разница между ручным и автоматическим климатом, тех часть Опции

[zhe46]

Периодически натыкаясь в разных темах на климат,стал потихоньку делать вывод,что глобальные изменения (по тех части) между ручным и автоматическим климатом заключаются в консоли(естественно) и 2 сервоприводах, а именно на распределении направления воздушного потока и регулировке соотношения холодного/горячего воздуха. Естественно беру в счет салонный датчик, который лучше вынести в район подлокотника .

думал сделать схемку на основе регулируемого стабилитрона или раскошелиться немного на терморегулятор, чтобы кондей не фигачил впустую(все же не инверторный)когда нужно немного снизить темп в салоне и приходится шаманить со скоростью вентилятора и температурой потока подмешивая горячий воздух,а просто периодически отключался как в режиме эко.ну или нормально так раскошелиться на элементы авт климат-контроля



Теперь,собственно вопрос:
1. Во сколько выльется переделка,если нужные з/ч взять на разборе? Или лучше заморочится со схемкой по отключению кондея?

2.И если менять климат,то чего еще не хватает для переделки?

[shariot1972]

zhe46 ты долго еще собираешься в новичках ходить?

[voran]

В общем, на сколько знаю, от штатного климат контроля толка особа нет на каризме. Работает он как то неадекватно. Тему раньше обсуждали на старом клубе . Многие у кого установлен к.контроль используют климатическую установку в режиме обычного кондиционера. По моему и Саша (AlexVAN), если не ошибаюсь , делился своими впечатлениями , вроде у него на одной каризме климат, а на второй кондей.

А по своим впечатлениям (у меня стоял кондей) могу сказать, что на трассе почти не пользовался, так как с соплями потом ходить будешь. А по городу мне вообще не нравилась и не устраивала работа данного кондея.

Это всё, что касается летнего использования.

Про зиму , могу сказать, что без климат контроля, обычная печка на каризме очень адекватно работает и не напрягает. Это мои впкчатления.

[AlexVAN]

На обоих Карях климат-контроль, которым не пользуюсь ни зимой ни летом. Так до сих пор и не понял возможна ли адекватность его работы. Поэтому летом (чтобы избежать постоянной простуды) включаю кондей в ручном режиме на короткие периоды (вполне хватает, когда там всё заряжено). А зимой так ваще просто печкой пользуюсь. Может я просто консерватор, но не люблю, чтобы какой-то девайс, непонятно по какому алгоритму, выбирал за меня комфортность (поэтому и выбираю обычно машину с МКПП, а не с АКПП, кстати).
Хотя, когда пришлось летом ехать с коллегой в командировку из Коврова в Кимры, был приятно удивлён вполне адекватной работе климат-контроля на его ФВ Борьке.

[zhe46]

zhe46 ты долго еще собираешься в новичках ходить?

машинкой всего-то 8 месяцев владею


значит смысла менять ручное увпрравление на автомат нет .
буду думать о датчике и реле отключения кондея для удобства.


еще хочу добавить что в галант клубе решили проблему неадекватного климата путем переноса салонного датчика из консоли в район подлокотника где температура более приближена к фактической

[просто Евгений]

[quote name='AlexVAN' date='22.12.2013, 14:20' post='23137']
На обоих Карях климат-контроль, которым не пользуюсь ни зимой ни летом.
Саш ! При всём своём желании ты не можешь не пользоваться климатом . Зимой он поддерживает установленную температуру независимо от режима ( ручной - авто ) . Летом в положении переключателя * на стекло * тоже сам включает кондиционер и , опять же , поддерживает заданную температуру . Режим *авто * отличается тем , что в в этом режиме регулируется скорость вентилятора , направление обдува и подключается датчик освещённости ( он регулирует скорость вентилятора ) . И никогда не даст включить при положении *на стекло * внутреннюю циркуляцию . Правда если нужно , то со второго раза можно вручную включить . Жалобы на плохую работу климата на Каризме в основном при неправильном пользовании . И ещё : если печка и кондиционер работают хорошо , то и климат вполне адекватен !

[zhe46]

1) и подключается датчик освещённости ( он регулирует скорость вентилятора ) .

2) И никогда не даст включить при положении *на стекло * внутреннюю циркуляцию .

1.каким образом датчик освещенности регулирует скорость вентилятора?где связь????
2.блин, так ведь внутренняя циркуляция+кондей и требуется!осушить воздух в салоне и максимально быстро избавить стекло от запотевания!!!в осенне-весенний период при сильных перепадах температуры, кондей вачпе выручает,стекло сушит на ура!

я в недоумении! что это за АНТИклимат такой?

[Alex321]

Установлен климат-контроль, работа которого вполне меня устраивает и до "соплей" не доводит - ужо как 2 года пользоваюсь))). Единственное поменял уплотнительные кольца и осушитель этой осенью так как стало пропускать Ссылка на Drive2 и пользуюсь дальше климат-контролем, хотя мысль по переносу датчика температуры в район подлокотника мне понравилась - думаю как бы осуществить данную модернизацию).

[просто Евгений]

1.каким образом датчик освещенности регулирует скорость вентилятора?где связь????
2.блин, так ведь внутренняя циркуляция+кондей и требуется!осушить воздух в салоне и максимально быстро избавить стекло от запотевания!!!в осенне-весенний период при сильных перепадах температуры, кондей вачпе выручает,стекло сушит на ура!

я в недоумении! что это за АНТИклимат такой?

1. На солнышке обороты прибавляются , а в тени убавляются . 2 . А вообще возьмите Руководство по эксплуатации и там всё написано . А то пересказывать 12 страниц как -то .....

[zhe46]

Хмммм... Интересно....
Скорость воздушного потока регулируется как датчиком температуры,так и датчиком освещенности...
Хотя,мне кажется, датчик освещенности не пригодится. Достаточно температурного.
Солнечные лучи могут падать на датчик,но при этом не греть,например если машина летом часов в 18 наполовину в тени,
Вроде и нагрева нет,а охлаждение усилилось

[просто Евгений]

Датчик освещения как бы дополняет и регулирует в пределах 2х единиц ( у климата каризмы 8 скоростей ) .Высказывания о не адекватности климата на Каризме ,в основном порождены из нашего нежелания , скажем так , подготовить авто к поездке . Климат в режиме авто - это угодливый дурак , который стремится максимально быстрее обеспечить заданную температуру и вкл. обороты печки на мах . Согласен , что куда бы он не дул , на мах сидеть под холодным воздухом ( а при этом на улице + 35 в тени ) удовольствия мало . У кого авто с авто запуском тому проще и зимой и летом ( зимой -прогрел , а летом охладил перед поездкой ) . Зачем менять место положения датчика темп .? Этим не изменишь саму сущность * угодливого дурака * .

[gryz200]

климат контроль действительно дебильный в каризме...
кто нибудь модернизировал его? где то читал что в дорейстайле он более адекватный...