ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
2 июня 2019, 21:31
Сообщение
#6821
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 61 раз |
Всем привет, очень нужен совет! Не сразу заметил, чудился запах трансмиссионнки, в итоге при более пристальном взгляде, увидел, что слева защита в масле и сейчас вывесил левое переднее колесо, довольно шустро капает масло из под пыльника шруса, прямо на выходе из коробки, этот край. Что делать, на сколько я попал и какой глубины вмешательство требуется, хотя бы теоретически? Посторонних звуков пока ездил не было. Сейчас похоже можно убить коробку, если продолжать кататься. Дело ещё в том, что я сейчас из Москвы уехал, а тут в родном городке, условно говоря, 2 сервиса, один кривой, косой, другой нормальный, но в оба очереди, а мне послезавтра на работу. А до Москвы 250 км. До ближайшего крупного города, где теоретически могут помочь быстро - Ярославль, 120 км. Теоретически и практически: 1. Нужен пыльник левый внутреннего шруса. Рублей 700-800. 2. Ключ на 32 торцовый, чтобы открутить гранату наружную. Труба , чтобы потом закрутить обратно эту гайку используя ее (трубу) как рычаг. 3. Ключ балонный, чтобы открутить колесо. 4. Домкрат и подставка. 5. Ключ на 12. Открутить три гайки держащие пыльник внутренней гранаты. Перед этим слить масло с коробки (в пробке квадрат на 8 мм), если есть точило можно с подходящего болта выточить... 6. Ключ на 18 открутить на стойке два болта, держащие кулак поворотный. 7.Желательно тиски..на верстаке слесарном. Плюс еще трубка вместо оправки, чтобы сажать на полуось новый пыльник подшипник. Старый можно тупо сбить...а вот новый надо аккуратно прессовать. 8. Шарманку....или воронку с трубкой, чтобы залить трансмиссионное масло обратно в коробку. Купите пыльник. Отдайте денюжку слесарям...пусть берут ответственность на себя. купить негде?? Дайте задание..что нить сколхозить, чтобы доехать до дома...из каких нить там пыльников. Спасибо сказали: |
|
|
2 июня 2019, 21:57
Сообщение
#6822
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
То есть ехать вообще не вариант??(( Даже доливая?
|
|
|
3 июня 2019, 15:11
Сообщение
#6823
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Доехал до Ярославля, не быстрее 80 км/ч старался, до 2000 оборотов держал, дорогой долил литр эльфа 75w80, вроде норм. Взялся делать од Рено, пыльник с приблудами 1700 со скидкой. Работа чуть дешевле. На дилере Мицубиси только за работу, как я понял, просили 3700 и на сегодня не было записей.
Реношный пыльник встает как родной, теперь бы слесаря не подвели. Скоро заберу, поеду испытывать. Спасибо большущее всем , кто дал подсказки! |
|
|
3 июня 2019, 22:19
Сообщение
#6824
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Реношный пыльник встает как родной Так он и есть родной для данной КПП. -------------------- |
|
|
3 июня 2019, 23:00
Сообщение
#6825
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Мне положили в багажник старый, посмотрел, то же реношный был. Маленький хомут стоял с винтом на зажатие и больший диаметр пыльника был мазан герметиком зачем-то. Так дефектов вроде бы не было на глаз, но резинка уже подзадубевшая, это да.
|
|
|
4 июня 2019, 14:27
Сообщение
#6826
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз |
Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков.
|
|
|
4 июня 2019, 15:00
Сообщение
#6827
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Давайте с другой стороны: а где он есть?
На корейских невестах (и не только) есть концевик на педали, но он срабатывает только в крайнем положении и чтобы подрезать подачу ТВС при переключении (чтоб без рывков, видимо, переключаться, ну или экологические замуты, не знаю...). А вот чтобы без подгазовки трогаться - это или очень плавно, или избавиться от гордыни и всё же подгазовать. Вообще, помню, лет 15 назад инструкторы в автошколах имели обыкновение карбюратор подкручивать так, чтоб оставалось только плавно сцепу отпустить, но это ж - чтобы сдаваемость экзамена повысить, а не для повседневной езды -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
4 июня 2019, 20:24
Сообщение
#6828
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
dradon , у меня были 2 каризмы 1,6 МКПП рестайлинговые (первого и последнего рестайла). На обоих приходилось чуть подгазовывать при трогании, иначе можно было заглохнуть в самый неподходящий момент. На первой долго привыкал. Сейчас ASX, 1,6 МКПП, так и тут та же история с небольшой подгазовкой.
-------------------- |
|
|
4 июня 2019, 21:38
Сообщение
#6829
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 61 раз |
Доехал до Ярославля, не быстрее 80 км/ч старался, до 2000 оборотов держал, дорогой долил литр эльфа 75w80, вроде норм. Взялся делать од Рено, пыльник с приблудами 1700 со скидкой. Работа чуть дешевле. На дилере Мицубиси только за работу, как я понял, просили 3700 и на сегодня не было записей. Реношный пыльник встает как родной, теперь бы слесаря не подвели. Скоро заберу, поеду испытывать. Спасибо большущее всем , кто дал подсказки! Цены кучерявые. Просто я сам..по специальности механик и как бы все свои машины всегда ремонтировал сам. В сервис ток на развал-схождение или резину перекинуть.. Моя каризма для меня как автомат калашникова...разобрал-собрал)))))) |
|
|
4 июня 2019, 23:15
Сообщение
#6830
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков. Вообще впервые слышу о подобной функции. Концевики на сцепление обычно бывают внизу на запуск, вверху на отключение круиза. А вот про рывки на не оригинальном сцеплении темы были... -------------------- |
|
|
5 июня 2019, 16:30
Сообщение
#6831
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Вообще впервые слышу о подобной функции. Концевики на сцепление обычно бывают внизу на запуск, вверху на отключение круиза. А вот про рывки на не оригинальном сцеплении темы были... Сдается мне, что у него проблеммы с пропусками зажигания... dradon, Посмотрите свечи, наконечники. Возможно Вам приходится слишком высоко поднимать обороты, дабы не заглохла машина |
|
|
6 июня 2019, 18:43
Сообщение
#6832
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков. Ради интереса поднимал обороты винтом регулировочным рхх до 1000 1100 в мин. Понравилось по грунтовке ездить на 1 передаче. Педаль газа отпускаешь, она сама едет бодренько и не глохнет. И трогается если не резко,то лучше. Расход растёт на 1-2 литра. Только поэтому вернул. А посмотрел у коллеги на школе фабия что ли. А не глохнет она на светофорах у вас? Из разряда бреда идея, но все же..... Вы б сняли видео, влюди бы вас поняли. Сообщение отредактировал Egdyar - 6 июня 2019, 18:50 |
|
|
7 июня 2019, 21:28
Сообщение
#6833
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Люди подскажите кто силён в схемах электрике, для гбо нужен импульсный минус с катушки. Там три провода, зелёный, вроде как плюс, чёрный вроде минус, и белый с чёрной полосой.... он должен тогда быть импульсным минусом по идее, но звонится как постоянный минус .... Весь в задумчивости куда гбо подключать..... Поставил ловато, снимали с логана вообще интересно работает.. вынимаешь ппредохранитель, и на бензинне продолжает работать.... лампочки на кнопке не светятся...но работает.. а вроде должен разрывать цепь.
|
|
|
7 июня 2019, 21:48
Сообщение
#6834
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Люди подскажите кто силён в схемах электрике, для гбо нужен импульсный минус с катушки. Там три провода, зелёный, вроде как плюс, чёрный вроде минус, и белый с чёрной полосой.... Все верно, белый с черной полосой импульс отрицательной полярности... -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
11 июня 2019, 12:05
Сообщение
#6835
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Мужики хелпните... чиркало колесо об зубчатку авс тёрлось датчиком. Купил ступицу, стал менять, а на зубчатке трещина, видимо поэтому и чиркало.... но ступицу то сменил, а от зубчатку по вин даёт только оригинал...а это 5 с лишним....тыыров. Есть аналоги разумные этого зверька?
|
|
|
11 июня 2019, 22:11
Сообщение
#6836
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Я могу не понимать до конца ситуацию. разве нельзя стянуть/скрутить кольцо АБС со старой ступицы и заварить его? Потом надеть. Зачем покупать сразу? Или оно не походит на новую ситупицу?
Сообщение отредактировал Egdyar - 11 июня 2019, 22:12 |
|
|
11 июня 2019, 23:14
Сообщение
#6837
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Оно закисло совсем, болты рвутся в теле, а кольцо чугунина.... отсоеденил контактную колодку датчика, горит лампочка теперь....Варить чугун не камильфо....всё равно лопнет...
|
|
|
12 июня 2019, 5:57
Сообщение
#6838
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Если варить соответствующими электродами, то не лопнет, к тому же там нет никакой силовой нагрузки. Не хотите варить, тогда вперед на разборку.
|
|
|
12 июня 2019, 10:37
Сообщение
#6839
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
В гаражных конторах по ремонту выхлопных систем много чего варят. не говорю, что будет дёшево обязательно, но шанс есть уложиться в неск сотен. От людей ведь зависит.
Кольцо АБС Я просто читал,что подобное уже было, но там про передние. Люди на драйве меняли этот датчик, но не указывали артикул Ссылка на Drive2 Сообщение отредактировал Egdyar - 12 июня 2019, 11:15 |
|
|
12 июня 2019, 23:03
Сообщение
#6840
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Блинсссс нашёл люди продают на аутлендер типа латуни что-то....может бронза, жёлтый металл. Кольцо 600р всего, а тут не напилить колец блин из труб... Позвонил на разборку, ступица в сборе с кольцом 500р. Куплю попробую погреть кольцо и открутить, если заломится буду высверливать, лишь бы не лопнутое...
Сообщение отредактировал Arxangell - 13 июня 2019, 0:26 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 18 Апреля 2024 г. - 10:54 |