Замена термостата на ДИЗЕЛЕ, Двигатель Di-D(f9q1) Опции

[voran]

Сообщение вытащил из кеша старого клуба. Надеюсь, что его автор не возражает и тема кому то поможет.

Дизель, двигатель Di-D(f9q1)

Алексей Джо
6.12.2012, 13:25
Простите меня одноклубники,фотоотчета не получилось сделать,НО процедуру замены я опишу:
Итак
1)само собой снимается защита двигателя.
2)Далее для удобства я снял аккумулятор.
3)Снимаем корпус (верхнюю часть) воздушного фильтра+сам фильтр(за одно компрессором его продуть)
4)снимается патрубок идущий от клапана egr к радиатору(на 2 хомутах)
5)открутить правое верхнее крепление защиты двигателя(2 болта)
6)отвести в сторону патрубки отопителя
7)+смотрим что мешает...В том числе и датчики с патрубков...

Замена термостата:

1)Снимаем защиту под бампером(по уровню радиатора)
2)Ищем вентиль для слива ОЖ,откручиваем,подставляем емкость(вентиль находится слева в низу(в смысле с водительской стороны))
3)Откручиваем пробку расширительного бачка.(Жидкость после отк.пробки стекает моментально)
4)Ждем пока все стечет
5)Смотрим по верхнему патрубку радиатора в конце крепление патрубка к корпусу термостата(откручивает 2 болта)
6)аккуратно снимаем патрубок.
7)Вытаскиваем прокладку,затем термостат.
8)На герметик (я использовал прокладочный Mannol) садим термостат+прокладку.Одеваем патрубок верхний радиатора на корпус термостата.
P.S (ЕСЛИ ТЕРМОСТАТ С ВОЗДУШНЫМ КЛАПАНОМ,ТО УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТИМ КЛАПАНОМ СТРОГО ВВЕРХ!!!)у меня был цельный без клапана...
9)Закручиваем вентиль радиатора.
10)откручиваем со стороны воздушного фильтра "болт для удаление воздуха"-ОН САМЫЙ БОЛЬШОЙ!Откручиваем до момента,когда на резьбе увидим отверстие(именно через него выходит воздух).
11)начинаем заливать ОЖ медленно,пока через отверстие болта не выйдет воздух(пузырьки)и пена,затем,когда пойдет нормальная струйка антифриза,закручиваем болт.
12)Смотрим в расширительный бачок(уровень) подливаем ОЖ.
13)Собираем все патрубки(сильно не пережимайте хомуты!!!).+ все остальное.
14)Убедились что все собрано в том числе ОДЕТЫ ДАТЧИКИ.
15)Заводим автомобиль-смотрим за течью.
16)Если нигде нету-ждем пока двигатель нагреется до открытия термостатом"большого круга".
17)На верхнем патрубке радиатора откручиваем (красную пробку),ждем пока сойдут пузырьки воздуха,пена и как только струя антифриза начнет выходить,закрутить пробку+(не потеряйте прокладку на этой пробке,она очень маленькая-проблемно найти если упадет).Глушим мотор,ждем пока остывает,доливаем ОЖ.

После замены термостата двигатель нагревается быстро,температура держится и по городу и по трассе чуть ниже середины.Расход стал ниже в машинке теплее)))...

Если что-то пропустил - спрашивайте,писал по памяти,не судите строго)
Всем удачи на дорогах и самое главное - НЕ ЛОМАЙТЕСЬ!!!