Обороты ХХ, Помогите разобраться в чем дело Опции

[Dimentii]

Сделал как посоветовали снять клемму с рхх при потом выкл и завел и со второй такой процедуры обороты совсем стали прыгать с 1000 и практически до нуля,сейчас попробую полностью скинуть клемму и перезагрузить.

Вобщем обороты все равно плывут где-то от500 и до 900... Из за чего такое поведение?

[VictorXR]

Сперва Вы чего-то наделали, потом слушаете советы и делаете, по сути, вслепую и спрашиваете отчего получается как-то непонятно? Да отчего угодно! Регулятор кто-нибудь снял, направляющие кто-нибудь проверил?

[Dimentii]

я снимал регулятор но направляющие не проверил.



Ремонт РХХ, точнее ремонт движущихся частей, точнее ремонт движущихся частей,если не замкнула обмотка- в этой теме был показан рхх и у него четко видны направляющие,но у меня немного другой как бы с открытой пружиной и поэтому я не в курсе как там добраться до направляющих?!


показан в той теме такой рхх -  post_4_1424700648_thumb.jpg ( 8.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


а у меня вот такой-  beed24d9104e.jpg ( 76.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145
и как в нем проверить направляющие я незнаю поэтому прошу не судить строго,знал бы больше в этом если бы ранее с таким сталкивался или был электриком но увы у меня другая профессия!

[Greba]

кстати,пробовал подключить рхх к его клемме когда снял его и также накинул клемму на дпдз и включил зажигание и услышал от него только небольшой шелчек без какого либо движения.это плохо?

Всетаки он должен шевелится. При включении зажигания выдвигается полностью и чуть назад, при выключении задвигается.

[Dimentii]

ну он не шевелится... я перепроверил напряжение на контактах фишки на клемнике там 12.5 вольт.

[Greba]

А что со сканером? На вашу машину проблем не должно быть.

[Dimentii]

А что со сканером? На вашу машину проблем не должно быть.

Сегодня подогнал машину на сто и там подключили компьютер через разъем, и после сканирования мне сказали что проблем необнаружено я честно говоря и см немогу понять как такое может быть...!?

[VictorXR]

я снимал регулятор но направляющие не проверил.

Отлично. Какой вылет клапана?

Всетаки он должен шевелится. При включении зажигания выдвигается полностью и чуть назад, при выключении задвигается.

При каждом включении-выключении - несколько шагов. А вот полностью вперёд - первое выключение после сброса питания и ещё в некоторых случаях при неудачных пусках (не было желания выяснять точнее). Да и полностью - весьма условно.

ну он не шевелится... я перепроверил напряжение на контактах фишки на клемнике там 12.5 вольт.

Напряжение - между чем и чем?..

А что со сканером? На вашу машину проблем не должно быть.

Если лезть в регулятор - проблемы со сканером всё же есть. А так - да, elm у владельца второго рестайла всегда должен быть при себе.

Сегодня подогнал машину на сто и там подключили компьютер через разъем, и после сканирования мне сказали что проблем необнаружено я честно говоря и см немогу понять как такое может быть...!?

Во-первых, смотря какой сервис. Многие считают, что лямбда умерла только когда чек загорелся (но это отдельная забавная история)
Во-вторых, у Вас вероятнее всего неправильное дозирование воздуха, а если не смотреть на шаги РХХ и обороты одновременно - то в остальном действительно всё может быть просто замечательно. Дайте мне абсолютно исправную каризму 1,6 и короткую шлицевую отвёртку - и через минуту холостые никогда не будут меньше двух тысяч, а если подцепиться елмом - машина будет оставаться конфеткой.

Короче. Замеряем вылет, уточняем где нашли 12,5, контрольно проверяем реакцию на руль. Отписываемся, а дальше будем лечить.

[Dimentii]

Во-первых, убедиться, что на вашей заслонке действительно присутствует упорный винт пятака заслонки, т.к. очень многие утверждают, что на MPI его принципиально нет. Если винт есть и зазор между закрытым пятаком и корпусом виден глазом, то винт освободить контргайкой, слегка выкрутить, чтобы пятак начал подклинивать в корпусе и понемногу вкручивать назад, постоянно проверяя пятак на подклинивание. Как только пятак перестал подклинивать и начал раздаваться такой специфический металлический клацающий звук упора пятака заслонки об винт, сделать еще пол-оборота и законтрить винт гайкой. Во-вторых, на прогретом двигателе (если с заслонкой полный порядок), при включенном зажигании (не заводить!), снять разъем РХХ и полностью выключить зажигание. Затем, надеть разъем, включить зажигание, завести, проверить обороты ХХ должны немного упасть. Если мало, опять снять разъем РХХ (даже на заведенном двигателе) и заглушить и выключить зажигание. После каждой такой процедуры шток РХХ будет все больше перекрывать байпасный канал.

Обьясните мне дураку зачем трогать тот винт если до этого все было в порядке... До и при промывке я его не трогал,диагностика компом тоже показывает что все в норме... То при этом дпдз показывает нормальный результат по тестеру и разьем рхх показывает что на него приходит напряжение а он при этом не двигается кроме небольшого хруста и все это без движения в нем... То пожалуйста подскажите мне какие еще могут крякнуть датчики или ещё чего. Может у кого все же была такая проблема, а иначе я уже действительно расстроился за пару дней таких перемен в моей жизни

[просто Евгений]

Обьясните мне дураку зачем трогать тот винт если до этого все было в порядке... До и при промывке я его не трогал,диагностика компом тоже показывает что все в норме... То при этом дпдз показывает нормальный результат по тестеру и разьем рхх показывает что на него приходит напряжение а он при этом не двигается кроме небольшого хруста и все это без движения в нем... То пожалуйста подскажите мне какие еще могут крякнуть датчики или ещё чего. Может у кого все же была такая проблема, а иначе я уже действительно расстроился за пару дней таких перемен в моей жизни

Во-первых , не волнуйтесь ! Виктор помогал и не в таких случаях ! Если начали диалог , то слушайте одного человека ( желательно Виктора ХР ) и делайте то , что он скажет . Всё будет хорошо ! Главное Вы определили причину : .. а он при этом не двигается кроме небольшого хруста..,

[VictorXR]

Обьясните мне дураку зачем трогать тот винт если до этого все было в порядке... До и при промывке я его не трогал,диагностика компом тоже показывает что все в норме... То при этом дпдз показывает нормальный результат по тестеру и разьем рхх показывает что на него приходит напряжение а он при этом не двигается кроме небольшого хруста и все это без движения в нем... То пожалуйста подскажите мне какие еще могут крякнуть датчики или ещё чего. Может у кого все же была такая проблема, а иначе я уже действительно расстроился за пару дней таких перемен в моей жизни

По порядку:
0. (!!!) Выключаем режим паники, читаем внимательно и действуем только когда ясно осознаём, что делаем и зачем.

1. Забыли про упорный винт заслонки - у Вас его почти гарантированно нет. Если очень хочется убедиться - дайте фото своей ДЗ - и я красным кружочком обведу место, где он мог бы быть, но его нет (если точнее - он ставился по февраль 99-го года включительно).
2. Ещё раз: где нашли напряжение?
3. При каких условиях был "только лёгкий хруст"? Самое интересное в данном случае - был ли двигатель вообще холодным, либо прогрет; если прогрет - насколько. Все руководства рекомендуют проверять регулятор "на звук" при температуре ОЖ ниже 20 градусов. Я при таких условиях не пробовал - возможно, его действительно гораздо слышнее; но вот на горячем двигателе при включении-выключении зажигания регулятор делает коротенькое "бз" - и всё.

4. Давайте теперь уточним, в каком состоянии дела сейчас: а то там было и про 1500 на прогретом, и про "скачут от 500 до 900".

И ещё - очень не советую в одну кучу валить вопросы "что делать?" и "почему это происходит?". Первый вопрос предполагает следование инструкциям, второй - осмысление и понимание. И если "чуть-чуть осмыслить, вроде бы понять и что-то сделать" - есть шанс натворить таких чудес, в которых придётся разбираться отдельно от основной проблемы.

[Greba]

Обьясните мне дураку зачем трогать тот винт если до этого все было в порядке...

ЭТО ПОЯСНЕНИЕ А НЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ. Этот винт могли трогать до вас. зазор был как надо из-за грязи, вы ее вымыли зазор увеличился. уменьшить его можно тем самым винтом. Если он есть, и есть признаки что его крутили.

[VictorXR]

ЭТО ПОЯСНЕНИЕ А НЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ.

Желая сделать лучше, не делайте хуже. Пожалуйста.

!!!
Нет_у_автора_упорного_винта_заслонки.
!!!

Не путайте человека.

[Dimentii]

Желая сделать лучше, не делайте хуже. Пожалуйста.

!!!
Нет_у_автора_упорного_винта_заслонки.
!!!

Не путайте человека.

Вобщем сегодня завел машину она нормально работала на прогревочных оборотах после как прогрелась обороты упали до 800 и стали плавать в диапазоне 900-500.Попросил товарища чтобы он включил и выключил зажигание когда я выкрутил рхх и сегодня он на удивление начал двигаться без хруста,размер вылета клапана на рхх 22мм.все эти действия я провел уже на прогретом двигателе.далее после того как поставил рхх на место и завел двигатель снова стал держать  WP_20180107_12_38_01_Pro.jpg ( 1.48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 108
на хх. Вобщем что-то там живет своей жизнью или очень медленно умирает😐 фото этого всего прилагаю  WP_20180107_12_38_01_Pro.jpg ( 1.48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 108

[Dimentii]

не могу сейчас загрузить все фото,попробую позже,чето комп виснет.

[VictorXR]

фото этого всего прилагаю  WP_20180107_12_38_01_Pro.jpg ( 1.48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 108

Интересно, а что именно Вы хотели проверить? Дело в том, что для корректной работы регулятора двух проводов мало - участвуют все 6.
И ещё - трос, случайно, не зажат?..

[Dimentii]

трос не зажат, но вот то что машина каждый раз по разному работает это вообще пипец.

Интересно, а что именно Вы хотели проверить? Дело в том, что для корректной работы регулятора двух проводов мало - участвуют все 6.
И ещё - трос, случайно, не зажат?..

да учавствуют все 6 контактов но приходит напряжение в 12в только на этих 2-х на нижних 2-х все остальные с лева ничего не показывают.

[Dimentii]

 WP_20180107_12_52_34_Pro_____________.jpg ( 339.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
что то я понять немогу с загрузкой фото... тут ограничения какие то?

[Greba]

Нет_у_автора_упорного_винта_заслонки.
!!!

А я этого не утверждал, вот доказательство

Если он есть,

Не путайте человека.

Ладно посмотрю молча.

[VictorXR]

да учавствуют все 6 контактов но приходит напряжение в 12в только на этих 2-х на нижних 2-х все остальные с лева ничего не показывают.

Значит, он стоит на месте в этот момент. Направление регулирования определяется направлением смены управляющих импульсов на четырех крайних выводах, одновременно импульсы идут на два.

 WP_20180107_12_52_34_Pro_____________.jpg ( 339.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
что то я понять немогу с загрузкой фото... тут ограничения какие то?

Воспользуйтесь фотохостингом