Падают обороты двигателя на холостых на горячую, Падают обороты Опции

[MaximK548KM]

Всем привет кароче дело такое мотор 4g93gdi дроссель механический дпдз 0.63 в выставлен тнвд 2.87в на хх и на 2000 ставил 3.02в на хх получалось 2.92в фильтрик снимал чистый на холодную запускается нормально но не сразу прокрут пару секунд запуск ровный преблежаемся к 50-60 градусам и начинает падают обороты до 650 поднимает до 1100 где-то и так раз 5 потом все норм проедешь по городу с пол часа на светафорах начинает вибрация как на тракторе и обороты до 500 падают вот вот заглохнуть должна в чем может быть проблема уже не знаю куда рыть и кстати разгон так себе раньше по резвее была катализатор выбит помогите кто чем может грешу на подклинивание регулятор холостого хода либо на датчик температуры охлаждающей жидкости два контакта наконечники на катушках целые свечки вроде тоже живые

Сообщение отредактировал MaximK548KM - 24 ноя 2020, 21:29

[MaximK548KM]

Сегодня заменил датчик ож и почистил дроссель разобрал легулятор холостого хода промыл продул собрал изменений нету на горячую все ровно пропуски есть и винт добавочный крутил все бес толку все тежи симптомы на положении D или R прыгают обороты ТНВД качает может егорку заглушить куда копать ???

Сообщение отредактировал MaximK548KM - 25 ноя 2020, 23:07

[MaximK548KM]

Здравствуйте форумчани сегодня залес в ТНВД фильтрик снемаю и на нем видны микро валокна немного совсем вообщем заменил на жигулёвский с 21010 так как кончелись оригинальные и все вроде хорошо стало только ещё не катал по городу с горожа доехал так по гудел по стаял вроде вибраций не обнаружил обороты в районе 680 -700 на D отпешусь покатаюсь ещё

[MaximK548KM]

Почистил до кучи сеточку на насосе бака было немного порости в виде шерсти и крупицы не понятно чего когбуд то стружка не стружка кароче на переходных оборотах есть провал затяжной буд то бы захлёбывается не много надо ещё глянуть давление ТНВД ещё раз на холодную но обороты держит на светафорах в положении D худо бедно вибрация присутствует не большая

Сообщение отредактировал MaximK548KM - 2 дек 2020, 20:14

[MaximK548KM]

Промыл клапан сброса высокого давления на ТНВД завтро гляну на поведение тема видать достала всех все одно да потому же не кто не чего не пишет

[Elias]

Да спецов по GDI заметно меньше в силу того, что у народа больше MPI. Чего поделать... Может, имеет смысл затусить в глубе именно по GDI? Каризма и GDI не особо сопоставимые вещи. =)

[odessit]

...не кто не чего не пишет

Так никто ничего и не спрашивает. Я читаю. Человек рассказывает. Интересно. И ни одного вопроса.
Если, все-таки, интересует причина такого поведения двигателя, то нужно померить давление на ТНВД именно тогда, когда начинаются проблемы, а не когда все хорошо. При плавающих оборотах, стоит давление четко - одна неисправность, плавает синхронно с оборотами - другая.
Да, а что за "клапан сброса высокого давления" ?

Сообщение отредактировал odessit - 16 дек 2020, 23:02

[MaximK548KM]

Здравствуй Одессит клапан сброса стоит на ТНВД второго поколения на обратке где пакет пластин с плунжной парой)!

[odessit]

Это подрывной клапан, рассчитанный на аварийное давление гд-то 80Атм В нем прорывается жестяная мембрана и бензин сливается в обратку. Ничего там промывать и чистить не нужно! Были товарищи, умудрявшиеся проковырять гвоздиком отверстие в мембране , а потом удивлявшиеся, почему ТНВД не работает!

[MaximK548KM]

Позавчера на дроселе выкрутил бойпасный винт на пол оборота может чуть больше и все встало на свои места обороты приблизительно 750 в положении D и вибрации нету в положении D!!! стало приятно кататься на машине я даволен вот такая кобала получилась наконец то разобрался с двигателем одессист привет

Кароче получается что просто мотор захлёбываться от багатой смеси просто напросто

[Invictus]

Здорово, что удалось решить проблему)