7 окт 2018, 12:47
Сообщение #47


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 5 Августа 2018
Из: Тверь, Клин МО
Пользователь №: 113252
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу: контактный клей 'Контактол (0.0 Ом/мм2)' и 'Контактол Радио(1.5 Ом/мм2)' - что из них поможет и поможет ли вообще в восстановлении ВСЕЙ нитки обогрева заднего стекла? Насколько я смог найти информации - весь обогреватель имеет сопротивление 10 Ом, у меня сложилась ситуация, что все нитки порваны(какие-то частично, какие-то практически на всю длину - следствие трёх неудачных попыток затонироваться предыдущим владельцем)...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 7 фев 2019, 12:26
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Уважаемые знатоки! Выдалось у меня свободное время и теплый бокс и я вновь вернулся к вопросу обогрева зеркал и заднего стекла. Летом не "добил" этот вопрос, т.к. пришлось скидывать кпп и меня подшипник первичного вала.
Итак, неисправен провод между предохранителем и реле. 1. Какого сечения провод там нужен, чтобы менять?
2. Как вытащить монтажный блок с нужным реле таким образом, чтобы его можно было повернуть и проводить операцию по выпайке старого и припайке нового проводов?
3. Новый провод прокладывать в кабель канал, в котором лежит старый провод? Как это сделать? Хотелось бы, чтобы все было красиво!)

Если я правильно понял, коса с нужным мне проводком идет под крылом. Т.е. нужно снять подкрылок и я смогу в этот кабель канал проложить новый провод. Так?

Разбор блока предохранителей.
Очень неудобно разобрать и еще неудобнее будет перепаивать провода, т.к. провод короткий и не дает достаточно отодвинуть блок предохранителей. Может есть какой лайфхак, как сделать удобнее.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 фев 2019, 10:57
Сообщение #49


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



Цитата(OleVer @ 7 фев 2019, 13:26) *
1. Какого сечения провод там нужен, чтобы менять?

Не меньшего, чем у неисправного провода.
Цитата(OleVer @ 7 фев 2019, 13:26) *
2. Как вытащить монтажный блок с нужным реле таким образом, чтобы его можно было повернуть и проводить операцию по выпайке старого и припайке нового проводов?

Вас в данном случае интересует не монтажный блок, а разъём подходящего к нему жгута. Сам блок при этом удобнее будет снять на время работ. А вот подпаивать провод к жгуту без разборки всей передней части салона - только в интересной позе и сквозь боль.
Цитата(OleVer @ 7 фев 2019, 13:26) *
3. Новый провод прокладывать в кабель канал, в котором лежит старый провод? Как это сделать? Хотелось бы, чтобы все было красиво!)

Если я правильно понял, коса с нужным мне проводком идет под крылом. Т.е. нужно снять подкрылок и я смогу в этот кабель канал проложить новый провод. Так?

Подкрылок вряд ли сильно спасёт - там даже после снятия крыла останется много проблем. Пройти новым проводом в штатном жгуте - идея хорошая (прямо отличная, потому как с технической точки зрения единственно правильная), но вот выполнимость на практике никто не гарантирует. Так что всё зависит от выбранного Вами баланса между желанием сделать красиво и количеством ресурсов (времени, сил и денег), которые Вы готовы на это затратить.

Цитата(OleVer @ 7 фев 2019, 13:26) *
Может есть какой лайфхак, как сделать удобнее.

Нет. Удобнее - разобрать салон, но это не похоже на лайфхак, правда?


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 8 фев 2019, 11:42
Сообщение #50


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 649
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 161 раз


Город:
Рязань

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 161 раз



Лично я с данным жгутом особо не заморачивался. Снял колесо, подкрылок (делал на подъемнике), отстегнул жгут от кузова, размотал (точно не помню, но в гофре он вроде не весь, только участки), нашел поврежденные провода, отремонтировал на скрутки (правильно сделанная и хорошо заизолированная скрутка работает не хуже пайки, которая часто отваливается рядом с местом пайки), замотал обратно обычной изолентой не вплотную, чтобы жгут только форму держал, потом замотал сплошняком изолентой tesa 51006, собрал.
Не работал один из корректоров фар и туманки, вроде... Было это 2 или 3 года назад, проблем пока нет...

Ссылка на Yandex

Сообщение отредактировал AlexanderK - 8 фев 2019, 11:49


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 фев 2019, 12:08
Сообщение #51


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



AlexanderK, встречный вопрос: видно ли было в Вашем случае, отчего произошёл обрыв, была ли возможность замыкания в месте повреждения провода (проводов) на массу?


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 8 фев 2019, 13:04
Сообщение #52


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 649
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 161 раз


Город:
Рязань

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 161 раз



Цитата(VictorXR @ 8 фев 2019, 12:08) *
AlexanderK, встречный вопрос: видно ли было в Вашем случае, отчего произошёл обрыв, была ли возможность замыкания в месте повреждения провода (проводов) на массу?


Авто был бит в эту сторону. Там где явных повреждений не было, было окисление проводов, находящихся под напряжением, от попадания влаги вследствие химической реакции. Из практики, сопротивление изоляции провода, находящегося постоянно во влаге, снижается. На тойотах, например, провода перетираются в внутри гофры в месте ее крепления хомутом. Тут не помню, возможно тоже в районе крепежа было. Вероятности замыкания на кузов не было, провода были внутри жгута, кажется. На днях искал обрыв на лексусе, на жгуте проводов лежал шланг в сетчатой оплетке. Он перетер изоленту, в которую замотан жгут и изоляцию провода под напряжением. Повреждение было буквально 1х1 мм. При этом сам проводник окислился и разложился внутри гораздо больше.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 8 фев 2019, 13:13


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 20 Сентября 2019 г. - 4:04
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru