Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Датчик Ifs И Заводка двигателя, Датчик IFS
dradon
сообщение 21 мая 2019, 22:58
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



Привет всем я новичок в машине. Купил себе Карю 2000г. все рад доволен. Кроме одного не работает Тахометр. Пролистав Форум, сделал диагностику IFS проводком замыкал на массу и смотрел что с тахо. Он дергался. Ура подумал я!!! Значит Датчик IFS. Заказал датчик он приехал. (J005T60572A) Думал все ща будет гуд. вобщем ставлю датчик. Завожу мотор. И ничего не работает.)) А самое что странное я его не могу ЗАГЛУШИТЬ!!! мотор не глушится и все!! При этом со старым датчиком все в норме. Машина заводится и глушится без проблемм (просто тахо не работает). Думаю датчик бракован. Еду к человеку у которого Каря. Беру его датчик и тоже ничего симптомы такие же. Заводится но не глохнет. Чтоб заглушить надо снять датчик. Еще заметил, что при выключенным зажигании когда ставиш новый датчик, загораются лампы на приборке.(Масло, ABS и еще парочка) Как думаете в чем может быть причина !!?? Устал сегодня перекопал все все контакты все массы все вроде в норме. А еще с новым датчиком при выключенным зажигании когда ставиш клемму Дросель щелкает как реле (тррр трр) . Такое происходит на старом датчике только в момент включения зажигания.
Прошу помощи ребят. Кто что подскажет?? Какие мысли? JC_see_stars.gif

Сообщение отредактировал dradon - 21 мая 2019, 22:59
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 22 мая 2019, 9:21
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Что замыкалось на массу для "диагностики"?
2. Проверить все предохранители. ВООБЩЕ все. Даже если на задний габарит. В обоих блоках - и под капотом, и в салоне.
3. Лампочки в полнакала загораются или как обычно?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 22 мая 2019, 15:26
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



1. Проверял таким способом http://carisma-club.su/lofiversion/index.php/t301-50.html ( Запасаешься куском абсолютно любого провода длиной метра полтора, зачищаешь на обоих концах примерно на полсантиметра.
Залезаешь под капот, выдёргиваешь разъёмчик ДОЗ'а, втырцываешь один кончик провода во второй контакт разъёма (не датчика!), тот, что "IGf" - "Ignution failure". Там гнездо а не штекер: и втыкать удобно, и не закоротишь лишнего. Ошибиться контактиком тоже решительно невозможно, поскольку контакты подписаны прямо на самом датчике; только помни, что когда разъём выдернешь, контакты зеркально относительно датчика будут. Не перепутай.
Дальше садишься с этим проводом в салон перед приборной панелью, поворачиваешь ключ (чтобы панель ожила) и, внимательно глядя на тахо, елозишь вторым концом провода по любой доступной "массе". Я по какому-то болту в дверном проёме, что ли, елозил, но, если честно, так смотреть относительно неудобно. Если не лень открутить три самореза - то прямо на рулевой колонке железа много.

2. Предохранители все новые все проверял менял при покупке (проверю еще раз)

3. Нет не в пол накала (когда втыкаеш датчик (новый) не зависимо включено зажигание или нет, лампы горят как будто машина заведена.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 22 мая 2019, 17:55
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(dradon @ 22 мая 2019, 0:58) *
Еду к человеку у которого Каря. Беру его датчик и тоже ничего симптомы такие же. Заводится но не глохнет. Чтоб заглушить надо снять датчик. Еще заметил, что при выключенным зажигании когда ставиш новый датчик, загораются лампы на приборке.(Масло, ABS и еще парочка) Как думаете в чем может быть причина !!??

Этого в принципе не может быть! Все это наводит на грустные мысли, кто-то основательно покопался в приборке или где-то замыкание проводки. Для начала видео снимите или напишите, в какой последовательности гаснут лампочки на приборке при включении зажигания (со старым датчиком). Хотя не совсем понял, у вас ведь первый рестайл или все же второй? На первом этого датчика вроде как нет?

Сообщение отредактировал Aleks70 - 22 мая 2019, 18:02
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 23 мая 2019, 9:52
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Aleks70 @ 22 мая 2019, 18:55) *
Хотя не совсем понял, у вас ведь первый рестайл или все же второй? На первом этого датчика вроде как нет?

Подтверждаю, на первом рестайле у меня не было этого IFS.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 23 мая 2019, 21:48
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



Ребят ну раз я его подключаю в разьем и выключаю значит он есть)) Видео сниму в воскресенье. Пока катаюсь на старом датчике (( Да и предохранители все целые. Надеюсь все таки решение найдется. Датчик вот такой Прикрепленный файл  8d1aa2cs_960.jpg ( 39.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 26 мая 2019, 13:07
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



И так выкладываю видео по этой проблеме. Прошу помощи!! Какие есть мысли? Толково Электрика пока найти не могу все зажрались! Только с компьютерами работают(( Никто в проводке копатся не хочет ((

Не глушится двигатель после замены датчика IFS прошу помощи!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 мая 2019, 19:05
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Я бы попросил проверить, нет ли постоянного напряжения на 3 ноге разъёма (либо напряжение появляется при переводе ключа в ACC, например, но это вряд ли).
Теория бредовая, но другой пока не получается: допустим, у прежнего хозяина накрылся IFS, при чём - отвалилась связь между входом питания и выходом на катушки, выводы 3 и 4). Допустим, он (или ломастер, к которому он поехал с этой проблемой на галстуке) решил проблему радикально: если питание не пришло на катушки, возьмём их с честной массы (или с ACC, но это вряд ли). В итоге пока стоял старый IFS - катушки были под напряжением всегда, а глохла она за счёт прекращения импульсов зажигания с ECU и прекращения подачи топлива. А новый датчик при его подключении к разъёму через внутреннее сопротивление даёт питание на всё, что должно включаться ключом в положении "зажигание" (1-я группа), а раз ключ виртуально всегда в положении "зажигание" - мозги не прекращают ни импульсы на катушки, ни подачу топлива. Как они при этом не сгорают - пока не придумал, пока не знаю.

Других версий пока нет, за эту также косвенно говорит наличие какой-то стяжки на жгуте к датчику - явно не заводской, явно в неё лазили.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 26 мая 2019, 19:52
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



Спасибо за ответ сейчас проверю нет ли постоянного питания на ноге . Что касается стяжки не знаю видно скрепили провода чтоб не болтались сейчас сниму ее гляну что там под кожухом.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 26 мая 2019, 20:16
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



И так Под кожухом ничего не нашел. Но воткнув контрольку в 3 ногу самого рязьема ( IG+ кажется ) наблюдается постоянное питание. Каковы мои действия дальше ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 мая 2019, 21:36
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Выход только один: идти по проводам (точнее - по зелёному проводу), благо не далеко и только под капотом: при таком раскладе получается, что плюс прилепили где-то между разъёмом датчика и катушками с конденсатором. Чудес же не бывает smile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 27 мая 2019, 15:13
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



А можно еще попросить вас схему или обьяснить, если я его найду(этот + или конденсатор) куда его потом припаять ? ))Как положено.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 27 мая 2019, 16:41
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Вам нужно найти провод, который подает +12в на 3 контакт IFS и ... оторвать этот провод. rolleyes.gif А потом заменить датчик на исправный!

Сообщение отредактировал Aleks70 - 27 мая 2019, 16:46
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 27 мая 2019, 16:52
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



Спасибо Сегодня постараюсь вечером сделать. Выложу фото отчет если получится ))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 27 мая 2019, 19:29
Сообщение #15


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(dradon @ 27 мая 2019, 16:13) *
А можно еще попросить вас схему или обьяснить, если я его найду(этот + или конденсатор) куда его потом припаять ? ))Как положено.

Прикрепленный файл  6.jpg ( 107.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236

Красным провод, которого не должно быть на схеме.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dradon
сообщение 27 мая 2019, 22:49
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 11 мая 2019
Пользователь №: 114612
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Симферполь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



JC_doubleup.gif И так есть супер пупер радостные новости!! Все получилось всем огромное спасибо. Форум просто замечателен!! Проблему решил только благодаря вам!!! JC_doubleup.gif
И так вечером приехал в гараж давай искать провод зеленый )
Прикрепленный файл  IMG_0459.jpg ( 217.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247


В итоге нашел подозрительное место ))

Прикрепленный файл  IMG_0460.jpg ( 193.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244


И о чудо "Псевдоэлектрик" кинул его прям на клемму акума (молодец хоть цвет такой же прикрутил ) (мне этот кабель сразу не понравился. Так что я решил не снимать кожух и просто отсоединить его)
Подсоединив новый датчик, и перекрестившись зашел в салон а там класс))!! Ничего не горит) Завелся смотрю стрелочка ТАХО работает !!)) Камень с сердца упал. На душе стало спокойно) Спокойно заглушив мотор "с ключа" взялся за дело по удалению вредоносного проводка.))
Прикрепленный файл  IMG_E0461.jpg ( 78.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 245

Прикрепленный файл  IMG_0463.jpg ( 156.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Прикрепленный файл  IMG_0464.jpg ( 156.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


Итог: Тахо работает; Обороты стали в норме (были тычки как будто подтраивало) Не знаю может ли такое быть но машина стала отзывчивые при разгоне.
Вот такие дела (вот вам Электрики) Всем еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! JC_ThankYou.gif
Тему можно закрыть. KidRock_06.gif
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitriigennadiev...
сообщение 25 окт 2022, 2:27
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 12 Ноября 2019
Из: мичуринск
Пользователь №: 115367
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мичуринск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Могут ли из-за неисправного датчика ifs появляться пропуски зажигания?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 25 окт 2022, 7:42
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Да, может. Но, правда, по опыту форума это маловероятно.
Обычно если IFS ломается, то или пропадает только спидометр, или совсем не заводится.


PS. Не надо задавать один вопрос много раз, это нарушение правил на любом форуме.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 25 окт 2022, 11:18
Сообщение #19


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Летом ставил Quattro freni аналог датчика, были пропуски, стрелка до 3000 оборотов поднималась, потом падала. Когда обороты скинешь, опять опять показывала, но только до 3000. Тяга слабая при обгонах была.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:13
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru