Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
обогрев заднего стекла, не работает
Alex76
сообщение 14 окт 2015, 12:32
Сообщение #21


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 12 Марта 2015
Пользователь №: 102921
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо! Проверил, реле живое. Нет питания на кнопке включения. Схему, к сожалению нигде найти не могу. Подскажите на какую клемму фишки оно должно прихолить и откуда идет изначально?

Сообщение отредактировал Alex76 - 14 окт 2015, 14:56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 14 окт 2015, 16:27
Сообщение #22


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 222 раза


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 222 раза



Цитата(Alex76 @ 14 окт 2015, 12:32) *
Схему, к сожалению нигде найти не могу. Подскажите на какую клемму фишки оно должно прихолить и откуда идет изначально?




Внимательно проверьте реле. В родных реле (siemens) частенько выгорают "нашлепки" на контактах из-за чего теряется контакт.

Сообщение отредактировал Enot - 14 окт 2015, 16:34


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex76
сообщение 15 окт 2015, 13:20
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 12 Марта 2015
Пользователь №: 102921
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо! Дело не в реле. На него управляющее напряжение вообще не доходит, как в прочем и до кнопки. Буду искать в сем причина. В крайнем случае кину параллельный провод с замка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
depert
сообщение 24 янв 2016, 1:00
Сообщение #24


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Вена
Пользователь №: 303
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Вена

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Alex76 @ 15 окт 2015, 11:20) *
Спасибо! Дело не в реле. На него управляющее напряжение вообще не доходит, как в прочем и до кнопки. Буду искать в сем причина. В крайнем случае кину параллельный провод с замка.

проверь кабель который между кузовом и дверью багажника...он часто ломается, ппосто сними резиновый кожух и посмотри
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 24 янв 2016, 1:50
Сообщение #25


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1870
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 569 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 569 раз



Цитата(depert @ 24 янв 2016, 1:00) *
проверь кабель который между кузовом и дверью багажника...он часто ломается, ппосто сними резиновый кожух и посмотри
Коллега, дело даже не в том, что напряжение на кнопку и реле обогрева стёкол безусловно не берётся из "жгута назад", а в том, что у товарища - седан, а значит провода обогрева стёкол через гофру багажника не проходят... unsure.gif

PS. И кстати, очень надеюсь, что за три месяца с момента вопроса, Alex76 обогрев уже починил...


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 20 мая 2018, 14:34
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 9 Сент 2013, 9:23) *
На полу, под ковриками, между водительским и задним сиденьем, ближе к двери, находится промежуточный разъем. Нужно снять пластиковый порожек. Проверь его.

Как его проверить? На каком проводе обогрев?

Похожая проблема. Реле щелкает, но ни стекло, ни зеркала не обогреваются. Жгут между крышкой багажника и кузовом починил. Да и если бы только в нем была причина, то зеркала бы наверное грелись. Или нет?

А еще пробовал менять реле на недорогое российское. Еффекта ноль.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 мая 2018, 20:30
Сообщение #27


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



С Вашими симптомами не помешало бы сперва проверить, приходит ли на это реле питание (на катушку приходит, и она щёлкает контактами - это, конечно, здорово, но если на контакты ничего не приходит - смена реле не поможет).
Предохранитель живёт в подкапотном блоке, судя по схеме их там должно быть рядышком два, оба на 25А, оба стандартного размера (остальные меньше)


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 21 мая 2018, 14:49
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 20 мая 2018, 20:30) *
С Вашими симптомами не помешало бы сперва проверить, приходит ли на это реле питание (на катушку приходит, и она щёлкает контактами - это, конечно, здорово, но если на контакты ничего не приходит - смена реле не поможет).
Предохранитель живёт в подкапотном блоке, судя по схеме их там должно быть рядышком два, оба на 25А, оба стандартного размера (остальные меньше)

Предохранители все целые. Не горит синяя лампа, подсветка кнопки. Желтая лампа, т.е. лампа-индикатор включения обогрева, исправна..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 мая 2018, 15:54
Сообщение #29


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



Про лампочки - рассказ очень содержательный, но немного о другом... Ещё раз: приходит ли питание на силовые контакты реле? В частности интересует пятый контакт, на котором должно быть всегда +12В.

Если питания там нет - либо не все предохранители целы, либо где-то кончился провод.
И ещё - вчера я смотрел в схемы 96-97 годов, оказывается с 98 года тут были изменения: пред на это хозяйство - 40-амперный, на крышке монтажного блока под капотом обозначен номером 5.

Сообщение отредактировал VictorXR - 21 мая 2018, 15:54


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 23 мая 2018, 19:31
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 21 мая 2018, 15:54) *
Про лампочки - рассказ очень содержательный, но немного о другом... Ещё раз: приходит ли питание на силовые контакты реле? В частности интересует пятый контакт, на котором должно быть всегда +12В.

Если питания там нет - либо не все предохранители целы, либо где-то кончился провод.
И ещё - вчера я смотрел в схемы 96-97 годов, оказывается с 98 года тут были изменения: пред на это хозяйство - 40-амперный, на крышке монтажного блока под капотом обозначен номером 5.

Завтра отпишусь по результату, если получится выкроить время для любимой!)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 25 мая 2018, 14:12
Сообщение #31


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Отчитываюсь о проделанной работе. Во-первых, если я правильно выбрал реле, то у меня на нем 4 контакта. Во-вторых, на работающем двигателе на одном из котактов выдает 13,46 В. На противоположном - 0,2В. На заглушенном двигатели никуда напряжение не идет. Контакты на реле: 30, 85 и 86 паралельны, а контакт 87 им перпендикулярен. На месте, куда втыкается 86 контакт есть напряжение.

О, фотка прикрепилась!) На фото отмечен контакт с напряжением.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20180525_165438.jpg ( 19.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 мая 2018, 15:26
Сообщение #32


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



По порядку:
1. Колодка нарисована под 5-контактное реле. Может - потому что и в монтажном блоке 5-контактная колодка, может - схема просто унифицирована. Вывод номер 4 в нашем случае не задействован, поэтому в соответствии с Вашей терминологией - выводы 1, 2 и 3 - параллельны, а номер 5 - им всем перпендикулярен. Можете начинать ориентироваться на месте.
2. Не помню, применяются ли у буржуев обозначения 85, 86, 87, 30... Но вот на отечественных они обычно применяются, и 85-86 - это катушка (управление), 30 - питание коммутируемой цепи, 87 - выход на коммутируемую цепь.

Теперь предельно простым языком по вышеизложенному: если на том контакте, который "всем остальным перпендикулярен", нет +12В (а оно там должно быть ВНЕ зависимости от положения ключа в замке зажигания) - начинать с проверки предохранителя в блоке под капотом, о котором я уже писал ранее.

Сообщение отредактировал VictorXR - 25 мая 2018, 15:28


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 25 мая 2018, 15:30
Сообщение #33


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1135
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 275 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 275 раз



На горизонтальный контакт, должно приходить +12в, напрямую с батареи через предохранитель №5 (40А) в блоке под капотом, проверьте сначала его.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 25 мая 2018, 17:50
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 25 мая 2018, 15:26) *
По порядку:
1. Колодка нарисована под 5-контактное реле. Может - потому что и в монтажном блоке 5-контактная колодка, может - схема просто унифицирована. Вывод номер 4 в нашем случае не задействован, поэтому в соответствии с Вашей терминологией - выводы 1, 2 и 3 - параллельны, а номер 5 - им всем перпендикулярен. Можете начинать ориентироваться на месте.
2. Не помню, применяются ли у буржуев обозначения 85, 86, 87, 30... Но вот на отечественных они обычно применяются, и 85-86 - это катушка (управление), 30 - питание коммутируемой цепи, 87 - выход на коммутируемую цепь.

Теперь предельно простым языком по вышеизложенному: если на том контакте, который "всем остальным перпендикулярен", нет +12В (а оно там должно быть ВНЕ зависимости от положения ключа в замке зажигания) - начинать с проверки предохранителя в блоке под капотом, о котором я уже писал ранее.


Дело в том, что и предохранитель я посмотрел. Там прозрачная крышка. Визуально он выглядит целым. Его я уже менял года 3 назад. Тогда как раз перетерся провод на крышке багажника. Завтра попробую заменить его исправным.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 25 мая 2018, 18:37
Сообщение #35


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1662
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 317 раз


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 317 раз



А зачем сразу менять ? Проверьте лампочкой , что есть напряжение под нагрузкой . Я не смотрел схемы , но там должно стоять реле времени аналогичное вазовскому , которое отключает нагрузку через определенное время . Не факт , что вазовское подойдет по цоколевке . Я про реле обогрева стекла .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 мая 2018, 18:41
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 25 мая 2018, 18:46
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(просто Евгений @ 25 мая 2018, 18:37) *
А зачем сразу менять ? Проверьте лампочкой , что есть напряжение под нагрузкой .


Мннять пока не буду. Есть проверочный предохранитель. Сделали из старого преда путем наплавки олова.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 31 мая 2018, 5:42
Сообщение #37


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Предохранитель (40А) целый.
Подскажите, откуда начинать провода проверять. Может есть слабое место?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 31 мая 2018, 7:56
Сообщение #38


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



А что - хочется найти "то самое место" и нарастить там провод на двух скруточках, чтобы в самый интересный момент оно подвело снова?
Алгоритм должен быть такой:
1. убедиться, что дело в проводе
2. прокинуть новый провод подходящего сечения, старый откинуть от всех соединений.


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OleVer
сообщение 2 июня 2018, 11:40
Сообщение #39


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 16 Октября 2014
Пользователь №: 101160
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Костанай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 31 мая 2018, 7:56) *
А что - хочется найти "то самое место" и нарастить там провод на двух скруточках, чтобы в самый интересный момент оно подвело снова?
Алгоритм должен быть такой:
1. убедиться, что дело в проводе
2. прокинуть новый провод подходящего сечения, старый откинуть от всех соединений.


Подскажите, правильно ли я понимаю процесс проверки целостности провода! Подсоединяем один конец провода к входу в предохранитель, а второй к месту входа провода на реле (контакт,перпендикулярный остальным). Т.е. на входе предохранителя должно быть постоянно напряжение. Так?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 июня 2018, 14:24
Сообщение #40


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4205
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1109 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1109 раз



Чтобы ПРОВЕРИТЬ - нужно взять, например, мультиметр - и либо в режиме прозвонки проверить проводимость провода между монтажным блоком и контактом реле, либо в режиме вольтметра удостовериться в наличии питания на выходе из монтажного блока на соответствующем проводе. Если под капотом питание есть, а в салоне уже нет - провод неисправен: заменить, как было описано выше.

...может, всё же найти толкового электрика - и к нему?..


--------------------
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)[color="#FF0000"][/color]
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 20 Сентября 2019 г. - 4:38
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru