Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
396 страниц V  « < 340 341 342 343 344 > »   
Reply to this topicStart new topic
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно
Keltnow
сообщение 2 июня 2019, 21:31
Сообщение #6821


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 61 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 61 раз



Цитата(t1100 @ 2 июня 2019, 18:35) *
Всем привет, очень нужен совет!
Не сразу заметил, чудился запах трансмиссионнки, в итоге при более пристальном взгляде, увидел, что слева защита в масле и сейчас вывесил левое переднее колесо, довольно шустро капает масло из под пыльника шруса, прямо на выходе из коробки, этот край. Что делать, на сколько я попал и какой глубины вмешательство требуется, хотя бы теоретически?
Посторонних звуков пока ездил не было. Сейчас похоже можно убить коробку, если продолжать кататься.

Дело ещё в том, что я сейчас из Москвы уехал, а тут в родном городке, условно говоря, 2 сервиса, один кривой, косой, другой нормальный, но в оба очереди, а мне послезавтра на работу. А до Москвы 250 км. До ближайшего крупного города, где теоретически могут помочь быстро - Ярославль, 120 км.


Теоретически и практически:

1. Нужен пыльник левый внутреннего шруса. Рублей 700-800.
2. Ключ на 32 торцовый, чтобы открутить гранату наружную. Труба , чтобы потом закрутить обратно эту гайку используя ее (трубу) как рычаг.
3. Ключ балонный, чтобы открутить колесо.
4. Домкрат и подставка.
5. Ключ на 12. Открутить три гайки держащие пыльник внутренней гранаты. Перед этим слить масло с коробки (в пробке квадрат на 8 мм), если есть точило можно с подходящего болта выточить...
6. Ключ на 18 открутить на стойке два болта, держащие кулак поворотный.
7.Желательно тиски..на верстаке слесарном. Плюс еще трубка вместо оправки, чтобы сажать на полуось новый пыльник подшипник. Старый можно тупо сбить...а вот новый надо аккуратно прессовать.
8. Шарманку....или воронку с трубкой, чтобы залить трансмиссионное масло обратно в коробку.

Купите пыльник. Отдайте денюжку слесарям...пусть берут ответственность на себя.

купить негде?? Дайте задание..что нить сколхозить, чтобы доехать до дома...из каких нить там пыльников.




Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
t1100
сообщение 2 июня 2019, 21:57
Сообщение #6822


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 7 Января 2018
Пользователь №: 112391
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



То есть ехать вообще не вариант??(( Даже доливая?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
t1100
сообщение 3 июня 2019, 15:11
Сообщение #6823


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 7 Января 2018
Пользователь №: 112391
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Доехал до Ярославля, не быстрее 80 км/ч старался, до 2000 оборотов держал, дорогой долил литр эльфа 75w80, вроде норм. Взялся делать од Рено, пыльник с приблудами 1700 со скидкой. Работа чуть дешевле. На дилере Мицубиси только за работу, как я понял, просили 3700 и на сегодня не было записей.
Реношный пыльник встает как родной, теперь бы слесаря не подвели. Скоро заберу, поеду испытывать. Спасибо большущее всем , кто дал подсказки!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 3 июня 2019, 22:19
Сообщение #6824


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(t1100 @ 3 июня 2019, 15:11) *
Реношный пыльник встает как родной

Так он и есть родной для данной КПП. smile.gif


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
t1100
сообщение 3 июня 2019, 23:00
Сообщение #6825


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 7 Января 2018
Пользователь №: 112391
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мне положили в багажник старый, посмотрел, то же реношный был. Маленький хомут стоял с винтом на зажатие и больший диаметр пыльника был мазан герметиком зачем-то. Так дефектов вроде бы не было на глаз, но резинка уже подзадубевшая, это да.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 4 июня 2019, 14:27
Сообщение #6826


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 4 июня 2019, 15:00
Сообщение #6827


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Давайте с другой стороны: а где он есть? smile.gif
На корейских невестах (и не только) есть концевик на педали, но он срабатывает только в крайнем положении и чтобы подрезать подачу ТВС при переключении (чтоб без рывков, видимо, переключаться, ну или экологические замуты, не знаю...). А вот чтобы без подгазовки трогаться - это или очень плавно, или избавиться от гордыни и всё же подгазовать.

Вообще, помню, лет 15 назад инструкторы в автошколах имели обыкновение карбюратор подкручивать так, чтоб оставалось только плавно сцепу отпустить, но это ж - чтобы сдаваемость экзамена повысить, а не для повседневной езды wink.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 4 июня 2019, 20:24
Сообщение #6828


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



dradon , у меня были 2 каризмы 1,6 МКПП рестайлинговые (первого и последнего рестайла). На обоих приходилось чуть подгазовывать при трогании, иначе можно было заглохнуть в самый неподходящий момент. На первой долго привыкал. Сейчас ASX, 1,6 МКПП, так и тут та же история с небольшой подгазовкой.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 4 июня 2019, 21:38
Сообщение #6829


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 61 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 61 раз



Цитата(t1100 @ 3 июня 2019, 15:11) *
Доехал до Ярославля, не быстрее 80 км/ч старался, до 2000 оборотов держал, дорогой долил литр эльфа 75w80, вроде норм. Взялся делать од Рено, пыльник с приблудами 1700 со скидкой. Работа чуть дешевле. На дилере Мицубиси только за работу, как я понял, просили 3700 и на сегодня не было записей.
Реношный пыльник встает как родной, теперь бы слесаря не подвели. Скоро заберу, поеду испытывать. Спасибо большущее всем , кто дал подсказки!


Цены кучерявые. Просто я сам..по специальности механик и как бы все свои машины всегда ремонтировал сам.
В сервис ток на развал-схождение или резину перекинуть..
Моя каризма для меня как автомат калашникова...разобрал-собрал))))))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 4 июня 2019, 23:15
Сообщение #6830


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(dradon @ 4 июня 2019, 14:27) *
Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков.


Вообще впервые слышу о подобной функции. Концевики на сцепление обычно бывают внизу на запуск, вверху на отключение круиза. А вот про рывки на не оригинальном сцеплении темы были...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 5 июня 2019, 16:30
Сообщение #6831


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Цитата(AlexanderK @ 4 июня 2019, 23:15) *
Вообще впервые слышу о подобной функции. Концевики на сцепление обычно бывают внизу на запуск, вверху на отключение круиза. А вот про рывки на не оригинальном сцеплении темы были...


Сдается мне, что у него проблеммы с пропусками зажигания...

dradon, Посмотрите свечи, наконечники. Возможно Вам приходится слишком высоко поднимать обороты, дабы не заглохла машина
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 6 июня 2019, 18:43
Сообщение #6832


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Цитата(dradon @ 4 июня 2019, 14:27) *
Ребят скажите на Каризме Рестайлинге есть ли такая штука. Когда поднимаеш сцепление, автоматически увеличиваются обороты дабы был норм сцеп. ?? Если есть то где находится может какой датчик или что нить. Потому-что приходится подгазовывать чтоб тронутся без рывков.

Ради интереса поднимал обороты винтом регулировочным рхх до 1000 1100 в мин. Понравилось по грунтовке ездить на 1 передаче. Педаль газа отпускаешь, она сама едет бодренько и не глохнет. И трогается если не резко,то лучше. Расход растёт на 1-2 литра. Только поэтому вернул. А посмотрел у коллеги на школе фабия что ли.
А не глохнет она на светофорах у вас? Из разряда бреда идея, но все же..... Вы б сняли видео, влюди бы вас поняли.

Сообщение отредактировал Egdyar - 6 июня 2019, 18:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Arxangell
сообщение 7 июня 2019, 21:28
Сообщение #6833


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 14 Декабря 2017
Из: С-Петербург
Пользователь №: 112271
Спасибо сказали: 60 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 60 раз



Люди подскажите кто силён в схемах электрике, для гбо нужен импульсный минус с катушки. Там три провода, зелёный, вроде как плюс, чёрный вроде минус, и белый с чёрной полосой.... он должен тогда быть импульсным минусом по идее, но звонится как постоянный минус .... Весь в задумчивости куда гбо подключать..... Поставил ловато, снимали с логана вообще интересно работает.. вынимаешь ппредохранитель, и на бензинне продолжает работать.... лампочки на кнопке не светятся...но работает.. а вроде должен разрывать цепь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 7 июня 2019, 21:48
Сообщение #6834


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Arxangell @ 7 июня 2019, 21:28) *
Люди подскажите кто силён в схемах электрике, для гбо нужен импульсный минус с катушки. Там три провода, зелёный, вроде как плюс, чёрный вроде минус, и белый с чёрной полосой....


Все верно, белый с черной полосой импульс отрицательной полярности...


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Arxangell
сообщение 11 июня 2019, 12:05
Сообщение #6835


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 14 Декабря 2017
Из: С-Петербург
Пользователь №: 112271
Спасибо сказали: 60 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 60 раз



Мужики хелпните... чиркало колесо об зубчатку авс тёрлось датчиком. Купил ступицу, стал менять, а на зубчатке трещина, видимо поэтому и чиркало.... но ступицу то сменил, а от зубчатку по вин даёт только оригинал...а это 5 с лишним....тыыров. Есть аналоги разумные этого зверька?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 11 июня 2019, 22:11
Сообщение #6836


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Я могу не понимать до конца ситуацию. разве нельзя стянуть/скрутить кольцо АБС со старой ступицы и заварить его? Потом надеть. Зачем покупать сразу? Или оно не походит на новую ситупицу?

Сообщение отредактировал Egdyar - 11 июня 2019, 22:12
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Arxangell
сообщение 11 июня 2019, 23:14
Сообщение #6837


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 14 Декабря 2017
Из: С-Петербург
Пользователь №: 112271
Спасибо сказали: 60 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 60 раз



Оно закисло совсем, болты рвутся в теле, а кольцо чугунина.... отсоеденил контактную колодку датчика, горит лампочка теперь....Варить чугун не камильфо....всё равно лопнет...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 12 июня 2019, 5:57
Сообщение #6838


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Если варить соответствующими электродами, то не лопнет, к тому же там нет никакой силовой нагрузки. Не хотите варить, тогда вперед на разборку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 12 июня 2019, 10:37
Сообщение #6839


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



В гаражных конторах по ремонту выхлопных систем много чего варят. не говорю, что будет дёшево обязательно, но шанс есть уложиться в неск сотен. От людей ведь зависит.
Кольцо АБС
Я просто читал,что подобное уже было, но там про передние.
Люди на драйве меняли этот датчик, но не указывали артикул Ссылка на Drive2

Сообщение отредактировал Egdyar - 12 июня 2019, 11:15
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Arxangell
сообщение 12 июня 2019, 23:03
Сообщение #6840


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 14 Декабря 2017
Из: С-Петербург
Пользователь №: 112271
Спасибо сказали: 60 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 60 раз



Блинсссс нашёл люди продают на аутлендер типа латуни что-то....может бронза, жёлтый металл. Кольцо 600р всего, а тут не напилить колец блин из труб... Позвонил на разборку, ступица в сборе с кольцом 500р. Куплю попробую погреть кольцо и открутить, если заломится буду высверливать, лишь бы не лопнутое...

Сообщение отредактировал Arxangell - 13 июня 2019, 0:26
Go to the top of the page
 
+Quote Post

396 страниц V  « < 340 341 342 343 344 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 18 Апреля 2024 г. - 10:54
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru