Проблемы с катушками |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 25 дек 2020, 14:07
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз  |
Привет всем.
1. 10 декабря машина затроила и встала, заводилась, но снова глохла. Подумал что бензин кончился. Залил, но не помогло. Вечером увидели искру на катушке 2 горшка. Поменял катушку и высоковольтники проблема ушла на 2 недели 2. 23 декабря так же затроила, и встала. Завожу, троит, на газ жму сразу глохнет. Купил вторую новую катушку и поставил на 4 горшок. Но проблема не ушла. Как думаете свечи заменить затестить или копать в косу электрики? Пока не понимаю что происходит. Катушки новые, работаю исправно. Почитал форум пишут что свечи могло пробить у меня ngk 1.1mm Памагити�� P. S. В сервисе мастер порекомендовал заменить дмрв, говорит может датчик умер. Топливо точно подается нормально. Сообщение отредактировал leopold - 25 дек 2020, 15:56 -------------------- Я та сила что всегда желает зла, но вечно совершает добро
 |
 |
 
|
|
25 дек 2020, 15:56
Сообщение
#2
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Обычно, при таких неисправностях, меняют полностью свечи и как минимум, свечные колпачки (высоковольтные провода). Неисправный цилиндр определяют подменой на заведомо исправный комплект (катушка, ВВ провод, свеча). Собственно причины неисправности - сгорает предвыходной транзистор управления свечой в ЭБУ (редко, за 10 лет встречалось 2 раза), выходит из строя катушка (самих причин много), пробивается свеча по изолятору, при этом, пробивая след на колпачке изнутри. Замена свечи помогает ненадолго - новая свеча пробивается по прошитому колпачку. Ну и брак самой свечи.
Какое отношение ДМРВ имеет к пробитым свечам?!! Сообщение отредактировал odessit - 25 дек 2020, 15:59 Спасибо сказали: |
|
|
|
|
26 дек 2020, 14:47
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
По дмрв чистое предположение.
Спасибо за ответ. Получается, если у меня 2 катушки новые и высоковольтники новые, а свечами месяц + они уже настрадались, заменить их стоит как я понял 100%??? Проверить колпачки изнутри около свечей так же, да? -------------------- Я та сила что всегда желает зла, но вечно совершает добро
|
|
|
|
|
27 дек 2020, 3:41
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(odessit @ 25 дек 2020, 15:56)  Обычно, при таких неисправностях, меняют полностью свечи и как минимум, свечные колпачки (высоковольтные провода). Неисправный цилиндр определяют подменой на заведомо исправный комплект (катушка, ВВ провод, свеча). Собственно причины неисправности - сгорает предвыходной транзистор управления свечой в ЭБУ (редко, за 10 лет встречалось 2 раза), выходит из строя катушка (самих причин много), пробивается свеча по изолятору, при этом, пробивая след на колпачке изнутри. Замена свечи помогает ненадолго - новая свеча пробивается по прошитому колпачку. Ну и брак самой свечи. Какое отношение ДМРВ имеет к пробитым свечам?!! Свечи поставил новые, все решили. Спасибо -------------------- Я та сила что всегда желает зла, но вечно совершает добро
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0