Отличие Gdi 4g93 1.8 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отличие Gdi 4g93 1.8 |
30 дек 2020, 18:52
Сообщение
#21
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
У товарища сканер есть ELM 327,вроде пишут подойдёт. Посоветуйте программу под него нормальную. А лучше носом ткните,сам чё то не разобрался на 4PDA.... Есть ещё ваговский шнур KKL,но не знаю можно ли его здесь применить.
Сообщение отредактировал dyuha543 - 30 дек 2020, 19:04 |
|
|
30 дек 2020, 20:07
Сообщение
#22
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Насчёт панельки. Да вроде тухнут лампочки,по очереди (последовательность не вспомню) Проверьте обязательно! ....Чек загорался несколько раз и сам тух. Но это повторюсь не постоянно. Он кстати не моргал. Когда на пару секунд загорится,когда по дольше. Клемму скидывал несколько раз,эффект нулевой. И обучать пытался,но как её заставить 10 минут на одних оборотах проработать....... Чек надо считать, а вот сбрасывать его бесполезно. У товарища сканер есть ELM327, вроде пишут подойдёт. Посоветуйте программу под него нормальную. А лучше носом ткните,сам чё то не разобрался на 4PDA... Да. Я ведь уже писал. Программа — «Torque». И ещё читаем вот эту тему. АБС горит постоянно,но продаван меня заверил что видимо какой то датчик барахлит. Колёсный. Ну вообще-то продаваны всегда врут; это практически закон природы. Датчик же несложно проверить: . . . 1) Читаем в VIN модельный год машины. . . . 2) Качаем с сайта электросхемы. Смотрим именно свой год. . . . 3) В разделе "ABS" находим разводку разъема. Модуль АБС – на правом крыле спереди. По годам там три варианта разводки. Находим конкретно свой вариант и прозваниваем датчики самым обычным тестером. Вот здесь лежат руководства, мануалы, схемы и вообще много всего полезного. Сообщение отредактировал Mammoth - 10 янв 2021, 18:51 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
30 дек 2020, 20:09
Сообщение
#23
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Сейчас в машине. Раз десять включал зажигание. Два раз первым потух чек,потом SRS,в остальных чек не тухнет вообще,SRS да.
|
|
|
30 дек 2020, 20:12
Сообщение
#24
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Сейчас в машине. Раз десять включал зажигание. Два раз первым потух чек,потом SRS,в остальных чек не тухнет вообще. Вот и не сбрасывайте его. Возьмите у товарища ELM на полчаса и считайте. Потом будет понятно, в какую сторону копать. Сообщение отредактировал Mammoth - 30 дек 2020, 21:07 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
30 дек 2020, 20:13
Сообщение
#25
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
А вот когда завожу,первым тухнет чек.
И когда завожу,чек тухнет всегда. Не тухнет только когда просто зажигание включено (8 раз из 10) Сообщение отредактировал dyuha543 - 30 дек 2020, 22:05 |
|
|
30 дек 2020, 21:07
Сообщение
#26
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
И ещё,буду очень признателен,если кто нибудь научит фотки здесь прикреплять. Пытался,но пишут большой объём. Их как то в другой формат надо переводить? Большие изображения нужно размещать на внешних халявных картинкохранилищах, а на сайте размещать ссылку. Вот здесь вот всё написано. Либо можно уменьшить картинку в любом графическом редакторе (или даже в почти любом просмотрщике). Вот здесь вот даже есть рекомендации по сайтам, где размещать картинки. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
31 дек 2020, 11:03
Сообщение
#27
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
СНЕСК фиксирует два типа ошибок - фатальные и нефатальные. На самом деле, критические и некритические. Критическая - ошибка записывается в память ЭБУ и даже, если неисправность прошла, ну, там, свеча просохла и перестала, например, пробиваться, СНЕСК все равно будет гореть. Некритическая - неисправность прошла, например, давление ТНВД перестало проваливаться, СНЕСК гаснет. Но, сама ошибка, любая, сохраняется в памяти ЭБУ! Клемму АКБ снимать нельзя! Я пользуюсь КАСКАДом (CASCADE) и именно на ККL адаптере.Только скорость в порту нужно выставить максимальную, 115000 Позволяет проверить и АВS, в том числе. На ходу, показывает показания всех четырех колесных датчиков, в км\ч , можно управлять насосами приводов.
Спасибо сказали: |
|
|
31 дек 2020, 12:56
Сообщение
#28
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообще клемму не снимать? Я только на заглушеном симал. И то не с целью чек потушить,а при попытке обучения ДЗ. Как в инструкции написано,так и делал. ККL у меня 409.1,но на чипе CH340,а такой,здесь пишут,работать не будет.
Кстати,ABS меня сейчас меньше всего беспоит. С этим я точно разберусь. Сообщение отредактировал dyuha543 - 31 дек 2020, 13:04 |
|
|
31 дек 2020, 17:24
Сообщение
#29
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
31 дек 2020, 21:46
Сообщение
#30
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Вообще клемму не снимать? ...а такой,здесь пишут,работать не будет. Кстати,ABS меня сейчас меньше всего беспоит. С этим я точно разберусь. При снятой с АКБ клемме, независимо от причины, слетают накопленные кривые реакций на педаль газа (заслонка - самообучаемая, приноравливается к стилю езды) и ошибки, записанные в память ЭБУ. Т.е. клемму снимать просто так, не стоит. На рестайле ЛЮБОЙ шнурок работать будет, плохо читали. |
|
|
10 янв 2021, 12:47
Сообщение
#31
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Был вчера на диагностике. Висит ошибка по датчику давления топлива. В остальном всё в норме. Проверить его можно как то?
Сам датчик вчера снимался,на вид вроде всё хорошо с ним. Зато после снятия и установки его на место перестали плавать холостые. Теперь всегда 1500. Сообщение отредактировал dyuha543 - 10 янв 2021, 14:28 |
|
|
10 янв 2021, 18:23
Сообщение
#32
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Был вчера на диагностике. Висит ошибка по датчику давления топлива. В остальном всё в норме. .....Зато после снятия и установки его на место перестали плавать холостые. Теперь всегда 1500. Ну, может, датчик рабочий, просто надо было разъём почистить. А почему 1500? Всегда – в смысле «при прогреве», или вообще всегда? -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
10 янв 2021, 20:43
Сообщение
#33
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Всегда. Прогревочных нет практически. До того как снимался датчик,было по разному. Я уже писал выше. Могли плавать. Но нормальных холостых не было. Максимум 5 минут мог отработать,где то на 800-1100,дальше самопроизвольный набор до 1500-2000. На светофорах уже стал глушить. Замерял давление ТНВД, на 800-1000 2.9 -2.99mV,плюс минус. При повышении оборотов до 3000 поднимается до 3.1mV. Но едет машина хорошо( возможно немного поддёргиввет на первой,второй,когда ползёшь по грунтовке и газ почти не трогаешь),до 3000-4000 движок раскручивается без проблем. При резком нажатии и до 7000 стрелка долетет,но держать такие обороты побаиваюсь. ELM заработал,вылечил подгибаним ног. Завтра пойду пробовать. Правда не знаю на что смотреть
https://fastpic.ru/view/114/2021/0110/_b5de...688808.png.html Немного смущает четвёртая строчка сверху,но посмотрим Сообщение отредактировал dyuha543 - 10 янв 2021, 21:08 |
|
|
11 янв 2021, 13:55
Сообщение
#34
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообще ничего не понимаю. Вчера работал адаптер,а сегодня ни в какую.... Я так понимаю,движок у меня ушёл в аварийный режим. Обороты 1500-1800,всегда,расход в районе 25 литров. Кто нибудь знает когда движок уходит в аварийный режим? Это только ДМРВ или ещё что может быть?
|
|
|
12 янв 2021, 9:49
Сообщение
#35
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Не,ни у кого никаих мыслей? Давно бы всё нахрен разобрал,так мороз на улице,особо не поковыряешься в минус 10. Такой вопрос ещё. После посещения диагноста холостые вообще отсутствуют,всегда 1500-2000. Он снимал датчик давления,не мог он его спалить или ещё как накосячить? Подозрительно,что денег не взял. Даже за диагностику. Хотя по телефону говорил что диагностика 500 рублей.
|
|
|
12 янв 2021, 11:44
Сообщение
#36
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Движок уходит в аварийный режим только по двум неисправностям - по ДПДЗ и по ДМРВ. Смотрите неподсоединенные какие-то патрубки, или шланги. Где-то неучтенный подсос воздуха. За 10 лет, я ни разу не встретил сгоревший датчик давления. Разломанный, да. Они чрезвычайно надежные. Зачем нужно было его снимать? В конце-концов, просто замерьте на нем напряжения. На крайних - +5В и "земля", на центральном, знаете что. Сразу будет понятно, работает датчик, или нет.
Спасибо сказали: |
|
|
12 янв 2021, 12:00
Сообщение
#37
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Я вообще в сервисы стараюсь не обращаться. А если уж приходится,то от местерюги стараюсь не отходить. Знаю,мало кому это нравится,но вот я такой. Этот разнервничался и отправил меня кофе пить. Видел что шланги пытался разные пережимать,в ноуте сидел. Потом вот датчик снял. Сказал что ошибка по нему висит. Ищи,говорит,датчик и потом приезжай,если будет желание дальше проблему решать.
Чё то одни обломы. Купил ЕLM 327,не стал с китаем заморачиваться,переплатил. Зато ждать не нужно. Всё чётко,версия 1.5проверил,но НЕ СОЕДИНЯЕТСЯ С ЭБУ!!! Пошарил в интернете и вот результат. ПРОТОКОЛА OBD2,В ПЕРВОМ РЕСТАЙЛЕ НЕТ!!! Зашибись!!! Ещё 800 рублей выбросил. Сообщение отредактировал dyuha543 - 12 янв 2021, 13:41 |
|
|
13 янв 2021, 14:13
Сообщение
#38
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
|
|
|
13 янв 2021, 18:16
Сообщение
#39
|
|
Город: Тверь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Это что-то новенькое . Мне то простить многое можно,я три недели с этим чудом японского автопрома знаком.... До второго рестайла,только Mut2 и никакого OBD. Есть сомнения? Интернет в помощь. Буду крайне удивлён,если вместо очередного колобка скинете протокол OBD на первый рестайл. Там буквы латинские,цифры,длинный как правило такой ))))) Сообщение отредактировал dyuha543 - 13 янв 2021, 18:23 |
|
|
13 янв 2021, 20:36
Сообщение
#40
|
|
Город: Ковров 33 регион Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Не знаю, как на GDI, но на MPI первого рестайла (1,6 МКПП 2000г) протокол ОБД2 тоже не работал на Мультитрониксе.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 13:42 |